[eGreyWolf]

Crunch, амортизатор то по любому ж менять?
По любому. Так поменяйте и послушайте, будут ли пробои. Если будут - значит надо думать, либо о пружинах, либо, как сказал ув. Large , об удлинителе ВР/НР. Просто решение разобьёте на два этапа, "Сбегаете за водкой дважды".

[Mobilis]

Сообщение от Crunch

Езжу или пустой, или с полной загрузкой. Пустым получается до 70% пробега.

И у меня почти так. Либо пустой, либо трое еще, либо с прицепом.
Резать точно не надо, ИМХО.
Поменяйте амортизаторы.
Может где с полной загрузкой как раз и продавили амортизатор, забыли, не придали значения а он потек. Я лишь предполагаю, просто у самого достаточно давно стоят эти пружины. Были единичные случаи, что лежачего полицейского не заметишь, и пробивало на отбой, но не текут.

Сообщение от eGreyWolf

Так поменяйте и послушайте, будут ли пробои.

Ведь это смотря как ездить, "пробои на отбой" они и с штатными могут быть и с удлиненным штоком.

[РЭДОКС]

Вот Вам и подтверждение.

[РЭДОКС]

А если менять амортизаторы то на какие? Штатные или есть более интересные варианты с большим ходом штока? Какие мнения?

Добавлено через 5 минут
При условии, что он внутри пружины.

[eGreyWolf]

РЭДОКС, самое простое (по технологии) решение, как сказал ув. Large установить удлинитель штока амортизатора.

p.s. А вот тут у камрада шток переломился дважды в месте крепления на него удлинителя:

[v888v]

В моем понимании, ход сжатия и ход растяжения упругой (жесткой) пружины меньше. То есть общий ход - меньше. Следовательно и амортизатор будет работать с меньшим ходом. И амортизатору от этого никак хуже не должно быть.

Грубый пример это поставить самую жесткую замену пружине, например штангу, ход меньше некуда, ноль. Так как ход исчез амортизатору будет все равно, он просто перестанет работать и все. (Не все равно станет корпусу воспринимающему удары, но не амортизатору). Имхо.

Добавлено через 4 минуты
Но я так и не смог в многообещающем сервисе производителя параметры или модели пружин (4259245 и 4259244) скачать у них на сайте, чтобы на примере точных цифр посмотреть.

[РЭДОКС]

Мне кажется основной бедой текущего амортизатора с усиленной пружиной, является безбашенная езда по полицейским и бездорожью. В момент спрыгивания с бугра (кочки) происходит удар вытянувшегося амортизатора под большим усилием пружины ( усиленной ) !!!

Добавлено через 1 минуту
Господа! Давайте любить свою машину! Ведь пружины ШП-45 расчитаны на груз!

Добавлено через 3 минуты
Если Вы без груза, пожалейте подвеску кормы!

Добавлено через 4 минуты
В момент полёта в воздухе все пружины идут на резкое разжатие!!!

[v888v]

Сообщение от РЭДОКС

Ведь пружины ШП-45 расчитаны на груз!

Вроде так, на груз.


У 45 пружин ведь пруток толще чем у 44, немного. Получается при одной и той же массе салона 45-е сожмутся меньше чем 44-е, т.е. - ход сжатия у 45-ых меньше чем у 44-ых.
Пружины у производителя называются пружины сжатия. Жесткость или упругость пружины сжимая её или растягивая - одинакова.
Растяжение пружины происходит когда она возвращается из сжатого положения (от массы салона), а дальше растяжение зависит от массы колеса с осью. Масса колеса с осью не менялась, т.е. - величина примерно одинакова, и растянет 45-ую меньше чем 44-ую. Имхо, ход растяжения у 45-ой меньше чем у 44-ой.

Рассматривал пока ход а не усилия или нагрузку.
В моих рассуждениях общий ход у 45-ых - меньше. При ровной дороге - хорошо. На не ровных покрытиях, когда колесо попадает в ямку, то, в зависимости от глубины ямы, колесо не всегда достанет поверхности дороги, ход ведь немного уменьшен. Это, как я понял, есть проявление жесткости: машина меньше кренится на дороге, но в неровностях не всегда "цепляет" дорогу, на глубину хода.

И по всей видимости, 45-ые и 44-ые с завода должны быть изначально одинаковой длины. Только ход у 45-ых чуть меньше.

[Эдуард]

Основной бедой является безграмотный подход к выбору альтернативных пружин!
Все остальное вторично...

[v888v]

Я тоже не вникал в работу амортизаторов. С пружинами вроде ясно чем упруже пружина тем меньше сжимается. У них просто линейная характеристика силы сжатия от хода. Вот у рессоры там не линейная характеристика.

А у амортизаторов вроде такая диаграмма:
к сожалению, изображение утрачено
На отбой больше.

И типичная скоростная диаграмма амортизаторов
к сожалению, изображение утрачено

[Crunch]

Кому интересно: поменяли текущую стойку и пружины на 44. Результат изумительный: высота кузова осталась практически прежней, но подвеска стала работать "адекватней", без табуреточности 45-х пружин. За работу отдал 2 т.р.

[v888v]

Сообщение от Crunch

на 44

на шведские?

[Crunch]

v888v, да, made in Sweden. Сплошные положительные эмоции.

[eGreyWolf]

Вчера, стоя на светофоре, со мной поравнялся, в левом ряду, автомобиль 2016 модельного года. Как тут уже отписывались камрады - ощущения сравнения высот - не из приятных: его ребро, фюзеляжная линия, что идет от передней до задней фары - была ВЫШЕ, чем у меня. Да и водитель, казалось, смотрит свысока...

[МиНиН]

Сообщение от eGreyWolf

в левом ряду

Рельеф дороги, как правило обочина ниже середины.