Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Наверняка поделка. Тут уже кто-то писал про подобное с Минтексом если не шибаюсь..
Хотя не могло ли это быть причиной запавшей колодки, подклинившего суппорта, т.е. колодка просто сгорела..
Себе ставил диски Текстар, колодки АТЕ. Колодки немного поскрипывают пока не прогреются, что подтверждается эксплуатацией колодок АТЕ на другой машине, где скрипит одна колодка и намного сильнее.
да чет как то ВРЯДЛИ, т.к. износ практически равномерный...не могу сказать что одна сторона меньше-другая больше...
ТОЛЬКО одна колодка наглухо вкосую пошла, но 2 коплекта оригиналов такого не было.
вот теперь и думаю, что ж делать по задним колодкам!!!авториф предлагает ОРИГИНАЛ ЗАД - 2050р.
нишинбиками - покамись так и остаюсь доволен - реально нет пыли(даж у оригинала были).
мне еще вот советуют БОШ - но чет как то я ХЗ. - ладно попробуем что-нить(пока еще оригиналы ЖИВЫ)
Проехал 300 км на дисках GTR и колодках NIBK фиолетового цвета. Биения не прошли. Отбалансировал колеса, проверили еще раз установку, вроде явных причин нет. Тормоза плохие, боюсь, что вообще колодки перегрел, когда от безысходности пытлся притереть систему. Поеду на диагностику биения тормозной системы и если что придется точить. А может и заменить нифиг это диски.
Проехал 300 км на дисках GTR и колодках NIBK фиолетового цвета. Биения не прошли. Отбалансировал колеса, проверили еще раз установку, вроде явных причин нет. Тормоза плохие, боюсь, что вообще колодки перегрел, когда от безысходности пытлся притереть систему. Поеду на диагностику биения тормозной системы и если что придется точить. А может и заменить нифиг это диски.
Зря, не надо было так притерать, наоборот везде пишется, что 200-500км только плавные непродолжительные торможения.
Зря, не надо было так притерать, наоборот везде пишется, что 200-500км только плавные непродолжительные торможения.
вот какие рекомендации на одном из сайтов продающие диски и колодки
Внимательно выполните нижеперечисленные действия.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИКАТКЕ
(для гражданской эксплуатации)
*** Тормозную систему не следует эксплуатировать в экстремальном режиме,
пока не произведена процедура прикатки!!!
1. Не начиная движения, несколько раз нажать педаль тормоза, для того, чтобы разогреть ее.
2. До начала прикатки используйте мягкие торможения (50% прилагаемой силы), избегая
интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков,
выполните нижеперечисленные действия.
3. Для прикатки следует произвести как минимум 30 торможений. Осуществлять торможение
необходимо со средним/низким замедлением, с начальной скоростью 100 км/ч, почти до
остановки автомобиля.
4. Проезжать несколько километров между остановками (примерно 3 минуты).
ПРИМЕР:
(скорость ~100 км/ч - 50% торм. усилия - 3 мин. интервал - 30 торможений)
5. Цель данной процедуры – постепенно (циклично) повысить температуру компонентов (в
основном колодок) без создания температурного шока и «прикатать» поверхности
соприкосновения колодок и дисков.
6. После осуществления серии торможений, проехать еще несколько километров, стараясь
минимально использовать педаль тормоза, для того, чтобы максимально охладить систему.
7. Теперь система готова к нормальному использованию.
* Следует внимательно производить прикатку на дорогах общего пользования, поскольку
это может представлять опасность для других участников дорожного движения.
да уж!
по п.1 - зачем педаль тормоза греть? )))
по п.3 и 4 - для того, чтобы ехать 100 км/ч, нужно доехать до автомагистрали (ну если следовать ПДД), пока доедешь, уже 500 раз на тормоз нажмешь ( нас ближайшая в 180 км от города)
Ну а вообще смысл сих рекомендаций конечно понятен, но палку тут перегнули явно. ИМХО
да уж!
по п.1 - зачем педаль тормоза греть? )))
по п.3 и 4 - для того, чтобы ехать 100 км/ч, нужно доехать до автомагистрали (ну если следовать ПДД), пока доедешь, уже 500 раз на тормоз нажмешь ( нас ближайшая в 180 км от города)
Ну а вообще смысл сих рекомендаций конечно понятен, но палку тут перегнули явно. ИМХО
п.1 скорее всего того чтобы для сразу после установки посадить колодки а не для того чтобы прогреть педаль))
Все хотел спросить, какие неоригинальные передние тормозные диски окрашены как оригинальные ? Поставил полгода назад Textar, так покрыты ржавчиной полностью, а не только рабочая поверхность. Смотрится некрасиво.
Всем добрый день!при прохождении ТО15000 в Рольф ЮГ услышал от мастера,что передние колодки сточены в ноль и диски требуют проточки.Я очень сильно удивился,так как на моей предидущей СХ7 первые колодки были поменяны в 45000,начались разговоры про стиль езды.....попросил поменять колодки и не трогать диски.В итоге получил бюджетные колодки с текстаровскими накладками,кстати оригинал почему то не предлагали,хотя он был в наличии.Через час после начала притирки колодки стали издавать дикие звуки,как будто груженные детские санки по голому асфальту волокут.Звук всегда появлялся минут через 20-30 после начала движения,в пробках, при плавном подтормаживании,я долго терпел,когда терпение лопнуло,обратился в Рольф с претензией.2,5 часа машина была в рем.зоне,мастер сказал,что все в норме,катайтесь дальше,типа такие колодки и ничего не изменишь.я потерпел эти звуки еще пару дней,но когда водилы из соседних машин начали сочуственно поглядывать на мои колеса,решил позвонить инженеру по гарантии.В разговоре предложили поменять эти колодки на оригинал,с вычетом стоимости работ,я возмутился,мол а кто возместит стоимость этих,на мой взгляд некачественных колодок,предложили их стоимость учесть при след ТО,я опять не согласился,предложили договориться с мастером и вычесть стоимость работ и стоимость колодок из стоимости оригинала...посчитав что и это предложение по деньгам все равно не выгодно,плюнул на всю эту канитель и купил АТЕ в Митсулэнде за 1100 и сам установил,потратив 30 минут времени.Колодки работают идеально.Так как колодки и детали тормозной системы,вроде как не попадают под гарантию,решил официалов по этому поводу больше н беспокоить и с тормозами разбираться самому, по мере необходимости.
ИМХО в Рольфе знают о том что колодки н качественные и впаривают под шумок при прохрждении плановых ТО. Как то надо от г....на избавляться.Извините,если тему вставил не туда,я на форуме только начинаю осваиваться.
Все хотел спросить, какие неоригинальные передние тормозные диски окрашены как оригинальные ? Поставил полгода назад Textar, так покрыты ржавчиной полностью, а не только рабочая поверхность. Смотрится некрасиво.
Текстар покрашен, просто у Текстара два вида дисков - простые и с корозионным покрытием. 2 мес катаюсь - вид как новый
У меня оригинальные были нифига не покрашенные, голое железо, как и купленный впоследствии текстар. Да и какая разница, все равно они сотрутся до минимальной толщины раньше, чем проржавеют. А с рабочей поверхности ржа снимается за пару торможений.