Что мне НЕ нравится в XL.

Игорь004 · 01.06.2010, 19:38

Вот и я про тоже

надо узнать благодаря чему руль нагружается и выясним что у нас за косяк...

Ninegr · 01.06.2010, 20:09

Мож написал не так: Рулится хорошо,спокойно можно ехать 150 км/ч руля одной рукой
только на хорошей ровной дороге.
Взлетает не всегда, нужно проверить при боковом ветре.
А ключевая фраза излишне!
_maks_ наверное на продавленую колейную дорогу попал поэтому машинка поплыла!

DimOn74 · 01.06.2010, 21:12

Если руль "пустой" (как на янках), то хоть пошевели им чуть чуть, хоть поверни четверть оборота - реакции ни-ка-кой. А вот ежели боишься пошевелить лишний раз руль значит он слишком острый. И это то же не очень хорошо.
Идеально когда руль имеет переменную характеристику.
Лично я такого за XL'ем не замечал. Острый в любых ситуациях.
Меня это устраивает

А то что на скорости 180 опасно себя ведёт.... Ну... не знаю... носите, что ли, обувь полегче, да берегите себя пошибче

Дим-Димыч · 02.06.2010, 06:42

Руль ведет себя одинаково на всех скоростях.
Однозначно на Оуте руль не пустой!
Переменное усилие на руле присутствует у машин классом повыше. У нас такой функции нет! Имею ввиду, что на парковке крутится пальцем, а на скорости нужно прикладывать усилие.

Duke177 · 02.06.2010, 08:41

Цитата:

Сообщение от Дим-Димыч

Руль ведет себя одинаково на всех скоростях.
Однозначно на Оуте руль не пустой!
Переменное усилие на руле присутствует у машин классом повыше. У нас такой функции нет! Имею ввиду, что на парковке крутится пальцем, а на скорости нужно прикладывать усилие.

+1

Одинаково ведет себя на всех скоростях. Не очень удобно, когда на большой скорости идешь по неровной дороге, например с колеёй. Приходится левым локтем фиксировать руль о дверь.

Ninegr · 02.06.2010, 20:11

Цитата:

Сообщение от Дим-Димыч

Руль ведет себя одинаково на всех скоростях.
Однозначно на Оуте руль не пустой!
Переменное усилие на руле присутствует у машин классом повыше. У нас такой функции нет! Имею ввиду, что на парковке крутится пальцем, а на скорости нужно прикладывать усилие.

Димыч! а как тебе отрезок нефтеюганского шоссе от Солнечного до Белого Яра да на R18 помоему очень даже переменное усилие, то в колею то из нее!

R16 зимняя гораздо лучше в етом плане!
Сегодня поспрашал коллег тех кто на авто на работу ездит, выяснил что там где я взлетаю, многие тоже чувствуют себя не уверенно, и чем больше радиус колес тем больше эффект, ехал с работы присмотрелся к покрытию а оно все как граблями расчесано, видать готовили под заливку да так и оставили

Во как оно!

Shakli · 02.06.2010, 08:53

О каком переменном усилие идет речь на обычном гидрике, это же не электроусилитель. А руль на наших машинках острый и рулится отменно, за то я её и брал.

DimOn74 · 02.06.2010, 18:10

Цитата:

Сообщение от Shakli

О каком переменном усилие идет речь на обычном гидрике, это же не электроусилитель. А руль на наших машинках острый и рулится отменно, за то я её и брал.

Гидроусилителей с переменным усилением много. Но в основном на автомобилях в два раза дороже.

TOL · 02.06.2010, 18:38

Не скажите, у нас тоже переменное усилие на руле

: чем меньше обороты двигателя - тем выше усилие! Хочется руки качать - ездите на холостых!

Игорь004 · 02.06.2010, 21:56

Ну если говорите что такой функции нет, то тогда все понятно... до этого ездил на вектре максиме и сантафе, не сказалбы что клас выше но у всех машин руль нагружался как положено, поэтому и заметил этот "-" на ауте при первойже поездке! жаль

I62 · 03.06.2010, 10:07

Господа, вы путаете понятия - гидроусилитель с переменной производительностью есть на всех современных иностранках, в том числе и на нашей машинке - у меня это работает! Реализуется это элементарно и стоит копейки. А то, о чем здесь некоторые пишут, называется (у БМВ, по крайней мере) Active Steeering - это рулевое с переменным передаточным числом - это совсем другая история (и другие деньги)

Duke177 · 03.06.2010, 10:43

Цитата:

Сообщение от I62

.. в том числе и на нашей машинке - у меня это работает! Реализуется это элементарно и стоит копейки..

Можно подробней? Правильно я понял, что есть некая штатная возможность, которую можно дополнительно активировать?

Top XL · 03.06.2010, 11:15

Конечно управление на хл назвать идельным/хорошим трудно. По 5 бальной системе я бы оценил в твердые 3+. И как многие уже подметили, машина очень не любит колейности, попадая на такое покрытие лично я всегда нахожусь в напряжении, фиксирую руль и готовлюсь к каким либо скачкам в сторону.
По трассе катаюсь очень много ростов, волгоград, краснодар, москва.
Но в тоже время если качество дрожного покрытия позволяет, то можно на скорости резко делать выпады на встречку при обгонах. Резина стоит штатная йокогама, радиус 16.

I62 · 03.06.2010, 11:30

Резина очень сильно влияет на поведение автомобиля, в том числе и на чувствительность к колее.
Руль на наших машинках имеет избыточную остроту, которая на SUV совсем не нужна, но на хороших дорогах позволяет выполнять активные перестроения. Из плюсов - очень хорошо чувствуешь что находится под колесами, из минусов - некоторая нервность автомобиля. Кому-то это нравится, кому-то привычнее неинформативный "руль" американцев и корейцев.
Активизировать ничего не надо - лучше провести диагностику и если все в порядке - либо сменить резину, либо привыкать)))

Игорь004 · 03.06.2010, 13:41

Эм сначала ты пишешь "Реализуется это элементарно и стоит копейки" потом отвечаешь "Активизировать ничего не надо - лучше провести диагностику и если все в порядке - либо сменить резину, либо привыкать"
Машина новая чо её диагностировать, работает как часы. А резина тут непричом,т.к.на зимней все точно также, но раньше эта зимняя стояла на сантафе, а там все работало как надо...
Ктото может сказать за счот чего руль нагружается при скорости??