Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Именно поэтому изначально взял комплектацию с 16 дисками (для подвески и сибирских дорог и внедорог , хотя управляемость, думаю, на R18 повыше). Планирую нынче на лето для повышения проходимости поменять штатную йоку на 225/70/16 йоку G012. А для зимы вроде поуже профиль лучше (215), у меня хакка 5 215/70/16
Тоже хочу G012 225/70/16, но нужно еще с дисками определиться.
Кто что может про СКАД и ВСМПО сказать? Есть ли явные недостатки?
это же на целых 3.5 см профиль выше штатного 225/55/18 !!! Не будет ли задевать? Тоже задумываюсь над заменой штатной резины на повыше, цель - чтобы помягче стало.
Кто может чего посоветовать из недорогого литья 16"?
Хотел уложиться в 3000р за штуку.
Полно в принципе предложений в яндекс маркете:
КУЛЗ
iFree
K&K
СКАД
TechLine
и тд и тп.
Друзья, ставьте резину 225/70R16! Машина немного выше, кочки из за 70-го профиля проходит мягко и самое главное бережет подвеску!) А управляемость... Это фантастика на нашей машине.
именно на такой сейчас и езжу, подписываюсь под каждым словом...
цеплять не будет если верить людям ))тут один 245/60/18 поставил вместе с подкрылками и говорит что не цепляет.. Для меня тоже актуален вопрос. Думаю что легче взять диски поменьше +резину или поменять только резину
цеплять не будет если верить людям ))тут один 245/60/18 поставил вместе с подкрылками и говорит что не цепляет.. Для меня тоже актуален вопрос. Думаю что легче взять диски поменьше +резину или поменять только резину
Эксплуатирую 3-ю зиму. Отрицательных черт не выявлено. Ровные, не самые тяжёлые, достаточно симпатичные.
Стоят сейчас в рознице около 3500.
За эти деньги лучшего найти тяжело.
Летом пользую Yokohama Geolandar A/T-S (G012) 225/55 R18, зимой Toyo Tranpath S1 215/70 R16, давление в шинах 2.0 атм., авто пользую для активного туризма и отдыха, резиной доволен для всех направлений, рекомендую!