Пардон за откровенность, но так эту хрень еще никто не рекламировал... В общем весь список ниочем...
К примеру: ВАЗ 2105
1) актуальный и по сей день дизайн
2) эластичность двигателя во всем диапазоне обротов
3) малый расход топлива
4) подогрев заднего стекла
5) полная ремонтопригодность даже в полевых условиях
6) громный список допов (опций) на любом авторынке
...
...
...
продолжать можно до безконечности
А по поводу этого так называемого списка опций, так это не опции это технические решения весь этот список есть в аутах, только в другом исполнении (инженера разных заводов мыслят по разному)...
P.S. И вообще по скольку человек я не самого мелкого размера рост 188 и 56 размер одежды то в Колеосе мнереально тесно...
P.P.S. Кстати как показал опрос друзей и знакомых, если бы я всетаки купил бы себе Колеос то половина, а то и больше, вышеперечисленных пересла бы со мной здороваться...
---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:56 ----------
А.... я понял в чем тут дело, человек просто из Иваново, а там еще много какого хлама за машины считают (сам там жил какоето время и знаю о чем говорю). А особо улыбнуло про спортивный и аэродинамичный дизайн)))
А по поводу этого так называемого списка опций, так это не опции это технические решения весь этот список есть в аутах, только в другом исполнении (инженера разных заводов мыслят по разному)...
это типа электронный ручник и палка для ручника.
"мысли" разные
и в этом тоже, мне например больше нравиться полноценный с палкой... для меня ручник это такой же орган управления как газ, тормоз, руль в конце концов а не понты в виде кнопки...
---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:46 ----------
кстати человек пишет: P.S. Вариатор от митсубиши и ниссан тоже абсолютно разные - митсубиши - отвратительно настроенные, ревущие и идущие на больших оборотах, вариаторы. Вариатор на колеосе от ниссан на скорости 100 км/ч держит 1700 оборотов в мин. Одно скажу эти вариаторы ставят на х-трейл, мурано, тиану, инфинити. О динамике разгона уже писал.
1) интересно где он слышал чтобы ревел варик?
2) да и пожалуй последнее (поскольку после такого бреда сразу понятно что человек далек от техники примерно как Николай Валуев от нано технологий) как можно поставить варик от трэйла (колеоса) на мурано (3,5 литтра 234л.с.) или на FX35 (3,5 литтра 280л.с.) его порвет как тузик грелку
на ХЛ и Колеосе вариатор ещё более-менее. вполне приличный.
ты послушай звуки во время разгона у Лансера Х на CVT
но тут похоже система выпуска какая-то неправильная. оно звенит во время разгона.
на ХЛ и Колеосе вариатор ещё более-менее. вполне приличный.
ты послушай звуки во время разгона у Лансера Х на CVT
но тут похоже система выпуска какая-то неправильная. оно звенит во время разгона.
Исли на лансе что-то звенит при разгоне, это точно не варик, у меня такая хрень была на на 1,5МТ поменял прокладку выпускного коллектора и все пропало. У многих на лансах звенит защита картера при разгоне, исравляется обычной монтажкой...
"Рестайл Колеоса (кто сказал, что его перестали делать?)"
Как был уродливый убогий дизайн, так и остался.
Никогда даже не рассматривался к покупке, и точно никогда не куплю.
Не мое однозначно. Будь там хоть полный салон "фарша", хот золотые статуэтки на капоте.