Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Я когда менял передние колодки, купил в автодоке смазку для напрявляющих суппорта. Как ни странно bosch, 2 маленьких пакетика по 80 руб. , одного хватило на два колеса, т.е. на 4 напрявляющих. Специально не стал покупать больше, т.к. не вижу смысла, + остался еще пакетик на следующую замену. Парт намбер не помню, завтра гляну и напишу.
Ну вот сегодня гонял за 80 км, специально последил за текстарами. Ну нету никакого черного налета на дисках, и никакого жуткого нагрева. Парни, может у вас действительно с суппортами непорядок? Направляющие или поршни подклинивают?
На предыдущей машине (T. Avensis), при обслуживании тормозных механизмов, три года пользовался смазкой от BMW. Учитывая что дребезг суппортов на Avensis является всенародной головной болью, применение этой смазки, радикально решало проблему. Сразу после покупки Аута, превентивно заменил смазку во всех суппортах. Идёт второй год эксплуатации, полёт нормальный.
Сразу после покупки Аута, превентивно заменил смазку во всех суппортах.
И зря . Родная смазка в направляющих - niglube rm (rx-2) гораздо более густая, чем plastilube, который лежит в этих пакетиках от БМВ, то есть бряканье она должна лучше демпфировать, а во вторых БМВ-шная смазка для направляющих колодок, обратной поверхности и пятна контакта колодки с поршнем только. Она на минеральной основе и может способствовать набуханию пыльников, а так же имеет склонность к коксованию, так как используется бентонитовый загуститель. Из мануала БМВ:
Направляющие суппорта можно мазать:
1. Permatex caliper lube(s)
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
2. Slipcote 220-R
3. Niglube RX-2 (RM), номер 000041000
к сожалению, изображение утрачено
4. Toyota 08887-80609 (белая густая синтетическая смазка)
к сожалению, изображение утрачено
5. Honda 08C30-B0224M (синтетическая смазка для направляющих)
Она на минеральной основе и может способствовать набуханию пыльников, а так же имеет склонность к коксованию, так как используется бентонитовый загуститель.
Я специалист в несколько другой области и до таких тонкостей вопроса не доходил. А здесь, делюсь своим трехлетним опытом использования данной смазки, за которые ни набухания, ни тем более закоксовывания, не наблюдалось. Наверное мне шибко повезло. Единственное что могу охарактеризовать из приведённого выше списка, это п.4. Toyota 08887-80609 (белая густая синтетическаясмазка). В силу владения Toyota, я её естественно пробовал в первую очередь. Результат нулевой. Как раз вот с ней наблюдалось закоксовывание и набухание резинок вплоть до невозможности вытаскивания пальцев из скобы суппорта, а дребезг она вообще не лечила. В то же время все вопросы снялись как только перешёл (и далеко не я один) на непригодную BMW-шную мазь.
P.S.
Всё сказанное здесь мною, основано только на личном опыте и долгой практике.
08887-80609 сам дилер Toyota кладёт в направляющие по сервисному бюллетеню если я не ошибаюсь с 2006 года, это синтетическая смазка и сотни тысяч машин тойота по всему миру врядли бы ей обслуживались если бы она не обладала нужными качествами.
08887-80609 сам дилер Toyota кладёт в направляющие по сервисному бюллетеню если я не ошибаюсь с 2006 года, это синтетическая смазка и сотни тысяч машин тойота по всему миру врядли бы ей обслуживались если бы она не обладала нужными качествами.
Теория и практика часто не дружат. Спорить не хочу, не люблю и не буду. Если есть спортивный интерес, могу дать ссылки на avensis-club.ru
Всё очень просто - практика это как монета ляжет, чтобы собрать реальную статистику нужна очень большая выборка, единичные случаи не являются репрезентативными, а против теории не попрёшь. Я нее люблю ставить на себе эксперименты, поэтому пришлось поразбираться в вопросе.
Теория и практика по опыту в большинстве случаем прекрасно дружат.
PS: если для вас сервисный мануал БМВ не является авторитетом, то я вероятно и подавно
Zux, Засохла и осыпалась она как раз на колодках, когда я их по случайности перегрел, а вот внутри суппорта осталась смазкой. Скоро будет месяц как я намазал эту смазку на деталюшку одну на работе. Лежит на открытом воздухе и пока еще не засохла. Я никогда не стесняюсь говорить, если я не прав, поэтому когда у меня заклинит суппорт с данной смазкой- я обязательно отпишусь.
Зачем ждать когда засохнет, когда можно нормальную смазку использовать? Пользовался я этой ерундой, потом белую кашу из пыльников направляющих суппорта вычищал. По составу это примерно то же самое что и:
Поэтому применение ей только как антискрипная паста.
PS: на колодках любая смазка/паста коксуется так как там очень большие температуры и сама основа смазки выгорает, остаётся только медь/керамика/другой наполнитель.