Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
Цитата:
Сообщение от Dementey
А вот мне про Пандору установщик, который всю жизнь занимается сигналками отсоветовал. В плане эксплуатации неудобна. Надо сначала одно меню на брелке запустить, потом другое... Подумал и решил что действительно. Неудобно.
Поставил другую.
Полная хрень от этого установщика. Просто он тупо в хорошей доле от другой сигналки.
Пандора (третий год DXL3000) - просто рай для пользователя.
Вы еще Тамагавком X5 (в 2006-2009 гг - только от ОД Мицу - иначе не застрахуешь!!!) не пользовались. Два прихлопа, три притопа, как сапер: ошибешься с паузой - писец на мягких лапках. Букварь написан так, что при малейшей ошибке все блокируется и на эвакуаторе едешь к тому же ОД, который с честными глазами тебе говорит, что надо все по-новой заменять и переустанавливать за дилерские суммы (умноженные на 2 или 3). Вот, где счастье...
Вчера съездил в одну организацию сделал дублю чипа ключа! Как будет устновлен автозапуск расскажу про ощущения...
зимнего опыта садиться в теплую машину не имею (пока не имею) :-)
В 2008году поставил шерхан на дизельный паджеро. За 15 мин до выхода из квартиры завожу авто с брелка, удобно. Паркуя машину настраиваю подогревы, авто заводится-все включается. Двигатель конечно не прогревается, а в салоне комфортно. Расход топлива не беспокоит.
автозапуск реализован. Удручает один момент... при автозапуске не включается обогрев заднего стекла и зеркал.. после остановки двигателя эта задача в памяти машины не остается.
автозапуск реализован. Удручает один момент... при автозапуске не включается обогрев заднего стекла и зеркал.. после остановки двигателя эта задача в памяти машины не остается.
Это проблема не сигналки и уж тем более автозапуска, это проблема Митсу! А заключается она в том, что у неё память не держит настройки авто как на немцах, а те, что держит это евросвет и всё! Я в пандоре 5000 нашёл только автозапирание дверей и всё! А вообще я если честно не видел даже немцев с функцией прогрева зеркал, стёкол и ещё чегонибуть в стоковом варианте, через сигналку в режиме автозапуска! Есть ещё Вибасто но там опять таки прогрев салона печкой и всё!
А проблем у Пандоры не бывает там где GSM связь плохая (лес, рыбалка и т,д.). Где то читал, что человек так же как и вы не брал брелок, управлял сигналкой только с телефона, и в результате за городом не смог попасть или завести авто, точно не помню.
А проблем у Пандоры не бывает там где GSM связь плохая (лес, рыбалка и т,д.). Где то читал, что человек так же как и вы не брал брелок, управлял сигналкой только с телефона, и в результате за городом не смог попасть или завести авто, точно не помню.
Извините, но это бред! Я не беру брелок потому что, мне хватает метки! Принцип действия метки это "свой - чужой" она открывает и закрывает машину, работая по радиоканалу и при этом GSM здесь никаким боком припёком не относится. Кроме того, плюс использования метки в том, что в отличии от брелока в момент открытия сигнал от метки идёт максимум на 1-1,5 метра, что исключает возможность граббинга, а вот при использовании брелока в разы увеличивается опасность перехвата и копирования сигнала! Так что Алармтредовцы молодцы из своего продукта сделалт конфетку! (Не реклама!)
Очень круто! Вот это технологии продвинулись!!! Цена?
Цену я уже озвучивал ТУТ но, в и-нете я часто сталкивался с баннерами где, по какой-то акции установку обещали за 27 000 р. Но я лично присутствовал при установки Пандоры и скажу, что всё зависит от мастера! Тоесть один может просто кинуть провода и всё будет работать, а другой (как в моём случае) очень тщательно всё прятал, перематывал, перетягивал, камуфлировал и технология у него отлажена, так как он уже не один десяток Паджериков скрестил с Пандорой. Особенно мне понравилось, как он под капотом всё смонтировал, всё по штатной проводке в гофру, даже не догадаешься где какой модуль спрятан!
тоже поставил пандору, правда вариант поскромнее 4300, она управляется только метками или с телефона, брелка нет, изначально именно этот вариант и интересовал. поставил в режиме слэйв, закрывается с родного ключа, метки хорошая вещь, но иной раз кто нибудь остался в машине, отходишь, а она на охрану встала, автозапуск работает как часы, ключ не заказывал, тупо выковырял имо и запихнул в обходчик. немного пришлось повозиться чтобы найти отрицательные выходы на постановку штатного замка, в итоге реализовал через реле инвертировав с цз, надо отдать должное алармтрейд клиентов своих не бросают, техподдержка работает отлично.
А проблем у Пандоры не бывает там где GSM связь плохая (лес, рыбалка и т,д.). Где то читал, что человек так же как и вы не брал брелок, управлял сигналкой только с телефона, и в результате за городом не смог попасть или завести авто, точно не помню.
Там помимо GSM, второй канал по GPS имеется
Вот технические характеристики:
"Двухдиапазонная GSM связь 900/1800MHz
GPRS не ниже 6 Class
UGPS приемник в комплекте с потреблением менее 30мВт
Стандартный mini-USB порт (HID) для обновлений и настройки базового блока
Потребление менее 30мА (9-18V) в режиме охраны, при активном GSM-модеме
Надёжное распознавание команд программным DTMF декодером
Интеллектуальный голосовой интерфейс в режиме речевой связи
Высокочувствительный малогабаритный микрофон в комплекте
Габариты базового блока (102х80х16мм) позволяют монтировать систему в самые современные автомобили
Беспроводное 2,4GHz управление скрытыми реле блокировки двигателя (реле входит в комплект)
Интегрированный потоковый (до 1MB/s) CAN-драйвер (поддержка более 300 моделей автомобилей)
Автоматическая память событий (бесплатное хранение в интернет-сервисе бесконечного количества событий без ограничения)
Автоматическая запись треков движения в буфер 2,5-3 тыс. км. (бесплатное хранение в интернет-сервисе)
Возможнсоть доступа к интернет-сервису (IE, Chrome, Opera, Mozilla, Safari...) и специальные бесплатные приложения для мобильных платформ (iOS: iPhone, iPad. Android OS: смартфоны и планшеты)"
Вебасто с удаленным управлением получается на несколько порядков дороже, ну и тем более Вебасто более подходит для дизелистов. Хотя если есть ли бы были лишние 70000, то я бы поставил ее!
это же где вы такую цифру взяли то заходим на аукцион ЕБЭЭЙ и покупаем Вэтасто б/у 300-400 долларов, новая 850-1100 долларов и если просто у конторы которая занимается подогревателями 1200-1400 долларов новая и б/у порядка 600 долларов. Ну а если Вебасто всетаки дорого, то поставить можно Eberspacher. Конторы которая занимается подогревателями Eberspacher ставят за 800 доляров новый. Про аукционы и б/у я уже молчу, там цена на Eberspacher на порядок ниже.