PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
офф..не совсем разговор про грязевую..но всеже езжу щас на гудрич лт 265 65 18 когда мне прислали резину обалдел и даже перевесил баллон -22 кг... хочю к весне купить купер ст 275 65 18,,попросил взвесть ребят на весах баллон вес 21,7 тоесть размер больше а вес одинаков! знаю что купер ст тоже не лёгкая резина....т.к была 285 75 16,,,
Гудрич весом не устраивает? Олег, сколько пробежали они у тебя?
А к чему такое стремление к широким шинам? Посмотрите, какой ширины ставят шины на тот же Дефендер.
А что мне дефендер,?ну если память не изменяет мне 235 у них ширина была раньше и высокий профиль.просто если оставлять родную ширину то профиль в 70 мне точно в переднию арку не влезет..
С
Гудрич весом не устраивает? Олег, сколько пробежали они у тебя?
Вес вполне устраивает.да и резина износостойкость ранее на тараканы был проехал на б.у.тысяч 40. Продал в Москву и через пару лет увидел его в продаже на своейже резине.я круглогодично езжу на ней
Я покупал.б.у.и со слов хозяина пробег на ней был 30+ мои сейчас 20 протектор где-то мм 6.5-7.5 по центрам..но ценник на неё завышен.были бы деньги на тот момент купил бы новую
А что мне дефендер,?ну если память не изменяет мне 235 у них ширина была раньше и высокий профиль.просто если оставлять родную ширину то профиль в 70 мне точно в переднию арку не влезет..
С
Широкая резина по грязи/снегу - это поаышенное сопротивление качению, вес и т.д. Колесо должно продавливать слой жидкой грязи, а не гнать ее перед собой. Я на своем МПС-2 совершенно сознательно поставил грязевые СТТ шириной 245 при штатной 265, но профиль на 5% больше. На родные диски. Диаметр колеса при этом остался тем же самым. Внешний вид не пострадал , проходимость - отличная, как и ожидалось.
Широкая резина по грязи/снегу - это поаышенное сопротивление качению, вес и т.д. Колесо должно продавливать слой жидкой грязи, а не гнать ее перед собой. Я на своем МПС-2 совершенно сознательно поставил грязевые СТТ шириной 245 при штатной 265, но профиль на 5% больше. На родные диски. Диаметр колеса при этом остался тем же самым. Внешний вид не пострадал , проходимость - отличная, как и ожидалось.
При таком раскладе становится более уязвимой боковая поверхность штатного диска. У меня и со штатной шириной резины, диски поцарапались на камнях Кольского.
При таком раскладе становится более уязвимой боковая поверхность штатного диска. У меня и со штатной шириной резины, диски поцарапались на камнях Кольского.
У меня на штатном размере, боковина шины выступает по ширине за диск больше чем на фото. Правда, ракурс не очень на фото...
Специально ставил бок-о-бок колеса 265 и 245. Разницу по ширине на глаз не видно. Разница, конечно, есть, но визуально скрадывается агрессивным протектором. Боковина выступает за край диска, но всё штатно.
Весь в раздумьях какой размер резины ставить
Планирую поставить лифт комплект с увеличением на 40 мм.
Остановился на двух размерах:
1. 265 65 R18
2. 265 70 R17
Первый вариант встанет на штатные диски, нет необходимости покупать второй комплект дисков и датчиков давления шин , последние кстати сейчас меньше чем за 3000 руб, за штуку не найти
Второй размер подкупает только увеличенным размером профиля.
Вопрос, на сколько это принципиально и существенно отличается в поведении на бездорожье и грунтовке?