Для того что бы почистить испаритель надо много чего в салоне разобрать. Но ничего страшного нет!))))) В Питере знаю только АвтоСТОлицу. Спроси у вас на форуме Питерском. Наверняка помогут
Теме уже сто лет в обед... и смотрю ни кого не интересует...
А я столкнулся с точно такой же проблемой...
ЧТО ДЕЛАТЬ???
Кондей работает отлично. Как только пробка или стоянка на месте (обороты около 1000 и менее) - отрубается, как только обороты более 1500 - врубается и работает.
К спецам ездил уже несколько раз. Говорили нужно заправить (дозаправить - так газ был) - помогло но не надолго.
Потом спецы сказали помыть радиаторы, сменить фильтр и т.д.-
Радиаторы мыл, фильтр салонный менял на угольный, на обычный, снимал вообще - Все не то.
Реле компрессора менял - спец сказал, что проблема в нем - не помогло.
Проблема та же - если на улице тепло - падают обороты ДВС и кондей отключается - лампочка кнопки кондея - начинает мигать (такой ее функции в инструкции не нашел)
Ездил к спецам - опять предлагают дозаправить (проблеме уже третий год). Проверка давления в системе, компрессора и прочего - ни чего не дают. Явных утечек в системе нет. Пробег авто 341000км. Компрессор родной.
Теме уже сто лет в обед... и смотрю ни кого не интересует...
А я столкнулся с точно такой же проблемой...
ЧТО ДЕЛАТЬ???
Кондей работает отлично. Как только пробка или стоянка на месте (обороты около 1000 и менее) - отрубается, как только обороты более 1500 - врубается и работает.
К спецам ездил уже несколько раз. Говорили нужно заправить (дозаправить - так газ был) - помогло но не надолго.
Потом спецы сказали помыть радиаторы, сменить фильтр и т.д.-
Радиаторы мыл, фильтр салонный менял на угольный, на обычный, снимал вообще - Все не то.
Реле компрессора менял - спец сказал, что проблема в нем - не помогло.
Проблема та же - если на улице тепло - падают обороты ДВС и кондей отключается - лампочка кнопки кондея - начинает мигать (такой ее функции в инструкции не нашел)
Ездил к спецам - опять предлагают дозаправить (проблеме уже третий год). Проверка давления в системе, компрессора и прочего - ни чего не дают. Явных утечек в системе нет. Пробег авто 341000км. Компрессор родной.
Оба вентилятора поменял на контракт - не помогло.
ВЫСЛУШАЮ ЛЮБЫЕ СОВЕТЫ
поменяй датчик возле смотрового окошка. А когда моргает снежинка,то это не исправность в системе кондициионирования и в книжке по эксплуатации есть описание даной проблемы.
поменяй датчик возле смотрового окошка. А когда моргает снежинка,то это не исправность в системе кондициионирования и в книжке по эксплуатации есть описание даной проблемы.
Илья , номер блока управления кондиционером напишите ! Если mn162913 , то это полуавтоматический кондиционер с двумя датчиками температуры. Его устанавливали на треках и американцах . На европейцах стали ставить с 11.06г. У меня почти такая же история . Далеко не все кондиционерщики знают эту схему . Бум думать , бум !
Последний раз редактировалось просто евгений; 24.03.2017 в 13:15.
@просто евгений, не у меня плата по каталогу MR 958555
Та что вы написали - шла для Юж.Америки, а у меня авто с сев. америки.
Я даже не знал, что у них разные блоки...
Была у меня такая фигня.
Илья,в другой теме вы пишете,что заслонку закрываете вручную.
Так вот.У меня не полностью закрывалась заслонка и кондей отключался через пару минут на холостых.Дрючили кондей долго.И дозаправляли,и мыли радиаторы,но помогло только снятие лансеровских приводов заслонки.Вручную до конца закрыл заслонку и усе заработало.
Илья,приезжай.Пропью тебе за коньяк блок печки с испарителем,свой старый.
Потренируешься в чистке блока и испарителя.
Спасибо, за предложение, пока он мне без надобности...
Я прекрасно понимаю свою проблему - заслонка клинит на шестеренке, что внутри (на Лансер клубе - полно красочных отчетов - это болячка перекочевала от них). Есть даже отчеты по чистке этой заслонки не снимая торпедо - но это не мой вариант.
Я вообще хотел поставить климат, вот и тянул с этим ремонтом, но увы - московские барыги ломят космический ценник, да и климат от АУТА - тоже не самый удачный... Вот и созрел починить хотя бы родной...
Спрошу и в этой теме, чтоб не плодить новых.
Европеец 2007 2,4 полнопривод автомат.
Кондей работает нормально 20 мин, потом, как что-то "затыкает" систему вентиляции. Чуть дует, почти не холодит. Рукоятку вентилятора - на максиммум - появляется легкое холодное дуновение. А вентилятор шумит, как положено...
Сервис кондиционерный говорит - придраться не к чему. Фреон в норме. Все работает. Тепловой зазор поправили. Нет эффекта...
Все это - при температуре за бортом выше 30.
Ниже 30 - проблем нет. Думал прочистить систему - не могу найти слив из кондея (не смотря на все темы по Аутреку, где подробно описано, где его искать. А у меня еще и газ, куча других трубок...).
Но под машиной лужи воды нет после поездки с кондиционером. И в салоне воды нету (на ковриках, во всяком случае, под ними - не смотрел, жары особой порка нет). А куда она девается?
@Westminster_SG, Причина, видится, одна - перестает работать при нагреве муфты включения кондиционера. Воды на выходе испарителя ждать в этом случае не приходится..- охлаждения ведь нет. Это означает, что есть люфт (выше положенного) в конструктиве муфты (физический износ). Люфт убирается местной проточкой (шлифовкой муфты эл.магнита), если регулировочные шайбы убраны совсем. Или, дабы не затевать грандиозную доводку узла, следует просто поменять муфту на новую.