ПОТЕЕТ звучит чуть-чуть менее противно чем СОПЛИВИТ
У меня уже 2006 Аута нет, поменял на 2016.
2006 шланг начал "потеть" несколько лет назад и даже уровень жидкости чуть понизился. Я добавил спец жидкость типа такой и уровень больше не понижался.
У Вас больше шансов себе головную боль заработать с заменой нежели продолжать ездить добавив такую жидкость.
Себе в ГУР добавлял присадку HI-GEAR с модификаторами, тоже меньше соплей стало. За год еще ни разу не доливал. У канадского человека из будущего похоже что то в этом же роде ( без учета шагнувших вперед технологий ).
Я тогда ещё мягче эту проблему назвал "шланг слегка "росой" покрылся"
Но как не назави, а факт есть факт - подлил этой присадки в 2010, а поменял машину в конце 2015 - и шланг не подвёл, и уровень жидкости после этого не понижался ни разу http://www.canadiantire.ca/en/pdp/no...l#.VjEzSFKIRcZ
Добавлено через 3 часа 3 минуты
Извиняюсь за ошибки - напортачил слегка.
Получилось на белорусский / украинский лад
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
раз раздули на 2 страницы
Давайте сделаем глобальный итог:при "проявлении масла" на "поверхности" шланга высокого давления ГУР-а можно ездить годами долго и счастливо, а не рвать волосы на ... голове и галопом бежать в магаз за новым шлангом.
А я переобжал шланг и все нормально работает. Единственное при обжимке не сохранили эту внутренюю пружину и сейчас при оборатах около 800 есть небольшой гул, но только при таких оборотах в остальном диапазоне штатная работа.
А я переобжал шланг и все нормально работает. Единственное при обжимке не сохранили эту внутренюю пружину и сейчас при оборатах около 800 есть небольшой гул, но только при таких оборотах в остальном диапазоне штатная работа.
Вот поэтому я и говорил товарищу: "У Вас больше шансов себе головную боль заработать с заменой нежели продолжать ездить добавив такую жидкость."
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от YesYes
Давайте сделаем глобальный итог:при "проявлении масла" на "поверхности" шланга высокого давления ГУР-а можно ездить годами долго и счастливо, а не рвать волосы на ... голове и галопом бежать в магаз за новым шлангом.
Насчет присадки в жижу... ну типа на любителя. И без нее у большинства все в норме.
Консенсус?
Крепим в шапке и тему закрываем? Или еще анонимную голосовалку захотите в тему?? дабы оценить кол-во членов секты
Yes, Yes, Yes Полнейший консенсус, но не для тех у кого руки чешутся ненужный ремонт начать!
Кстати, я туда булькнул этой присадки настолько мало, только поднять уровень из-под LOW чуть выше. Эта банка почти совершенно полная - придётся в магазин отнести, чтобы они её там правильно вылили в их бочку для переработки. Уже столько лет простояла в гараже без надобности, а на 2016 Ауте и на 2011 Лэнсе такой проблемы в принципе быть не может.
А я вот не прочитал эту ветку и на предложение сервиса переобжать - согласился (дурак!!!!).
Вчера позвонили с сервиса, сказали машину не заберете, обжали плохо, будут переобжимать.
Сейчас жду звонка, что скажут сегодня. Настроение - полное Г.
Короче понятно одно, что переобжимать точно не стоит, остается 2 варианта либо купить новый оригинал за 15 тыс. либо залить какой-то непонятной дрянью и мол все пройдет и жидкость ГУРа не будет уходить...
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от claude_84
залить какой-то непонятной дрянью и мол все пройдет и жидкость ГУРа не будет уходить...
Давай по другому: сколько ее уходит на потение?
Маркером делай - риску на бачке при выключенном авто и замеры.
----
"Отсебятина":
1. я риску не ставил, жижу не доливал,
уровень где был - там и остался за эти годы.
2. стоимость жижи гура арт. 4039645 ~ 850 р\литр... , а 1 литра
хватает дважды пролить весь контур. Т.е. я хочу сказать,
что стоимость доливки жижей завсегда дешевле любых работ или долива
"чудодейственных" недешевых жидкостей.
-----
Это именно разговор про потение. Если бы дырка появилась - жижа
вся с контура за минута ушла.
Обрати внимание на строительную технику - почти все шланги с потничками... это "вполне нормальное" явление где шлангам уже несколько лет.
На всех форумах автолюбителей такая тема трется по кругу.
Предвижу возражение - а вдруг дырка, а я на трассе.
Отвечу 50\50...
Это может произойти и с новым шлангом без потничка
Вобщем тему не закрывайте, буду отписываться по мере прохождения эксперимента, уже заказал новую жидкость, в последствии будет ее замена и отчет о том на сколько она убавляется и помогают ли в конечном итоге жидкости типа Stop Leak
А я вот не прочитал эту ветку и на предложение сервиса переобжать - согласился (дурак!!!!).
Вчера позвонили с сервиса, сказали машину не заберете, обжали плохо, будут переобжимать.
Сейчас жду звонка, что скажут сегодня. Настроение - полное Г.
Радуйтесь тому что сервис Ваш хотя бы добросовестный в плане того что пытаются всё сделать как надо. Оно всегда трудно отказаться когда тебе механик впаривает свои советы. Я по этой причине заранее перед тем как они мне масло меняют говорю или даже письменно уведомляю их о том что б НИЧЕГО другого они не проверяли, открывали, и даже трогали своими шаловливыми ручонками. А то взяли моду во время смены масла делать бесплатную 29-ти пунктную проверку: то воздушный фильтр вынут, то отверткой плоской какой-нибудь пыльник подковырнут смазку проверить, то на выхлопной трубе повиснут . Я им так и говорю - если руки чешутся - вымойте мою машину бесплатно, а обо всех проверках забудьте .
Покупал машину в 2010 году с рук. Гур потел - за счет этого 10 тыр сбил с цены. Пробег был 75 000. Сначала чесалось поменять, да и цены тогда были еще божеские. Потом присмотрелся уровень жижи практически не падает, руль рулится...
Сейчас пробег 135000 - руль рулится, жижу - раз в год грамм 10 доливаю.
И хотя знаю даже откуда сопливит - нашел, когда свечи меняли, - на замену шланга забил.