Таможенная пошлина на легковые автомобили ввозимые в Россию (для юридических лиц): 25%, но не менее 1,8 евро за 1 см3 объема двигателя + 18% НДС (линк)
Обычная таможенная пошлина на автомобили, изготовленные за пределами США и ввозимые в США для личного пользования или перепродажи: 2.5% (линк)
Глубоко копать неохота. Возможно, есть еще какие-то сборы...
Да я же про Россию в обоих случаях говорил.
А именно почему максималка от Рольфа 1,5 м.р., а максималка из США 1,3 м.р.
м.б. из США б/у? Веди все равно платить 25%+18% как вы пишите.
Да я же про Россию в обоих случаях говорил.
А именно почему максималка от Рольфа 1,5 м.р., а максималка из США 1,3 м.р.
м.б. из США б/у? Веди все равно платить 25%+18% как вы пишите.
Из США никто ауты в Россию не поставляет. Это цена для США пересчитанная в рублях по курсу доллара. В США машины дешевле, чем в России из-за наших высоких таможенных пошлин.
Из-за автоваза, который производит промышленный хлам половина народа вынужденно ездит на этом же хламе а вторая вынуждена переплачивать за нормальные машины.
у них лансер начинается от 497000 рублей против приоры за 447 в такой же комплектации. Хотел бы я посмотреть на того, кто бы позарился на наш народный автомобиль без таможенных наценок на иномарки.
Из США никто ауты в Россию не поставляет. Это цена для США пересчитанная в рублях по курсу доллара. В США машины дешевле, чем в России из-за наших высоких таможенных пошлин.
Не шучу и не издеваюсь. Я так думаю. на бытовом уровне.
В пошлинах не разбираюсь.
А что пошлина за машину одного года разная в зависимости от страны от куда импортируется?
А Вы из таможни?
Должно быть стыдно не знать таких вещей, у каждого государства своя таможенная политика.
Следуя вашей логике почему тогда цена собранный в калуге и в японии аутлендер одинаковая? Собранный в россии авто не должен по идее пошлиной облагаться?
Должно быть стыдно не знать таких вещей, у каждого государства своя таможенная политика.
Следуя вашей логике почему тогда цена собранный в калуге и в японии аутлендер одинаковая? Собранный в россии авто не должен по идее пошлиной облагаться?
именно по этому производство авто в россии очень выгодное дело))))))))
Собранный в россии авто не должен по идее пошлиной облагаться?
Цитата:
Сообщение от Dima1971
именно по этому производство авто в россии очень выгодное дело))))))))
Машинокомплекты при крупноузловой сборке облагаются меньшим налогом, чем "целые" авто. Стало быть разница - в карман тому, кто производит в России машины. По идее с локализацией производства, цена должна падать. Цена, например Всеволжского Фокуса процентов на 20 была меньше испанского (с оговоркой, правда, что испанская комплектация побогаче была, но не критично).
Должно быть стыдно не знать таких вещей, у каждого государства своя таможенная политика.
Следуя вашей логике почему тогда цена собранный в калуге и в японии аутлендер одинаковая? Собранный в россии авто не должен по идее пошлиной облагаться?
Не нужно меня стыдить. Этому посту предшествовал другой.
Если их соединить вместе, то для тех кто в танке поясняю суть вопроса.
Какая разница везти машину из Японии или из США пошлины д.б. одинаковые.
А еще раньше человек писал, что в России Аут в максималке с 3-литровым двигателем продается за 1,5 м.р., а если его привезти из США то 1,3 м.р.
Так вот на сколько я необразованный в таможенных делах могу судить, этого не может быть.
Все!
Не нужно меня стыдить. Этому посту предшествовал другой.
Если их соединить вместе, то для тех кто в танке поясняю суть вопроса.
Какая разница везти машину из Японии или из США пошлины д.б. одинаковые.
А еще раньше человек писал, что в России Аут в максималке с 3-литровым двигателем продается за 1,5 м.р., а если его привезти из США то 1,3 м.р.
Так вот на сколько я необразованный в таможенных делах могу судить, этого не может быть.
Все!
Про Калугу речи не было и логики тоже. Сам.
Разница в цене-диллерская маржа. Альтруистов нет, все хотят денег.
В сша когда машину завозят за неё налог тоже платят
Да, судя по комплектации нам тут кастрата предлагают, обидно, есть повод задуматься в дальнейшем перейти на другую марку,которая более лояльно относится к Российским потребителям.
еще раньше человек писал, что в России Аут в максималке с 3-литровым двигателем продается за 1,5 м.р., а если его привезти из США то 1,3 м.р.
Простите, где и кто писал, что "привезти из США то 1,3 м.р."? Вот тут уважаемый Apache писал: "1,3 млн там в максималке (если по курсу 31.3)". Прошу обратить внимание на слова "там" и "по курсу". Про привоз в РФ за 1.3 млн. - ни слова. И, кстати, если частное лицо вздумает привезти из США купленный там Аут, то это лицо огребет по полной: 48 процентов таможенной стоимости, но не менее 5,5 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема двигателя (для автомобиля на старше 3 лет и ценой от 650 до 1625 тыс. руб).
Простите, где и кто писал, что "привезти из США то 1,3 м.р."? Вот тут уважаемый Apache писал: "1,3 млн там в максималке (если по курсу 31.3)". Прошу обратить внимание на слова "там" и "по курсу". Про привоз в РФ за 1.3 млн. - ни слова. И, кстати, если частное лицо вздумает привезти из США купленный там Аут, то это лицо огребет по полной: 48 процентов таможенной стоимости, но не менее 5,5 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема двигателя (для автомобиля на старше 3 лет и ценой от 650 до 1625 тыс. руб).
Пусть новый будет чуть дороже. У нас разница была не кардинальня.
Где тогда 1,3 м. р. там?
Если новый Out там так существенно подорожал, что врятли, то где дешевизна и обман русского угнетенного народа.
Там максималка это далеко не наша максималка. Это и пресловутая защита бампера и 3-й ряд сидений, адаптивный круиз контроль, контроль столкновений, ухода с полосу, s-awd. А если еще какой нибудь опцион добавить на снижение валютных рисков или другой инстьрумент, то разница будет далеко за 200 тыс. руб.
Так, что думаю или 1,3 м.р. д.б. с растаможкой или мы реально приоритетный рынок