Зависит от региона, конечно. На юге обычно температура около нуля: от -5 до +5, ниже -15, когда Пхев отказывается без подогрева на электричестве ехать бывает очень редко - на крещение разве что только.
В Лапландии -10 -15 ночью - норма. Бывает и до -30.
По моим наблюдениям (точных оценок не делал) ёмкость батарейки при нуле по сравнению с +20 падает процентов на 10-15.
На форуме PHEV из Австралии прочитал выдержку одного из пользователей машины, который создал программу PHEV Watchdog для статистики использования автомобилем:
"…В настоящий момент на основе 25 образцов автомобилей, средний расход составляет около 22 кВт / 100 км и 1,7 л / 100 км, что, на мой взгляд, соответствует тому, что объявлено Mitsubishi. Кроме того, большинство пользователей эффективно используют свой PHEV, передвижение на электромоторах составляет в среднем 80% пройденного расстояния. И лучшая пройденная дистанция, без использования ДВС, была установлена в 59 км! ... Наверное, это трудно превзойти..."
Как у них получается 1,7 л / 100 км?
У меня в среднем 5 л/100 км.
59 км на батарейке наверное можно проехать - под горку!
Да запросто выйдет 1,7 литра. Первое -это тепло, второе-80% пути на электричестве, третье-кенгуру. Вот мой пример из жизни с Phev. В прошлом году 26-го сентября заправил 26 литров, проехал 2019 км, и заправился снова 25 ноября! Два месяца не заезжал на АЗС. Итого расход около 1,3 литра на сотню. Но это езда только по городу и ежедневная зарядка авто.
Моя машина проезжает в Питере летом 37 км в среднем, а в Тбилиси удалось проехать как раз эти 60 км., правда без включенного кондиционера. Больше не проверял, так как было очень жарко, и в остальные дни я включал климат.
У вас получается средний пробег в день 22 км.
При наличии возможности ежедневной зарядки вполне можно обходиться без бензина.
Если зарядка не только дома, но и на работе, можно проезжать без использования ДВС и по 50-60 км в день.
Добрый день, форумчане.
Хочу поинтересоваться про расход HPEV, с какой скоростью надо ездить чтобы был расход был от 4 до 7 литров. У меня расход получается от 7 до 10 литров на 100км, правда скорость движения 100-140 км/ч, на трассе. При скорости выше 120 км батарея разряжается,режима подзаряда от двигателя не хватает.
Данные моего пробега Санкт-Петерубрг - Мурманск
Общий пробег 2496 км
Без подзарядок от электросети, средняя скорость 100-120 км-час, периодически на пустых ровных трассах шел на 140 км/час.
Бензин 235,84 л.
Средний расход по чекам - 9,44 л, по компьютеру средний - 7,5 л.
На пустой батарее обгон при скорости свыше 100 км/час довольно вялый, и поэтому, иногда приходилось заряжать батарею на остановках от ДВС и тут, расход бензина конечно портил статистику.
Батарея действительно постепенно разряжается на скорости свыше 120 км/час.
Что удивительно, на скорости свыше 120 км/час активировав кнопку "CHRG", батарея не заряжалась, при включении "SAVE" на приборном щитке показания зарядки батареи медленно увеличивались.
После 400 км от Питера бензина АИ-98 нет, только АИ-95 до самого Мурманска (просто не завозят) и это федеральная трасса.
Последний раз редактировалось фотограф; 30.06.2018 в 10:57.
Причина: Добавление текста
Всем доброго дня. На Новогодних праздниках проехал порядка 600 км. по трассе в одну сторону. Темпиратура за бортом в среднем -25. При скорости 110-120 км/ч расход составил около 11 литров на 100 км. У кого есть опыт эксплуатации в подобных условиях?
Не надо так гонять. У меня при поездке в Мурманск на скорости 130-150 км/час расход был 15-16 л. На такой скорости ходовая батарея не заряжалась даже в принудительном режиме зарядки.
Нормальная скорость экономического режима находится где-то в режиме 60-80 км.
Я не знаю, почему у вас так. У меня если до 100-120км\ч расход 9л , если траса свободная и скорость от 120 до 150 примерно 10-11литров,на улице у нас + 7 один пассажир обычно, если выше скорость только моментами не засечёшь