Да нет, думаю раз уважаемые коллеги ездят и на 95м и на 92 в перемешку и машина не глохнет то тогда проблема кроется в чем то другом.. но видимо связь конечно с топливом есть т.к. раскрывается это дело только после смены бензина! Диагностику двигателя может сделать? Так вроде на ТО денег за этол намуслякал и получил ответ что все в порядке только двигатель работает не в полную мощность (что это значит не понимаю но мне тыкали пальцем в графики где отчетливо было видно работу моего двигателя и замысловатую прямую как оно должно быть) Может чего почисттить нужно? ))))
Много слышал о лыкойловском 95-м негатива.Попробуйте 95-й других производителей. Заправляю только 95 ТНК (карта служебная). Три автомобиля в семье не жаловались ни разу. Может такие ситуации повод сменить заправку?
А 95-й какой? Просто у ТНК, Газпрома, Лукойла есть специальные марки 95-го. Может залили их, и систему начало жестко промывать присадками, которые полетели большой кучей в систему и "засрали" ее?
А 95-й какой? Просто у ТНК, Газпрома, Лукойла есть специальные марки 95-го. Может залили их, и систему начало жестко промывать присадками, которые полетели большой кучей в систему и "засрали" ее?
ТС завестиль не смог. А присадкам надо "потарахтать".
Люди добрые, я повторюсь уже третий раз что летом заливал 95й газпромовский, а неделю назад 95й обычный лукойловский и в обоих случаях машина глючит с заводом. Эво оно как!
Ну тогда заливайте только 92.
А если хотите узнать, может ли Ваш другатель работать на 95 в принципе, залейте БиПи и ТНК. Татнефть не советую. Тоже было много нареканий. Даже сама Татнефть признала жульничество своих менеджеров, которые несортное топливо выдавали за качественное. В тот год они потеряли 25% корпоротивных клиентов. Сейчас может дела обстоят лучше, но "осадочек остался".
Раз проблема уже существует и риск "нарушить работу двигателя" уже сведен практически к нулю, ИМХО попробовал бы промыть топливную систему, лучше на сервисе. Но, для начала, можно и в бак плеснуть, выкатать бак и уже на "правильном бензине" ехать в сервис.
А еще мысль пришла, не глючитли сигнализация, может она сбивает зажигание. Признаки неисправности очень напоминают "позднее зажигание", искать причину нужно в зажигании.Все ИМХО.
Зубр, вот в том то и дело что грешу на зажигание, хотя автозапуск работает как часы!
Добавлено через 1 минуту huntsman, да как то заправлялся на Татнефти... тоже этим летом...вонючий такой бензин и на заправке никого нет.. Жена еще удивилась странно говорит никого нет видимо бензин плохой... и пока заправлялся 150 милионов раз срабатывал пистолет заправочный...походу с воздухом гнали..
Я конечно не силен в тонкостях прошивок, но явно там убирается предрасположенность двигателя к топливу евро 4 на топливо низшего качества евро 2. И после прошивки советуют специалисты гонять на 95- м.
Заправлялся год на ТНК, обычно 92, когда не было, то 95. Теперь почти год, как перешел на Газпромнефть (кстати, Газпром и Газпромнефть - разные бренды, при очень похожих стилях и рисунках используемых в оформлении). На Газпромнефти так же заправляюсь 92, а при его отсутствии 95-м. Никаких особенностей работы мотора не заметил.
Кстати, был летом на Украине и не заметил, что одна из заправок оказалась со спиртосодержащим топливом, что-то типа Е40. Так сжег весь бак на трассе и то же ничего не заметил, пока второй раз не наткнулся на такую же заправку и не понял с чем имею дело.
Заправляюсь полтора года на "Газпромнефть",примерно 70% 92-го и 30% G-Drive 95,никаких проблем с запуском не было,по езде-лучше на смеси,чем на "чистом" 92-м (пробег 67000км)
Ребят, а можете рассказать на сколько лучше на смеси, на чистом 95-м по сравнению с 92. Уменьшается ли расход? А по деньгам? На ауте я заправлялся 95-м, так как там расход был меньше и по литражу и по деньгам, адинамика лучше. В П4 еще не пробовал заливать, что-то стремно как-то... И указывайте плиз - чиповались ли вы или нет.