Выбор кстати действительно не легкий. В ценовой нише до 100 тыс. долларов практически нет новинок. FX стар как мир, достаточно жесткий, мало электроники и не практичен. При больших внешних габаритах скромный по размерам салон и маленький багажник. + кнопочки с Ниссана Альмеры. БМВ и мерседес переваливают за ценовую планку. Вольво CX 90 добротен, но тоже совсем не нов. Лэнд Ровер достаточно хорош и на дороге и не бездорожье. Вопрос, как часто он будет ломаться + продажа марки. Достаточно новая машина (и по-моему прикольная) акура MDX в новом кузове. Если тащить самому, стоимость около 80 тыс. долларов. Я бы такую купила
Выбор кстати действительно не легкий. В ценовой нише до 100 тыс. долларов практически нет новинок. FX стар как мир, достаточно жесткий, мало электроники и не практичен. При больших внешних габаритах скромный по размерам салон и маленький багажник. + кнопочки с Ниссана Альмеры. БМВ и мерседес переваливают за ценовую планку. Вольво CX 90 добротен, но тоже совсем не нов. Лэнд Ровер достаточно хорош и на дороге и не бездорожье. Вопрос, как часто он будет ломаться + продажа марки. Достаточно новая машина (и по-моему прикольная) акура MDX в новом кузове. Если тащить самому, стоимость около 80 тыс. долларов. Я бы такую купила
Насчет MDX я тоже думал-нравится, но хотелось бы дилерскую. И как Акура в обслуживании будет, наверно запчасти только на заказ и ждать не знамо сколько
ЕХ безусловно современный, вопрос в том, что он меньше по размерам (подойдет ли он автору темы?) И позиционируется как легковушка с увеличенным клиренсом. Если обратите внимание на высоту, то она относительно небольшая, как, например, у volvo XC70
Насчет MDX я тоже думал-нравится, но хотелось бы дилерскую. И как Акура в обслуживании будет, наверно запчасти только на заказ и ждать не знамо сколько
Акура ВЕСЧЬ!!!
Дилеры Хонды обслужат без проблем.
Но 300 кобыл - это приличные налоги!
Может RDX c первым турбомотором от хонды 240лс?
Очень даже машинка.
Кстати какие-то дилеры Хонды перепродают Акуры и дают гарантию 1 год или 30 тыс.км
RDX по размерам почти как XL. Цены в США 33 и 36 тыс. долларов. Растаможка 16200 дол. Доставка 2-3 тыс. Т.е по цене получается около 50 тыс. У меня знакомый притащил больше десятка MDX и парочку RDX. Узнаю подробности с обслуживанием и запчастями - напишу.
Ни как не могу определиться с выбором машины. Подскажите пожалуйста. Кто что думает
исходя из требований, предъявляемых к машине, изложенных где-то в другой теме, я понял, что кучу народу и багажа возить ты не собираешься, а если так, то зачем платить лишние деньги за КАСКО и снотворное (чтобы не думать угнали его или нет) купив лексус? Имхо ФХ обладает совершенно не заурядной внешностью, отличной управляемостью и ходовыми качествами. Не это ли главное в машине после практичности?
ЕХ безусловно современный, вопрос в том, что он меньше по размерам (подойдет ли он автору темы?) И позиционируется как легковушка с увеличенным клиренсом. Если обратите внимание на высоту, то она относительно небольшая, как, например, у volvo XC70
да, позиционируется как компактный кроссовер. вообщем то, что надо. я не думаю, что RX или FX принципиально больше. зато у ЕХ 300 лошадей, а это уже не кашкай) Если нужна большая машина, то надо брать джип или минивэн (в зависимости от потребностей). а XC70 кстати очень большая машина
RDX по размерам почти как XL. Цены в США 33 и 36 тыс. долларов. Растаможка 16200 дол. Доставка 2-3 тыс. Т.е по цене получается около 50 тыс. У меня знакомый притащил больше десятка MDX и парочку RDX. Узнаю подробности с обслуживанием и запчастями - напишу.