По поводу чиповки дизелей, у БМВ прикольная система:
30d = это двигатель 3 литра с турбиной
35d = это двигатель 3 литра с двумя турбинами
40d = это двигатель 3 литра с тремя турбинами
Поэтому многие чипуют, т.к. ресурс двигателей позволяет.
30d со штатных 235 (245 с 9 года) чипуется до 290лс "средней" прошивкой.
35d со штатных 286 чипуется до 330лс "средней" прошивкой.
Сам планирую в начале следующего года обзавестись X6. Разговариваю с жабой насчет того, брать 30d или 35d. Разница в налоге около 25 тысяч в год...
Товарищ, у которого взял х5, купил себе ведровер вестминстер, а жене как раз х6 3,5. Поначалу, пока не притерся к ведроверу, говорил, что х6 - сказка, только для двоих, ибо сзади сидеть негде. Тем более с ростом выше 180
5,0i !!!!! вот кто набирает!
Следите за вентиляцией, несвоевременная замена приводит к течям масла из под сальников, прокладок, вплоть до прокладок коллекторов. Увеличение жора масла в первую очередь связана с маслосъемными колпачками. Коробки ходят 200 тык плюс-минус 50.
Просто хочу поделиться.
Вчера прибыл х5 в 53 кузове 3,0d с проблемами. Двигатель был в ремонте более двух лет назад. Появился стук. Приехал сам. Более менее компрессия только в 1 3 цилиндрах. Так при вскрытии на впускном распредвале на 5 и 6 цилиндрах не было по одному коромыслу, а гидрокомпенсаторы стояли (два клапана на впуск и 2 на выпуск). Расплавлен второй поршень, 4 и 5 треснули. Цилиндры все "поплыли". Головка в трещинах в районе форсунок. До "кулака дружбы" было не далеко. Заказан контрактный мотор за 1,5 у.е.+доставка.