а где тут сказка то, про то что аккумуляторы несколько раз сажают-заряжают в салонах, я от одного из работников салона узнал. а как купить свежий аккумулятор, не валявшийся на складе пару-тройку лет, может еще и неотапливаемом, знаете? я нет...
поверьте ни один салон вусмерть акб не убьет потому что в шоу руме надо показывать товар лицом их периодично заряжают.
как купить чтоб не валялся тоже знаю.
как мин купить акб у знакомых продаванов.
как максимум купить у знакомых и брендовый.(у них процент брака низок.)
а по дате на акб можно и узнать скока он "провалялся на складе".
но поверьте страшно акб не нового лежание а "поработав под нагрузкой" потом полежать.(это для него верная смерть.)
@nicodimych, Видимо не часто вы бываете в автосалонах, раз так смело утверждаете про АКБ. @N.i.k., Вполне может быть косяк в вибасте. Исправная и нормально смонтированная вибаста, акуму не дает помереть. Ну и скорее всего где-то утечка. Сперва найдите причину, а потом меняйте акк. В противном случае, зря выбросите деньги.
@nicodimych, Поверьте. Очень часто в различных автосалонах, встречаются машины у которых акумы убиты в нуль. И ничего. Торгуют как-то. У Митсу я такого не встречал правда. Но это не заслуга сервисников, которые вовремя эти акумы обслуживают. Все проще. Эти аккумы просто отключают или вообще вытаскивают. Ну а салоны, в которых машины запитаны от сети 220, я вообще могу пересчитать на пальцах одной руки.
@WarGamer, поверьте. я 6 лет отдал сети лаура...
и ни разу продажники в у смерть не убивали акб.
Не помню какой салон, давно это было... хочу открыть багажник. нажимаю кнопку, подходит работник салона и говорит, наверно аккумулятор сел
На всех наговаривать не буду, но схема с заменой АКБ вполне рабочая)
Добавлено через 9 минут
По советам одноклубников посетил Клубный сервис. Проведённая диагностика утечек не выявила. Проверить нагрузку на АКБ работающим подогревателем не смогли, так как для этого нужны токоизмерительные клещи, а их в сервисе нет.
Почему плотность в двух банках упала, обьяснить не смогли...не волшебника (в отличии он некоторых).
Мастер сказал, что при сильной разрядке, даже разовой, АКБ может сильно потерять емкость. Я его не сажал, а вот один "хороший диллер" вполне мог это сделать пока автомобиль находился у него на ремонте
Впечатления от сервиса положительные, отношение хорошее, персонал вежливый.
Полагаю, что с установкой AGM проблема на некоторое время уйдет, этот тип АКБ не боится глубоких разрядов, легко восстанавливается и при отрицательных температурах он не значительно в емкости теряет. Искать причину надо однозначно. Но пока можно и запрограммировать сигу, чтобы например при 12,1В автоматически заводился двигатель и производил подзарядку. Да а на кой Вам в Москве предпусковой то?
Полагаю, что с установкой AGM проблема на некоторое время уйдет, этот тип АКБ не боится глубоких разрядов, легко восстанавливается и при отрицательных температурах он не значительно в емкости теряет. Искать причину надо однозначно. Но пока можно и запрограммировать сигу, чтобы например при 12,1В автоматически заводился двигатель и производил подзарядку. Да а на кой Вам в Москве предпусковой то?
Удобно, подошёл утром к автомобилю, снег расстаил, в салоне тепло. прыг в салон и поехал)
"Аккумуляторы, сделанные по технологии AGM, также, как и гелевые, виброустойчивы и более долговечны по сравнению с обычными свинцово-кислотными батареями, но уступают по большинству параметров гелевым
Также аккумуляторы AGM более чувствительны к колебаниям температуры окружающей среды и при её понижении работают менее эффективно по сравнению с гелевыми."
Не читайте рекламных проспектов, информация по технологии AGM. https://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_(%...B3%D0%B8%D1%8F)