PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Добрый день. Я менял на своём бульдозере. Пробег был в районе 400К. Вытянулась серьёзно. Думаю при пробеге в 300К, а может и меньше, уже стоит думать о замене. Но геморой тот ещё. Я полез туда потому что на холоде стала заводиться плохо, на холодную дымить, при перегазовках тоже чёрным дымом пугать людей. Ну и раз залез, поменял ролики, успокоитель, клапана (хотя можно было просто их почистить), отмыл ГБЦ от говна, собрал и проблема ушла.
а можно поинтересоваться, какой уже пробег? и были ли какие-то еще "дорогостоящие" ремонты?
Всем добра!
Вопрос следующий: какой ресурс цепи привода ГРМ, дизель 2,4 рядная 4.
Подлежит замене или нет. Пробег 125000км с 0км. На форуме об этом нет ни слова. Или скиньте пожалуйста ссылку. Может я плохо искал?
Пробег на L200 520 000. Двигатель 4N15. Цепь не менялась.
А мне ОД настойчиво каждый раз предлагает прошиться, при каждом визите.
А что они прошить предлагали? Мне ОД в свое время обновлял оригинальную прошивку мотора (Просто другая прошивка, тут как то на форуме писали мноооооого лет назад что была на одной из версий проблема с гулянием оборотов в определенных условиях. У меня не гуляло, но версия была та. Деталей не помню, обновление официальное было) и прошивку ГУ оригинальную.
Тоже типа прошивка, тоже типа ОД прошил. Бесплатно.
А некоторым 100500 предлагали у ОД прошиться за 20-30-50 косарей.
Оппаньки. А мне ОД настойчиво каждый раз предлагает прошиться, при каждом визите.
А чья прошивка была? И сколько на ней было пройдено?
Да фиг знает какая .машину после капиталки продал и купил новуюно прошивать не буду хватит на теже грабли наступать. Так как в движках понимаю что к чему то сразу проверил форсунки. Все в норме. Тот что прогорел гоняли форсунки больше часа .все в норме. У фарсунок менше10% расхождение .сказали что до 20% допуск.проверилмасляные форсунки. Все в норме. Двигатель весь чистый. Проверили все и не один раз. Все пришли к выводу что все в идеале кроме поршня. Вернули прошивку штатную.
Прошла на прошивке 170ткм
Они очень невнятно бормотали. С трудом я смог вытянуть из них слово "адакт", но произнесли они его очень неуверенно)))
Просили за это в последний раз 16 тыр.
Вежливо отказался.
П.С. Уже прошит 100500 у представителя Адакта.
[QUOTE=evg_krd;3148207]а можно поинтересоваться, какой уже пробег? и были ли какие-то еще "дорогостоящие" ремонты?[/QUOTE
Тысяч тридцать может намотал после ремонта, за осень и зиму. Заводится без проблем, не дымит, не чихает, всё тьфу тьфу тьфу хорошо. Ремонтов дорогостоящих более не было. Когда цепь менял до кучи поменял тяги (в первый раз, подразбиты уже были) и стойки с пружинами прошлым летом (пружины просели, а стойки, хоть и живые, выглядели уже жутко и сайленблоки в них на последнем издыхании были). Полтора года назад турбину менял по причине скоропостижной кончины оной, до санкций ещё, поэтому не особо дорого вышло. Но тоже долго отходила, лет 5 с хвостиком и пробег серъёзный. Всё остальное по подвеске родное, пока не беспокоит.
Ну, и сейчас поменял косу от блоков управления коробкой и полным приводом до оконечных агрегатов под днищем. Где-то её перегрыз кто-то или сама переломилась. В целом надёжная машина, даже не ожидал такого результата, когда покупал.
Цепь это не ремень, ее слышно и очень хорошо. Затягивать не стоит потому как потом поползут шестерни и придется менять и их тоже. хотя советую привинтивно менять шестерни тоже два срока шестерни не отходят, поэтому дешевле заменить. Тем более что основные деньги вы заплатите за разборку....
Ну судя по всему, цепь и шестерни это будет проблемой 2-3 владельца. Хотя, в сегодняшних то условиях, может и ошибаюсь. Альтернатив особо нет, а по деньгам тем более