PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Периодичность замены моторного масла в дизеле 4N15
Вообще судя по другим маркам, Россия изначально считается у производителя местом с тяжелыми условиями эксплуатации. У Ниссана в Европе межсервисный пробег 30 т.км., а у нас 15. То же самое у фольсов. В РФ межсервисный пробег и так в 2 раза меньше. Регламент не дураки составляли. А то что диллеры в нашей стране от лишней денюжки не откажутся - это факт. Они рады будут и через 3 т.км. менять. Поэтому каждый решает сам. Лично я после тойоты привык менять через 10 тыков, но не растроюсь если получится позже. Кстати у них и на бензин и на дизель одинаковый регламент и опять же для РФ.
Добавлено через 1 минуту
В америке замена масла вообще редкость) и катаются еще и нам остается)
Re: Периодичность замены моторного масла в дизеле 4N15
Цитата:
Сообщение от Jeck00
Регламент не дураки составляли.
Не дураки, но составляли его маркетологи, так как в Европе покупатель очень тщательно оценивает эксплуатационные издержки и замена масла в 2 - 3 раза реже - существенное конкурентное преимущество. Поэтому многие производители пошли по пути удешевления содержания автомашины ценой некоторого ее ресурса. Для того, что бы оценить свой межсервисный интервал нужно сделать анализ отработки, но как правило, 15 тыс км городского пробега - это далеко за его ресурсом. А для общих представлений почитайте анализы отработок на ойл-клубе - 10 т.км. это предел для любого двигателя и масла.
Re: Периодичность замены моторного масла в дизеле 4N15
Цитата:
Сообщение от Jeck00
Регламент не дураки составляли. Добавлено через 1 минуту
В америке замена масла вообще редкость) и катаются еще и нам остается)
А еще в том же мануале есть информация, что считается тяжелой эксплуатацией автомобиля, при котором интервал замены уменьшается до 7 500 км.
Так вот, судя по нему, обычная эксплуатация нашего авто уже считается тяжелыми
Re: Периодичность замены моторного масла в дизеле 4N15
Цитата:
Сообщение от RSM 36
А еще в том же мануале есть информация, что считается тяжелой эксплуатацией автомобиля, при котором интервал замены уменьшается до 7 500 км.
Так вот, судя по нему, обычная эксплуатация нашего авто уже считается тяжелыми
все верно! а потому наш интервал замены масла даже по мурзилке равен 7500. ну и по здравому смыслу тоже. тему можно закрывать?
Re: Периодичность замены моторного масла в дизеле 4N15
Цитата:
Сообщение от RSM 36
Почитайте мануал, будете удивлены
Думаю к этой записи руку приложили не инженеры и не маркетологи, а юристы, дабы иметь возможность заявить что это стало следствием тяжелых условий эксплуатации.
Re: Периодичность замены моторного масла в дизеле 4N15
Мне кажется вопрос частой замены масла - из области дремучих рассуждений, когда нормальных масел небыло. Сейчас если ты заливаешь хорошее масло, то менять раз в 10-15т.км норма.
И еще, если машина уже проехала более 50-70т.км или более 5 лет, то лучше менять масло почаще, а на новой смысла особого не вижу отходить от регламента.
А Тойота 9и их диллеры) просто уроды, которые ловко используют домыслы ради лишней копейки.