Серж! За ценами уже не слежу. Купил - при всех не достатках катаюсь и радуюсь Я тоже был склонен к 3,0, но было отметено женой - типа гонять будешь и типо дизайн фи ТУТ писал уже))))
Дружище!
я тож как-то особо не собираюсь париться еще ближайшие пару лет.
Друг вынес мне весь мозг - че взять.
Исследовали весь рынок новых и б/у кроссоверов и жыпов в районе миллиона. XL 3.0 в максималке (на бежевой коже...) за 1млн195 оказался самым лучшим предложением.
А что до Ситро - мне он оч.нравится. Когда брал сам - их просто не было. С другом неск. раз приезжали в их салон - то закрыто, то Кроссеров нет, но возможно скоро привезут... то опять закрыто... Не хотят работать - не нужно...
Я про дизайн ситроена ничего не имею- он оригинален и гармоничен(по сравнению с Пежо 4007),другое дело что хром там не настолько "настоящий" и жизнестойкость под некоторым сомнением...
плюс на вторичном рынке ситроен-марка не шибко ходовая.
P.S Забыл добавить чем еще ситроен отличаеться - у него ксенон линзованный (хотя у меня мазда 3-линза.Поставил Аут и ее рядом -не увидел никакой разницы в яркости или дальности.Может где-то в % есть разница- но визуально..)
разгон у 2.4 10.3 сек, в реальности меньше 10(в ручном режиме), замеряли "наяву".
но!!!
3 литра это ТРИ ЛИТРА! и тем более V6, тут помомйму нечего больше говорить...
И дело не в этом, а то, что XL имеет комплектацию в 220 лошадок, чего нет у Кроссера.
вот так и надо было писать.
на это можно ответить дизелем и линзованным ксеноном...
а иначе это какие-то глупые понты... (так и подмывает написать, что ксенон линзовый, а не лоховский, как на аутах )
Когда покупал – дай думаю «включу дурака», и спрошу касаемо отличий у менегера салона. Что интересно – по началу говорил правду, касаемо настройки подвески, разных дрыгателей, колёсных дисков и т.п., НО….в том числе и сказал «на C-Crosser» двери ставят ОЦИНКОВАННЫЕ. Такое же мне сказали в Автограде. У меня сильные сомнения, что это так на самом деле, хотя если правда – во нам визуха-то.
Звиздеж чистой воды. На водительской двери скол ниже стекла на 15 см уже начал корродировать, а вот скол на арке заднего правого крыла не корродирует. Если и есть оцинковка, то только низа дверей и арки колес. Но думаю нет ее.
Машины собираются на одном заводе. Кроме внешних рзличий, главное это межсервисный интервал. Кроссер и 4007 - 10тыс, XL-15 тыс. У ситро и пыжа чуть дороже зап.части. Ремонтировать, возможно, толком не научились. Нет некоторых мелочёвок вообще- передних брызговиков, подкрасочных карандашей.
хм... был в сервисе недавно, ходил по салону, стоит кросс в топе - 1297тыщ рэ... комплектация без НАВИ
отличие одно- попробуйте его потом продать против XL)
но мне просто нравится внешнее сий авто. Фары, хром, колеса. это не кирпич типа x-tr
заднее стекло - не открывается, ва мпоказывали другую машину.
Внутри точная копия XL кроме не нужной лавки 7-го ряда с ремнями... лучше б запаску туда убрали. Об изменниях внутри в техническом плане не могу сказать, кроме их настроек наверное,а так мотор от митцу, вариатор от митцу, безопасность от митцу, аудио рокфорд от митцу.
про лавочку зря, тут пару раз ой как пригодилась ...
ну если ехать недалеко конечно ....
а еще серебра меньше в салоне , там больше черный пластик , но тоже хокейно , да и сидушки , сравнивая с велюром, сделаны из кожи электрички со вставками тканевыми ....
в базе еще пепельницу дают !
ну и ,конечно, долго обсуждаемая подсветка в задних креслах снизу...
to Baly
Цитроен стоит столько же сколько и Аут.
Посмотрел здесь цену на 2.4 в топе http://www.citroen-moscow.ru/models/...r/integration/ - 1 236 00 ( с учётом скидки, модель 2008 г. )
На АУт цена http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/a...hp?&auto29=329
- 1 243 000 2.4 в топе ( это который новый с хромом E 63 - 2009 модельного года ), а 2.4 в топе есть также за 1 099 000 ( это который, если я правильно понял , 2008 модельного года - необновленный, который без хрома и системы keyless go ) .....................
А за 1 290 000 можно взять Аут 3.0 в топовой комплектации....................
C-Crosser 2.4 CVT Exclusive 1'023'000
XL 2.4 Invite CVT (S30) 1'039'000 (без ксенона, кожи,круиза,д.дождя, парктроника и еще чего-то)
Вот и сижу голову ломаю, у ситроена я на сколько понял минусы:
- хрен прордашь
- мало дилеров (2 в спб)
- редкая машина (сейчас имею редкую машину, за 3 года так намучался с этим, больше не хочу)
плюсы:
+ естественно комплектация, особенно нормальный ксенон
+ новый дизайн (ХЛ тоже хорош, но уже приелся)
Помогите определится... почему ситроен плох на вторичном рынке? если запчасти по цене те же , может это к с4,с5,с6 и т.д. относится?