Маркус Не трать время на каждого "неподкупного" журналиста
Кто больше дал - тот и порвал....
На автофоруме:
1. Я водитель автомобиля Ланос. Своим авто полностью доволен, так как на светофоре "сделал" Мазератти.
2. Я водитель Логана. Мой авто просто рвет с места. И я "сделал" на сфетофоре Мазератти.
3. Я водитель Мазератти. Я доволен своей навигационной системой, которая мне позволяет спать за рулем!
Маркус Не трать время на каждого "неподкупного" журналиста
Кто больше дал - тот и порвал....
На автофоруме:
1. Я водитель автомобиля Ланос. Своим авто полностью доволен, так как на светофоре "сделал" Мазератти.
2. Я водитель Логана. Мой авто просто рвет с места. И я "сделал" на сфетофоре Мазератти.
3. Я водитель Мазератти. Я доволен своей навигационной системой, которая мне позволяет спать за рулем!
Завтра поеду искать водителя мазератти. пусть подскажет какая у него навигационная система. а то сегодня заснул в 6 утра на светофоре на ленинградке, был разбужен сигналом сзади стоящих автомобилей
И еще одна статья: XL vs CX-7, в февральском номере журнала "4х4 Клуб"
Мне понравилось вот это: "...мы решили провести традиционные парные старты. Лучше бы мы этого не делали! На стартовой линии Митсу легко и непренужденно отбирал...."
Вот так вот в открытую показывать свое пристрастие к Мазде...
Кстати, насчет того что Мазда лучше рулится...с этим согу согласится...если теоретически посмотреть, то у Мазды и прадва больше колесная база, колея...она ниже и шины шире и больше...
Недавно катался по трассе заснеженной для автокросса...уж очень нестабилен был мой Аутик...помню на СР-В было все более спокойно, машина ехала туда куда нужно было, все далала очень плавно и понятно...хотя шины я туда ставил чуть шире и вылет был чуть больше стандартных...
Интерессно было бы посмотреть как управляется Аут с другими колесами...поменять диски с бОльшим вылетом и паставить на них шины пошире...
Последний раз редактировалось chingashow; 06.02.2008 в 11:14.
А помните когда Аут готовился к продаже и начинал продаваться, всё было с точностью до наоборот - Аут рвал всех конкурентов на то время и по динамике и по проходимости и по салону ипо радио и по телевизору, теперь аут раскупают как горячии пирожки в холодную погоду, надо продавать остальные машины, которые наверное, не пользуются таким спросом и поэтому надо расслабиться и не обращать внимание на заказные статьи. Собака лает - ветер носит.
В нашем небольшом Юбилейном, проехав 10 минут утром умудряюсь встретить по дороге не меньше пары аутов. Как-то у магазина припарковался, слева и справа было по аутлендеру
А мазда, кажись, одна в городе ездит, и ту очень редко встречаю.
Да вот так. Смотрите - за первый же год Аутлендер ХЛ сразу купили почти 15 с половиной тысяч россиян. Тойета РаФ-4 продается на нашем рынке давно, рестайлинговая модель продается два года - продажи 22 тыс. машин. Потом Хундай Тусан - 19 тыс. машин, потом Ниссан Квашкай - 17 тыс. машин. (С этими понятно, люди хотели бы к примеру ХЛ, но денег нет. Или, в крайнем случае, нужна маленькая городская машина, не всем же нужен такой большой кроссовер, каким является ХЛ).
Есть о чем задуматься и Тойоте, и Ниссану, и Хундаю. А Пежо и Ситроен? Хотя это никакие не французы, а самые настоящие японцы, их на одном с ХЛ конвеере собирают. Хитро придумано. В общем Аут просто смертельный конкурент выше перечисленным маркам. Я про Х-трейлы и СХ-7 не говорю - их слишком мало еще покупают. С выходом на наш рынок Ситро и Пыжа ситуация для Мазды СХ-7 еще больше ухудшилась: тем кому приглянулся ХЛ, но не нравились в нем какие то детали внутри или снаружи, выберет или красавчика Ситро или брутального уродца Пыжика (пусть уродец, но зато такого ни у кого нет, а это тоже важный фактор когда человек машину выбирает).Предложение то увеличивается.
Шансов, что он будет стоять в очередь за Маздой СХ маловато: там свой покупатель, у него свои предпочтения. От этого и появляются злобные нападки на ХЛ. Типа - я сел сзади, какой кошмар, так мало места , я головой уперся в потолок. Ну бред же. Я сиденье отодвинул и когда ко мне в ХЛ сел владелец Туарега, он присвистнул и сказал: "...ни куя себе!!!!"
Сначала были игры, типа новая модель, потом конкурентам не до смеха стало - у них общая теперь задача валить ХЛ-я. Мое ИМХО.
http://www.autoweek.ru/review/test/18254/
Со многим согласен.
Особенно с жесткой подвеской.
Кто-нибудь что-нибудь пробовал сделать
Может штатную резину в клумбу закопать и поставить
более вразумительную резину vbrep_register("141090")
Похоже в ММС при раскрутке ХЛ-ей 2.4 также перестали скупиться на рекламу=> пошли хвалебные статьи про все ХЛ-и (и 2.4 и 3.0). Воистину: реклама- двигатель торговли!
А истина где? Истина где-то рядом...(Например, на этом форуме)
Мазд было бы больше, если бы машин больше давали... Вообще за ними люди год в очереди стоят!!! НУ и проходимость у нее оставляет желать лучшего. Знакомый во время снегопадов не смог со стоянки выехать из-за неотключаемых блокировок...
Насчет Ситроян = красавчеГ... ИМХО ХЛ самый красавчеГ во всей этой пачке.
А чему вы радуетесь, что хорошего в том, что ХЛ так раскупают? Хотите чтобы у каждого второго такой был? Я за эксклюзив, если их станет стокаже как равов и кошаков, начну задумываться о глубоком тюнинге экстерьера...
Если ХЛ-ей станет больше, эт б. повод (правда сомнительно) повернуться к потребителям(т.е. к нам) передом, в смысле что-то хоть немного поменять в своей работе. Опять таки, больше шансов, что ММС завод в Расее быстрей построит=> меньше очереди, м.б. больше дилеров(не тока РОЛЬФ-ВСЕМОГУЩИЙ), запчасти перестанут быть ЭКСКЛЮЗИВОМ, как напр-р сейчас(в этом смысле я - против эксклюзива) . Всё ИМХО.