Сжег сцепление, просто залез в грязь(поле) ремонт обошелся в 25 тысяч рябчиков, еще раз понял, что АУт это не внедорожник!
Тут спорить не буду, хотя буквально неделю назад понял что на ровном месте засадить можно абсолютно любой автомобиль. Тут еще вопрос в резине. У тебя на фото тоже жижа сплошная... Я по глупости на обычной дорожной резине тоже в поле полез после дождей... Ну и опыт конечно немаловажен!
75 000 полет нормальный , и по снегу лазил, и по легкой грязи, песку, главное не переусерствовать, если застряну , то точно газовать не буду дождусь подмоги.
Поменял на 75.000, в грязь вообще не лазил, разве что по снежку порою 3-4 раза за зиму. Примерно с 30.000 при включении периодически ощущалась вибрация, уже тогда на ТО предлагали заменить, но еще года 2 проездил без проблем.
ИМХО: ручка - каменный век, бери ТОЛЬКО автомат!
НЕТ. Эту точно нет, на 100-130 т.км ремонт, цена ~40 т.р. это дефект проекта или маркетинговый ход, кончается гарантия -кончается машина тут и сцепление, подшипники ступичные и т. д. Причем только одна промывка дроссельной заслонки может привести к ремонту на 60 т. р.
Эту машины можно брать только с нуля -три года гарантии дадут относительно безоблачную жизнь, а дальше цены на запчасти Рольф задрал в 3 три раза, поэтому практически неремонтопригодна.
НЕТ. Эту точно нет, на 100-130 т.км ремонт, цена ~40 т.р. это дефект проекта или маркетинговый ход, кончается гарантия -кончается машина тут и сцепление, подшипники ступичные и т. д. Причем только одна промывка дроссельной заслонки может привести к ремонту на 60 т. р.
Как промывка дроссельной заслонки может привести к ремонту ?Объясните пожалуйста.
НЕТ. Эту точно нет, на 100-130 т.км ремонт, цена ~40 т.р. это дефект проекта или маркетинговый ход, кончается гарантия -кончается машина тут и сцепление, подшипники ступичные и т. д. Причем только одна промывка дроссельной заслонки может привести к ремонту на 60 т. р.
Эту машины можно брать только с нуля -три года гарантии дадут относительно безоблачную жизнь, а дальше цены на запчасти Рольф задрал в 3 три раза, поэтому практически неремонтопригодна.
А зачем в Рольф упираться? Запчасти можно оригинальные в 1,5- 2 раза дешевле покупать. Ремонтироваться тоже поискать можно где.
Очень надежная машина.