Ну на стоянке (при митсушном расположении датчика) смысла нет смотреть (об этом даже в инструкции написано). А вот что на ходу врёт странно - у меня точь-в-точь всегда показывает (ну если верить остальным термометрам на заправках и т.п.), хотя в ХЛе он тоже возле радиатора расположен.
Поменял сегодня щетки. Купил не дорогие, штатного размера.
Результат порадовал - степень очистки лобового стекла возросла на порядок.
Так, меняйте штатные щетки, не портите себе зрение
Поменял сегодня щетки. Купил не дорогие, штатного размера.
Результат порадовал - степень очистки лобового стекла возросла на порядок.
Так, меняйте штатные щетки, не портите себе зрение
Съездил на рыбалку на Дон, в район Серафимовича (900 км в один конец).
Выезжал 18-го, в снегопад. Ехал на полном приводе. Машина хорошо держит дорогу, обгон по неочищенной левой полосе выполняется без проблем. Средний расход по компу составил 12,3л/100 км.
Возвращался уже по чистому сухому асфальту, в основном ехал на круз-контроле 105 км/час по навигатору (спидометр показывает при этом 110 км/час.) Средний расход получился 12 л/100 км. Бензин 92.
@vitamin62,
Потому что особой разницы нет. У нас производят 92 бензин, все остальное - присадки, которые могут отрицательно влиять на свечи.
На МАТЧ-ТВ была передача под названием "Битва октанов" - там все хорошо и доступно рассказано.
Тут на форуме есть тема про сравнение бензинов- большинство пишут, что не чувствуют разницы в 92 и 95.
большинство пишут, что не чувствуют разницы в 92 и 95.
Про "есть ли в России 95" можно обсуждать вечно.
На спорте не проверял, езжу на 95, но есть опыт 5vz-fe, бензопил и лодочных моторов.
5vz-fe = с переходом на 92 теряется динамика разгона, машина становилась тупее. Расход увеличивался на 1..2 литра.
В бензопилах и моторах при переходе на 95 приходилось настраивать холостой ход - обороты возрастали.
@vitamin62,
Потому что особой разницы нет. У нас производят 92 бензин, все остальное - присадки, которые могут отрицательно влиять на свечи.
Это притчи из раньшего времени (примерно 8-10-летней давности). Ферроприсадки для повышения октанового числа очень легко обнаружить - по красному нагару на свечах. Так вот примерно к концу нулевых этого нагара не стало при использовании 95-го, по крайней мере на основных брендовых заправках (я сам за автами слежу, поэтому все такие факты фиксирую). Считаю, что лучше 95-й использовать (если конечно машина не рассчитана на 92-й как основной), т.к. разница в цене примерно покрывается чуть меньшим расходом, а динамика существенно лучше.