Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D"/"E" Voltage Correlation (Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е - корреляция напряжения ) Если цепи от датчика положения педали до ЭБУ проверено целые и датчик исправен , что можно проверить тестером ( под капотом в нем два переменных резистора и выключатель ), то только ЭБУ ( пропаять или там микросхему меняют). Выключатель проверить на своевременное чистое вкл -выкл , переменники на плавность изменения сопротивления . Авто не 2006 года случайно ? Почему-то именно этот год с такой проблемой встречается .
Здесь похожая проблема : drive2.ru›l/7058993/ С 2006 годом наверное перебор
Юрий , крайний совет . Если все-таки ЭБУ , обращайтесь к знакомым по ремонту телефонов и прочей умной электроники . Работу должен делать человек у которого есть паяльная станция и хорошая оптика , которыми он умеет пользоваться . С паяльником туда лучше не соваться . Удачи !
ЭБУ у переходящей версии или последней как у меня, с завода на процессоре спустя 10 лет образно, ножки чуть чуть отпадывают если можно так выразиться)) Просто их пропай все исправил! Процессор это самая большая на плате микруха! Продолжать темы не умею, я тут до сих пор не понял как темы создавать или писать личные смс))
Добавлено через 56 секунд
Тоже так думаю, что лямбда!
Большое спасибо за информацию ! На аватарке того , кому Вы хотите отправить сообщение, справа от ника треугольник углом вниз , нажимаете на него и выбираете вторую строку . По лямбде , будете смотреть температуру срабатывания вентов и сразу смотрите , что рисует 1 лямбда . На 69 двигателе хорошо , можно сравнить с лямбдой 2.