подскажите, а если колесо вообще не опускается, что делать???
Доехать до ближайшего шиномонтажа. (хотя бывает проблематично)Там попросить отрукрутить гайку не баллонником, а их пистолетом, у меня данная проблема на этом была исчерпана... Не забудте смазать цепь
В лесу, на охоте, тоже возникла проблема с этим механизмом, запаску снять сумели, т. к. заклинило в среднем положении. Ранее механизм работал с небольшими подклиниваниями.
Снял механизм, разобрал на две части - угловая передача и цепь со звёздочкой и "цепным ящиком". Выяснилось, что цепочка перескакивает на звёздочке на ползвена и клинит. На зубьях шестерён были некритичные задиры, убрал их напильником. Разобрал всё до последнего винтика, промыл, смазал смазкой Motul Tech Grease 300, просто набил её во все полости. Покрутил каждую половину в отдельности - работает. Потом собрал. Ещё покрутил туда-сюда. В определённый момент механизм опять заклинило.
Купил новый, набил его смазкой и поставил.
Старый позже попробую реанимировать по советам с этого топика.
Господа форумчане, а у кого ни будь остался такой нерабочий механизм? Может валяется без дела? Куплю не задорого. На моей машине стоял газ, и все потроха (тазик ,этот механизм, крючок) удалили в пользу баллона, потом этот газ сняли и теперь у меня запаска висит просто на шпильке Покупать новый на экзисте рука не поднимается, в машине и без того под замену запчастей хватает, а вот сварки болгарки и прямые руки вроде имеются, подумываю изготовить какую ни будь рамку под запаски самостоятельно, но на всякий случай поинтересуюсь..
Котов, я на разборе взял за 1,5 кРуб, когда мой механизм шиномонтажники разломали, а я закончил начатое ими дело. Скажу честно, восстанавливать там уже нечего.
Форумчане,
готов продать данный механизм (4260A016) в хор.состоянии. Брал на разборке autolans.ru с машины 2012 г. за 3 т.р (есть чек от 04.2015), но поторопился, заработал свой (заклинило цепь, разобрал - смазал). Отдам за те же деньги Только руки дошли выставить.
Старый позже попробую реанимировать по советам с этого топика.
Руки так и не доходят.
Так что, если кто-то нуждается, маякните в личку - отдам безвозмездно (разве только пересыл).
Напоминаю механизм так как надо не работает, захотите поэкспериментировать, готов поддержать.)))
хотел разобрать механизм запаски, смазать, на всякий случай, хотя она пока ни разу не требовалась. Но вот почитав, думаю стоит ли вообще туда лезть? висит она да и пусть висит. Полезешь что-нибудь сломаешь, придумаешь себе проблему..
у меня тоже заклинил механизм во время опускания. снял механизм, разобрал - ни чего не увидел. смазал, поставил на место - всё работает ( пару раз опустил - поднял ).
... и вот когда я был высоко в горах и порезал балон механизм опять заклинил. пока запаска в багажнике лежит. буду дальше разбираться
После покупки авто проверил запаску (как-то топорщился чехол). Опустил без проблем, при подъеме подклинил, несколько раз приотпустил/приподнял. В итоге поднялась на место. Вот теперь и думаю, а есть ли у меня запаска? Может какой трос вместо цепи? Шестерни точить - как-то не вариант. А может кто освоит произодство ремкомлекта за не очень дорого?
у меня тоже заклинил механизм во время опускания. снял механизм, разобрал - ни чего не увидел. смазал, поставил на место - всё работает ( пару раз опустил - поднял ).
... и вот когда я был высоко в горах и порезал балон механизм опять заклинил. пока запаска в багажнике лежит. буду дальше разбираться
разобрался в чём там дело. это клинит цепь. плохая направляющая цепи. цепь на " шестерню" иногда ложиться не правильно и её зажимает между " шестернёй " и направляющим ободком.
ремонт: с одной из сторон ( там где вал ВЫХОДИТ ) на направляющую цепи (по всей длине) была наварина металлическая пластинка (шириной от края до жолобка, толщиной примерно 1,5 мм). так же треугольная хе-овина ( я не знаю как её назвать ) выбила на корпусе ямку - ямку заварили.
если ни чего не понятно что тут написано - разберите цепной механизм и прочитайте. сразу всё встанет на свои места.
разобрался в чём там дело. это клинит цепь. плохая направляющая цепи. цепь на " шестерню" иногда ложиться не правильно и её зажимает между " шестернёй " и направляющим ободком.
ремонт: с одной из сторон ( там где вал ВЫХОДИТ ) на направляющую цепи (по всей длине) была наварина металлическая пластинка (шириной от края до жолобка, толщиной примерно 1,5 мм). так же треугольная хе-овина ( я не знаю как её назвать ) выбила на корпусе ямку - ямку заварили.
если ни чего не понятно что тут написано - разберите цепной механизм и прочитайте. сразу всё встанет на свои места.
Коллеги, у меня была такая же проблема: и смазывал и выпрямлял кожух и делал все что рекомендовали форумчане, но ничего не помогало, механизм постоянно клинил. Все решилось просто: надо укоротить цепь на около 15 см (чтобы можно было зацепить крюк запасного колеса лежащего в кожухе на земле). Обрезать цепь надо с конца, где она крепится к редуктору и все заработает правильно. Цепь слишком длинная и не умещается в контейнере редуктора при малейшем клине.
Всем удачи.