Проблема та же руль немного повернут в право. Постоянное подруливю. После обращения на сервис инженер по гарантии настоятельно утверждает, что если отклонения проявилось ни сразу то случай не гарантийный, если нет дефектов подвески. А для тех кто сразу заметил есть вероятность отмаза. Вот вы же акт приема подписали в нем черным по белому написано проверен сход-развал. Вы сами где то стукнулись или перегрузили авто при этом сильно буксовали и т. д.. На вопрос а может электроусилитель тупит? Ответ: усилитель проверим, а сход-развал по желанию клиента за его кровные. В принципе 1300 рубликов за обе оси на сервисе вроде как то не критично, а жаба! Но все же прежде чем на сход развал винить посмотрите, может не он. Давление в колесах. Люфты в рулевом, наконечники. Целостность саленов на рычагах и не только впереди. Может случай то гарантийный тогда сход-развал после ремонта обязателен бесплатно. Вот.
Проблема та же руль немного повернут в право. Постоянное подруливю. После обращения на сервис инженер по гарантии настоятельно утверждает, что если отклонения проявилось ни сразу то случай не гарантийный, если нет дефектов подвески. А для тех кто сразу заметил есть вероятность отмаза. Вот вы же акт приема подписали в нем черным по белому написано проверен сход-развал. Вы сами где то стукнулись или перегрузили авто при этом сильно буксовали и т. д.. На вопрос а может электроусилитель тупит? Ответ: усилитель проверим, а сход-развал по желанию клиента за его кровные. В принципе 1300 рубликов за обе оси на сервисе вроде как то не критично, а жаба! Но все же прежде чем на сход развал винить посмотрите, может не он. Давление в колесах. Люфты в рулевом, наконечники. Целостность саленов на рычагах и не только впереди. Может случай то гарантийный тогда сход-развал после ремонта обязателен бесплатно. Вот.
Недавно делал, все стало ок! Хоть углы и в норме были, но все же из-за "ЭУ" (электро усилителя), ее подтаскивало на скорости!
Делал сход - развал одновременно с нулевым ТО. Цена вопроса 1300. А причина та же самая - руль слегка повернут вправо, туда же тянет и машину, особенно заметно на скорости свыше 100 км\ч. Сделал, проблема ушла. Мастер-приемщик списал на наши дороГи (с большой буквы "Г"), но вообще как то странно, особо я не гоняю, так что ж мне теперь через каждые 3 тысячи развал делать? Бред какой то
---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:07 ----------
Это диагностика или регулировка?
углы у меня были в норме! Просто руль поправили в Рольфе, как и должно быть! так же 1300р, когда ТО - 0 проходил! По крайней мере теперь не тащит никуда
У меня тоже проблема руля. Но не положение, а именно легкий люфт на скорости больше 60 км/ч. Машину забрала на днях. До нулевого ТО еще далеко, может, позвонить ОД?
Неважно как стоит руль, важно как ведет себя машина на скорости выше 90 на ровной дороге: Если постоянно уводит машину в одну и туже сторону - сход-развал, балансировка, давление; Если машина гуляет (постоянно нужно подруливать влево, вправо) то скорее всего электроусилитель смотреть надо.
Неважно как стоит руль, важно как ведет себя машина на скорости выше 90 на ровной дороге: Если постоянно уводит машину в одну и туже сторону - сход-развал, балансировка, давление; Если машина гуляет (постоянно нужно подруливать влево, вправо) то скорее всего электроусилитель смотреть надо.
В том-то и дело, что машину не уводит, на скорости не гуляет. Но руль стоит НЕ ЖЕСТКО. Просто мне есть с чем сравнивать. В сузуки руль стоял как вкопанный, его даже можно было отпустить на ровной дороге. А здесь он имеет маленький свободный ход... Может, это особенность конструкции митцу?
Получается у вас люфт в рулевой рейке... По идее он должен регулироваться, но главное не перетянуть - тоже плохо.... Как поедите на ТО-0 к ОД, я думаю устранят бесплатно, на то оно и нужно.