Прогорел глушитель на изгибе самой трубы под днищем. Дырка размером со стержень от ручки, а звук уже не тот и неприятно. В качестве временного решения я использовал обыкновенную фум ленту широкую и термогерметик. Фум лента не горит. Обмотал, подождал 1 час и готово. От нагрева фум лента усела как литая.
Аут 2012 III, 2,4
Банка прогорела или прогнила сверху - на 100 тыс пробега. Места пайки сверху вспучились, приподнялись, короче забубнил Аут, а потом загудел. Сначала вроде не напрягало, потом услышал машину со стороны (жена подъезжала) понял что это кошмар и надо менять. Цены на новые - космос, аналоги не проверены, колхозить типа от икстрейла что то не хотелось, взял б/у банку за 3 тыра на разборе. Поставили, а бубнящий звук чуть чуть, но остался. Излазили всю выхлопную, больше ничего не нашли. Теперь прислушиваюсь к чужим Аутам, легкое бурчание глушителя у некоторых тоже прослеживается.
Нашлось наконец время заняться глушаком. Рычал уже громко.
Первым делом показался спецу по выхлопным. Он говорит, что это уже 2-й аут на неделе, проблема типичная - сквозная коррозия банки. Поскольку у нас боковой ввод и совмещены резонатор с глушителем, то 100% подходящий неоригинал отсутствует как класс. У него был опыт приколхоживания неоригинальной овальной банки, но в итоге звук оказался слишком громкий.
Ну делать нечего, пришлось за 15 тыс. заказывать оригинал в емексе. Менял сам. Новый глушак покрасил термостойкой эмалью, может это хоть немного продлит его годы. Болты в сочленении трубы закисли намертво, там под слоем ржи вообще не угадывалось, что это когда-то было болтами. Старая банка проржавела и разошлась по шву в верхней части. В общем, температура и реагенты - страшная сила