Она еще могла не появляться по причине не частого включения муфты в режиме климата, когда ставишь высокую температуру компрессор редко включается и соответственно конденсат набраться не успевает.
может...а вот такой вопрос - компрессор может не включаться если какой нибудь датчик вырубает его, например от перегрева?
и вообще, сколько датчиков на кондее?
По идее, если механическая неисправность, то должна лампочка на климате зеленая моргать. А сколько датчиков хз, я видел 2(давления и на компрессоре)...
слышал, что там есть 4 датчика: давления, вакуума, на самом компрессоре датчик - называется как то странно и еще один, не помню какой...но чето кажется многовато для 4-х датчиков...
вот какой то может портачить и его вырубает!!!
По аналогии со сплитами, кондер митцу крайне надежная вещь, я сомневаюсь что датчики глючат, скорее там что то более простое, фреон, или забитость радиатора или конденсатора, на крайняк шайба в электромагнитной муфте..
Кстати, всем кто удалил паролон между двумя радиаторами (по причине его изношенности или во время съема радаторов) советую вернуть его на место, т.к. он также влияет на то будет воздух охлаждать конденсатор или в обход радиатор движка)
Озеро под машиной - нормальное явление (как у бытовых кондиционеров, конденсат из трубочки).
Можно вот что делать:
Ставить/менять салонный фильтр.
Чистить слив кондиционера (под капотом).
Чистить испаритель кондиционера.
Чистить радиатор кондиционера.
что то искал и так и не нашёл описания как ставить салонный фильтр на Трек.
Киньте ссылочку.