Re: Ответ: Маслянный фильтр на двигателе 2,4 Кто знает part number?!
Цитата:
Сообщение от tolivan
Посмотрел только что по CAPS'у пробивается MD360935
В Экзисте он стоит как снятый с производства, замена -> MZ 690070
ps CAPS вещь!
Заказывал маслянный фильтр у поставщиков запчастей по каталогу и мне сообщили такую байку:"MD360935 - это фильтрн с которым автомобиль выпускается с завода, а MZ690115 - это тоже оригинал, но изготовлен в Китае и на на нем это прямо указано." Все это мне было показано в живую и я сам потрогал руками. Вот такая братцы штука...
Хотел бы реанимировать тему про 4в12, инфы к сожалению по нашему двиглу крайне мало. На сайте у ОД появилась информация о новом галанте, далее цитаты - Двигатель 2.4 MIVEC Новый Галант с ультрасовременным, мощным 2,4-литровым мотором Mitsubishi 4G69 MIVEC и возросшей динамикой доставляет удовольствие от вождения.
Этот современный 16-клапанный мотор в то же время зарекомендовал себя очень надежным, плавным и малошумным. Это достигается благодаря другой также отлично зарекомендовавшей себя фирменной технологии Silent Shaft (Тихий вал): в двигателе помимо традиционного коленчатого вала применяются дополнительно два балансирных (бесшумных) вала, вращающихся в противоположном направлении, благодаря чему 4-цилиндровый мотор работает также идеально плавно и тихо, как и 6-ти цилиндровые рядные моторы.
Двигатель отлично адаптирован Mitsubishi Motors для условий эксплуатации в России: он поставляется в варианте для стран с очень холодным климатом, а благодаря новейшей электронной системе зажигания с системой автоматической октан-коррекции с управлением с обратной связью от двух датчиков детонации он может работать на неэтилированном бензине с октановым числом 90 и выше (Аи-92).
Внесет ли кто-нибудь ясность, есть ли все это на нашем варианте?
Название темы понятно, непонятно наличие в 4в12 балансирных валов и автоматической октанкоррекции. Может быть у кого-то из коллег есть более полная информация по двиглу. К сожалению тупой поиск по инету ничего не дал.
в 4B12, насколько я понял из постов одноклубников, цепь вместо ремня. А это уже плюс. По поводу шумности - особой разницы пересаживаясь с одного аута в другой, не заметил. А есть там для этого балансирные валы или нет- не знаю. Сорри.
У меня есть, как часы цокает, начинает с утра секунд через 30 после пуска, потом пропадает.Я когда первый раз услышал, с другом возле стояли, говорю ему: Атас, бомбу с часовым механизмом заложили, потом забил.
на ходном двигателе на холостых цокает - это или подшипник валика прижимного или пошипник генератора. первое может появиться примерно через 15-20ткм второе 50-60 ткм. для разных марок по разному.
решение - забей... =)