90 а/ч слишком много для аута, большая емкость аккумулятора требует большей подзарядки, полностью заряжать его не выйдет, получается заплатил за большую емкость а используешь её прцентов на 70-80, батарея работающая не в полную силу быстрей выйдет из строя, 60 а/ч оптимально для аута, Бош - хороший вариант есть модель четко по размерам: http://www.autoakb.ru/catalogitem/1712/
или Варта: http://www.autoakb.ru/catalogitem/599/
Я думаю разницы никакой нет.
BlackHourse, а как Вы высчитали, что 90А/ч генератор не зарядит,есть данные сколько Вт он выдает и вы знаете методику расчета?
Мне кажется зарядит и будет работать в обычном режиме, а вот если когда понадобиться, то......
Я через свой аккум 605А/ч еще заряжал 62-йдо приличного состояния, да, в момент зарядки (при сильном разряде аккума) идет не хилая нагрузка на генератор, и что? Его же зарядить нужно 1 раз, а потом поддерживать.
Энергопотребление то не увеличится.
Если я не прав, то пожалуйста конкретные цифры.
Другое дело, если емкость АКБ на столько велика, что при разряде токопотребление на восстановление такое, что это может привести к КЗ, тогда да, кабздец....
BlackHourse, а как Вы высчитали, что 90А/ч генератор не зарядит,есть данные сколько Вт он выдает и вы знаете методику расчета?
Мне кажется зарядит и будет работать в обычном режиме, а вот если когда понадобиться, то......
Я через свой аккум 605А/ч еще заряжал 62-йдо приличного состояния, да, в момент зарядки (при сильном разряде аккума) идет не хилая нагрузка на генератор, и что? Его же зарядить нужно 1 раз, а потом поддерживать.
Энергопотребление то не увеличится.
Если я не прав, то пожалуйста конкретные цифры.
Другое дело, если емкость АКБ на столько велика, что при разряде токопотребление на восстановление такое, что это может привести к КЗ, тогда да, кабздец....
Согласен.
Особенно если музыку (с сабом) послушать на природе подольше))
Конкретных цифр у меня конечно нет просто логика заставляет так думать:
Заряд (емкость) акума качает генератор, мощность генератора позволяет заряжать батарею определенной емкости, соответственно генератор расчитанный производителем на батарею 55-60а/ч не будет выдавать мощность достаточную для зарядки 90а/ч т.е. для зарядки более мощной батареи нужен более мощный генератор. Я так думаю, хотя могу и ошибаться если так - объясните в чем я не прав.
что значит не будет заряжать? Почему? Где логика то?
Время заряда аккумулятора зависит от тока, выдаваемого генератором, соответственно аккумулятор на 90А/ч будет (при одинаковом токе) будет заряжаться дольше.
Возможно и для поддержания этого заряда будет использоваться чуть больше энергии.
Про огромные емкости я написал выше, но ЛОГИКА подсказывает мне что 90 зарядит, тем более, что 120 я уже заряжал, но конечно я не знаю до какой степени и мой аккум был при этом заряжен (т.е. первоначальный потребляемый ток был не как у 120А, а как у 60А аккума. но всеже машина потом от заряженного мной аккума завелась с полпинка.
Я не хочу доказать что я прав, я хочу разобраться не на уровне выкриков "я где-то слышал и сейчас буду стоять на своем", а может кто-то способен предоставить исчерпывающий ответ с доказательством, у меня на расчеты уже не хватает знаний, позабывал все.
220V Смотри не спроста же ставят на 60 а/ч генератор, аналогичный аккум. Так как если акумм будет больше, например 90 а/ч, то будет не дозаряд. Так как генератор качает свои 60 а/ч. А если поменять местами мощный гениратор, и поставить слабый акумм, там будет перезаряд. Иначе говоря, акум должен быть подстать генератору.
Вот опять домыслы, какой нах перезаряд при меньшей емкости, реле заряда на что? Все будет отлично, это точно.
Не надо пустословить, еще раз спрашиваю, почему будет недозаряд?
Почему-то ставят по 4 звуковых усилителя по ХЗ сколько ватт на этот генератор и нормально, а тут блин аккум на 90 не зарядит.
Я знаю, что на ооочень мощную музыку ставят другие генераторы, но ведь и на стандартный навешивают дохрена.
Не флудите, если не знаете, будем ждать грамотного человека с железными аргументами.
Огорчу всех ! У аута 2,4 гена выдает 120А, чтож надо АКБ 120 амперную ставить ???
Какая разница какого обьема канистру наполнять из крана, 5 литров или 25 ? И та и другая наполнятся, вопрос только во времени и напоре струи крана (гены).
В общем поговорил я с акумуляторщиками они рассказали на примере:
представьте что аккумулятор - ведро воды. В одно ведре - 60 литров, в другом 90.
Во время запуска стартер сливает с этого ведра допустим 10 литров. в одном ведре стало 50 а в другом 80. Теперь генератор наливает во время движения воду в ведро (т.е. заряжает аккумулятор) допустим за время поездки он смог налить всего 5 литров. Итого в первом ведре (аккумуляторе) - 55 а в другом 85.
Следовательно до полного разряда второй (90) аккумулятор проработает дольше, никакого перезаряда не будет
В общем поговорил я с акумуляторщиками они Теперь генератор наливает во время движения воду в ведро (т.е. заряжает аккумулятор) допустим за время поездки он смог налить всего 5 литров. Итого в первом ведре (аккумуляторе) - 55 а в другом 85.
Следовательно до полного разряда второй (90) аккумулятор проработает дольше, никакого перезаряда не будет
Ключевой момент!
Теперь повторите цикл. И получите недозаряд аккума и перегруз гены за счёт того, что ему (гене) приходиться работать без отдыха. Если гоняете на дальние расстояния, то зарядите нормально. А при городских поездках, особенно зимой, будете убивать аккумулятор постоянными недозарядами.
Есть основное правило - не отклоняться от мощности, рекомендованной производителем более чемна 10%.
И никаких цифр здесь приводить не надо. Потому как время тратить на прописные истины смысла нет.
А у ребят-"аккумуляторщиков" с вёдрами спросите: "Зачем мне пустой аккум, если мне нужен всё время заряженный?"
Oper,а чем огорчишь то? Я вроде про это примерно и писал, только не знал, что мощность генератора 1,5Квт.
В итоге это означает, что 90 все же зарядит, при условии отсутствия огромного энергопотребления в виде света, музыки...., но больше ставить наверно не стоит sNeG и всеже не так все просто. Например при похолодании емкость аккума упадет одинаково в процентном соотношении, например 30%, да согласен что у 90А останется заряда больше, но ведь эот объем после того, как заведется машина надо будет восполнять, значит при 90А мотор сожрет больше бензина, т.к. восполнить надо будет не 18А/ч, а уже 27. То же утверждение верно в случае стоянки и естественного разряда.
Вывод: 90А генератор зарядит, но надо ли оно? Ведь потребление бензина (хоть и на немного, совсем) возрастет. Конечно запас для музыки на природе это хорошо, но для заводки в мороз вполне хватает 65А/ч, а если машина не завелась, значит грешить нужно не на аккум, а....
Andreyv
Короткие поездки отдельная тема, я час до работы добираюсь, любой зарядиться.
У меня родной 40А/ч и что теперь, зимой не ездить?
По вашим словам аккумулятор, который на 70% заряжен портится?
А если нет время тратить, то и не тратте, а многим интересно.