Тяга и так была хороша, а после чипа только до педали дотрагиваешься тачка прет как самолет,появилась пробуксовка сцепления,после прожига прошла,пока полет нормальный,особо на шестой чувствуется разница что было и стало.раньше 200 шла с натягом,а щас 225 легко можно до 230 ,но долго.опять же от соляры зависит .когда как ,обычно использую АЗС ПТК .от отсутствия бачка с йолисом под днищем или в салоне только на душе спокойнее.а вот отсутствие сажевого чувствуется потому как обороты набирает быстро,или это от чипа, в общем в любом случае газам легче стало выходить.и теперь спокоен за впускной коллектор потому как заглушен и отключен ЕГР,теперь сажа не летит на дожиг во впуск и не загрязняет коллектор.по цене в 18000 рублей уложился по программной части,перепрошивка эбу со снятием и разбором,механическую часть всю делал сам.
[QUOTE=Mehanik2014;1822263]Тяга и так была хороша, а после чипа только до педали дотрагиваешься тачка прет как самолет, в общем в любом случае газам легче стало выходить.и теперь спокоен за впускной коллектор потому как заглушен и отключен ЕГР,теперь сажа не летит на дожиг во впуск и не загрязняет коллектор.
Mehanik2014, а где делал? Я уже эту коробку с присадкой второй раз снес((( во второй раз , правда, только корпус расколол, хоть внутренности остались. Надоел сей девайс, хочу избавиться от него.
И меня он напрягает, висит херня снизу, интересно как без него дела обстоят с выхлопом, ато у нас на техосмотре на это смотрят, сейчас с ним проходил так выхлоп пости в 100 раз был меньше нормы, по ЕВРО4.
Mehanik2014, а где делал? Я уже эту коробку с присадкой второй раз снес((( во второй раз , правда, только корпус расколол, хоть внутренности остались. Надоел сей девайс, хочу избавиться от него.
Ну зачем так преувеличивать?
На трассе - меньше 10 литров получается (если не нарушать ПДД, а я их не нарушаю).
В городе - от 13 до 17 в зависимости от стиля езды.
Зимой, конечно, больше из-за прогревов.