Все же выложу странички из руководств чтоб ты посмотрел :
1. Японское, но не самое свежее и в нем указаны еще платиновые свечи
2. Русское руководство, которое идет как раз с Аутлендарами, которое должно быть и у тебя и в которое ты не хочешь смотреть
Всё так.
И на бумаге и в каталоге.
Но у меня с нОва стояли именно IGR6A11,думаю это не ошибка,а обоснованная замена произведённая в Японии,да и в Рольфе на ТО60тыс. заменили на точно такие же.
NGK LZFR6Ai (они же 3656) - это свечи к мотору 2,4л, такие кстати тоже стоят на Грандисе...
З.Ы. И еще у нее размер 14,0х1,25х19,0х16,0мм , а для 2-х литровых 14,0х1,25х19,0х20,8мм, т.е. под разные свечники
Данные,которые я писал взял не с неба, а мануала (как ты говоришь переведенного), но покупал по каталогу в магазине, и дали именно такие , как написаны в мануале.
Твои данные не соответствуют действительности, т.к. свечник у меня на 16.
Данные,которые я писал взял не с неба, а мануала (как ты говоришь переведенного), но покупал по каталогу в магазине, и дали именно такие , как написаны в мануале.
Твои данные не соответствуют действительности, т.к. свечник у меня на 16.
Мои данные точны на все 100% !!!!!!!!!!!!!!!!! Даже не смотря на то что я больше подкован по отношению к ТУРБОаиртреку/аутлендору, к чему я все подробно и расписал. Приводимые вами свечи для 2,4л 4G69 онли!!! Для более ранего 2,4л 4G64 они уже не идут!
Вот народ, выложил им два ОРИГИНАЛЬНЫХ!!! руководства и еще все проверено по CAPSу (хотя только по турбо аиру и ауту), но все равно не верят. Вы что не видете что написано в отсканированных листах руководств. Скинте свой номер кузова, выложу еще вам принтскрин с КАПСа, а не по каталога NGK, по которому тебе видемо подбирали свечи косоглазые продавцы, так как и в нем все написано как я говорю...(смотри приложенные файлы)
З.Ы. Твои свечи заказывал на Грандис 2,4!, там свечник точно другой!!!, чем на свечах к турбоаиртреку (аутлендеру), ну и соответственно к 2,0 атмосфернику тоже. А также это можно понять если умеешь расшифровымать обозначение NGK. (Что обозначает каждая буква в определенном месте можно найти в Интернете...)
И еще: у вас как я понимаю атмосферник, а вы "свои" свечи рекомендуете как для ТУРБО. Нехорошо
Bambin0 добавил 13.01.2009 в 00:45
Цитата:
Сообщение от 220V
Твои данные не соответствуют действительности, т.к. свечник у меня на 16.
Птху, ты ведь подтвердил как раз мои слова! Я так и написал что эти свечи на 16-й свечник, я что-то писал другое?
Bambin0 добавил 13.01.2009 в 00:55
Цитата:
Сообщение от 220V
Данные,которые я писал взял не с неба, а мануала (как ты говоришь переведенного),
И что там одни свечи для всех 4-х типов двигателя? Вот так мануал
Ниже приведены листы из американского вокшоп мануала, взятого на этомже сайте https://www.out-club.ru/bible.htm
Но там только последние атмосферники... Твою книжку криво написали с него...
Последний раз редактировалось Bambin0; 13.01.2009 в 03:55.
Причина: Добавлено сообщение
Противник Тойот добавил 13.01.2009 в 09:28
Кстати, если задаться вопросом, чем эти свечи от всех других отличаются, то выяснится:
Рекомендованные каталогом PGR6A или BPP6EIX - практически аналогичны свечам BCPR6EP (ставились например на тойотовский мотор 4AGZE Левин, МР-2....) или BKR6EP-8 (на моторах 3S-GTE Селика, МР-2, Калдина ГТТ....) или BKR6EP-11 (с легендарного мотора 2JZ-GTE от Супры). Отличие от рекомендованных - размер под ключ! 16 мм вместо рекомендованных 20,8 мм.
Кстати, будете смеяться, но эти платиновые свечи (себе на Турер их постоянно ставлю) стоят 250 руб :-)) И считаю, что это дорого. В Штатах цена им 2,6 бакса
Последний раз редактировалось Противник Тойот; 13.01.2009 в 09:30.
Причина: Добавлено сообщение
свечной на 22 если не ошибаюсь (поправьте меня, ужо забыл). остальное - ответртка на крест
и обычные ключи на 10 вроде (мож на 12).
скручиваешь хомут с интеркулера слева,
далее окручиваешь кулер от рамки, подвешиваешь кулер веревкой к капоту.
скручиваешь пластиковую крышку.
потом отсоединяешь вв провода и скручиваешь катушки....
и вот они свечки. скручиваешь одну, закручивай следом свежую и так 4 раза.
смотри не перетяни, и не меняй их на горячую,
либо если мотор не успел остыть - вкрути свечу но не до конца, и минут через 5 затяни как нужно (за это время свеча достигнет температуры блока, приблизительно).
У меня из Японии пришли штатные IGR6A не менялись(пробег на момент покупки 18800км)
Мек1 ставил PGR6A, сейчас взял, такие же как из японии пришла
IGR6A
обычно лопается, пробивается фарфоровый изолятор. видно по черным трещинам и рыжей короной.
на своем опыте заметил что теже свечи хкс живут дольше, чем денсо, хотя изготовлены на том же денсо и технические характеристики теже.