есть понятие скорости и ускорения, вы видимо аггресивной называете езду с большими ускорениями.
итого если вы стартуете с места и крутите движок (смотреть на тахометр) под 3к+ то вибраций нет, а когда достигаете скорости пусть 70км/ч и обороты падают ниже 2к то вибрации есть?
если плавно стартуете и движок едет 2к оборотов то вибрации сразу есть?
ps залейте 95ый посмотрите изменения. может и правда движок
Как бы в документах.
Инструкцию почитайте.
И еще, чтобы не было громких слов " японцы обманули физику" или "да я лью в свою 76 и все нормально".
С года так 2005 на российском рынке не осталось НОВЫХ машин, которые рассчитаны на 92. За небольшими исключениями. Например, Пахеро бензиновый с мотором 3.2 и мощностью ....174 силы. Мощь. Но рассчитанный ИМЕННО на 92.
Откройте советскую табличку зависимости требуемого октанового числа от геометрической степени сжатия. Найдите там свои цифры. Успокойтесь.
И еще. В свою можете лить все что угодно. Хоть самогон, хоть авиационную сотку, хоть нитрометан. Другим советовать только не надо.
Для ТС.... причин которые могут вызвать вибрации не много ,но поиск некоторых может занять много времени. Совет один ...собрать мнение нескольких специалистов, не оф дилера, лучше талантливых работающих на себя. Сначала осмотреть всё что крутится, ступицы, привода, кардан, сделать протяжку узлов,покатать авто в разных режимах и отследить в каком "проблема" проявляется сильнее, выявить , устранить и отписаться тут для других форумчан
Помню в 80 годах мы с сменьщиком месяца полтора не могли найти причину вибрации на скорости 40-55 км/ч на полноприводном урале 4320,потом чисто случайно я нашёл причину на один шлиц не првильно был вставлен передний кардан к шлицах,так что да надо в независимым спецам в сервис и смотреть всю трансмиссию карданы,привода,подвесной подшипник,а дилеры пока их мордой не ткнёшь в неисправность не на что не способны.
С такой информацией как быть?
( Это просто вопрос , инфа из соседней ветки)
Вы де сами написали, 10,5. Из советских учебников - если используется впрысковое питание, то смещение к нижней границе, если наддув - то через ступень. то есть, в нашем случае, 95.
Можно сделать проще - найти мануал для рынка США и посмотреть там, в свое время при сравнении мануалов на идентичные моторы, собиравшиеся для рынка РФ в США меня ждало веселое открытие. у нас было от 92, в США - Premium only.
Так что, каждый решает для себя - что лить и вообще что есть у него рядом.
Но повторю - в РФ нет моторов, рассчитанных на 92.
Чушь!
Аут 2,4 2014 г.в. вполне нормально ездит на 92-ом.
Кстати Киа Спортейдж тоже.
В обоих случаях это предусмотрено инструкцией по эксплуатации.
Добавлено через 29 секунд
Согласен.
Переубеждать не будем, сказано верно каждый сам решит что и куда лить, скажем так качественный 92 бензин аут не сломает..с акцентом на качественный. Могу приложить фото оригинальных свечей зажигания, которые прошли 81 ткм на 4b12 и аи92. Замена была по пробегу не по состоянию.
Не флудите в данной теме. Для обсуждения бензина и октановых чисел, и т.п., есть специальная тема, в которой уже давным давно всё выяснили, да и "голосовалка" там есть, на каком бензине ездят большинство форумчан.
Трясёт и тряска отдается в руль. Поменяла резину в стороннем сервисе на зимнюю и сделали балансировку. Эффект такой же.
Аут сам по себе не очень-то мягкий авто, а дороги все в бугорках мелких, которые не видно так, а авто это чувствует.
Разбалансировка обычно на медленной скорости не чувствуется, где-то от 60кмч колбасить начинает руль, если медленней, то там совсем колеса квадратом должны быть.
Скорее всего вы просто не привыкли еще к Ауту, и это его нормальное поведение.
Можно попробовать давление в колесах до 2 атмосфер убавить, теоретически мелки неровности станут менее заметны.
Скорее всего вы просто не привыкли еще к Ауту, и это его нормальное поведение.
Можно попробовать давление в колесах до 2 атмосфер убавить, теоретически мелки неровности станут менее заметны.
Вы не пишите тут разную херню если ничего путного сказать не можете,лучше помолчите.Аут вполне комфортная машина,и у девушки новая машина просто допущен какой-то косяк при сборке или какае-то деталь с браком-дефектом.
Рассуждаем от первого поста, небольшая скорость и натяг, трясет и отдает в руль. Варик,редуктор, раздатка, привода , ступицы. Осталось найти пытливого мастера в хорошем настроении.
Рассуждаем от первого поста, небольшая скорость и натяг, трясет и отдает в руль. Варик,редуктор, раздатка, привода , ступицы. Осталось найти пытливого мастера в хорошем настроении.