Ну тут и поджиги, и ударные нагрузки бывают. Местность эксплуатации разная, от асфальта до умеренного бездорожья, в основном глинистые участки. мотор крутица до 7к оборотов каждый день, бывают напряженные ситуации.
---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:37 ----------
P.S. Тож красный аут ))))
---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:38 ----------
Ну что посоветуете еще? Менять сцепу похоже уже просто необходимо. На какую? Обратно сток или что то посильнее?
Вот что я заказывал и по чём:
Код детали
MD 373136 Колесо зубчатое 279,03$ (маховик)
MR 980945 Диск сцепления 124,42$
2304A019 Корзина сцепления в сборе 211,67$ Общая сумма, $615,12
Это цены Эксиста с Вип скидкой.
Доставка и ОАЭ - 1 месяц, но мне пришло достаточно быстро.
Если точно знаешь,что маховик в нормальном состоянии, то от него можно отказаться(маховик с нашим одинаковый), как впрочем и от выжимного подшипника.
Мне кажется CUSCO и EXEDY это разные конторы.
По сцепам могу порекомендовать только то, на чём отжигал. (И то, на другом авто) AST у них много вариантов от "комфорта" до "трека".
Правда цены у них теперь непроглатываемые...
HKS GD Clutch Max Twin-Plate - демпферная? Или без пружин, если без них то я уже прыгал на такой за 66000 купил и через 100 км за 25000 еле-еле продал, в пробках жесть просто труба, а в горку тронутся вообще нельзя. Про Exedy HD двухдисковую металокерамику ничего не знаю, тяжелая?