Напрасно. Несколько раз проезжая по стране (в т.ч. мимо Москвы) имел неудовольствие дозаправляться на ТНК. ВСЕГДА это отриц. сказывалось на работе дв-ля.
Всем спасибо за советы приду завтра с работы попробую. А в мастерской пробыл недолго, один день, залечивал рану от камня. Мне еще знакомый подсказал такую штуку сделать скинуть клевму с аккумулятора и подождать минут 10 типа комп скинет эту ошибку и все будет в норме .
Всем спасибо за советы приду завтра с работы попробую. А в мастерской пробыл недолго, один день, залечивал рану от камня. Мне еще знакомый подсказал такую штуку сделать скинуть клевму с аккумулятора и подождать минут 10 типа комп скинет эту ошибку и все будет в норме .
Тогда тест точно ничего не даст, лучше сначала оттестится Если ошибка была - она остается в памяти компа.
Напрасно. Несколько раз проезжая по стране (в т.ч. мимо Москвы) имел неудовольствие дозаправляться на ТНК. ВСЕГДА это отриц. сказывалось на работе дв-ля.
Запрввлялся на ТНК в Касимове(Ряз.обл.) не машина,а самолет.... Просто есть настоящие ТНК,а есть работающие под ихним брендом (слова работников ТНК Рязани)
Дома заправляюсь только на BP
На фокусе тоже периодически загоралась, особенно, в сырую погоду. ОД все валили на бензин - пропуск зажигания, меняли катушку зажигания по гарантии, сам менял свечи . После проездил месяца 2 - опять стал чекэнжин появляться. Что самое обидное появился при продаже авто, пришлось клемму акк скидывать продержал мин 30-не пропала. Потом через час исчезла...
Сегодня утром загорелась лампочка ЧЕК, отъездив всего 700 км. В баке было 30 литров 95. В течении езды и нескольких остановок лампочка не гасла. Заехал на Лукойл, добавил литров10 95-экто, проехал еще 5-7 км, сделал остановку на 1,5 часа, после чего лампочка больше не загоралась. Вывод-вся проблема в бензине.
Вчера загорелась лампочка Диагностика двигателя на полупустом баке, по пути к заправке (около 1.5ч. заняла дорога) лапмочка не гасла. Залил полный бак на Neste, сразу же погасла. Так что скорее всего бензин (пробег 900км)
У меня на морозе при - 40 в Саратовской губерни загорелась, после того как заправил бензин с работающим двигателем, Через 1 км загорелась лампа, сбросил аккумулятор.
Вывод
1.Бак показал, что заправлен полностью (чего не было до этого)
2. Ошибка исчезла.
Кстати по субаре знаю если был бы бензин загорелась бы ещё раз позже это не в этом дело было. Ехал после без перерыва 200 км не загорелась. После этоко из рем. комплекта вожу только ключ на 10
А по каким параметрам сервисные инженеры определяют, что ошибка по причине некачественного бензина? Лампочка должна загореться по контролю каких-то датчиков. Какие номера ошибок (протокол OBDII) в данном случае?