PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром
Цитата:
Сообщение от PIPE_Smoker
Или он забивался давно и постепенно. Что, кстати, могло и произойти. Я часто езжу на круизе с постоянными оборотами ниже 2000. То есть выхлоп не прогревается для начала процедуры. Учту
На всех заборах пишут, что дизель этого не любит, нужно периодически давать просраться. У меня пробег тоже под 90, сажевый сопротивление 0 показывает.
Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром
Цитата:
Сообщение от globus2003
извиняюсь, а картинки выше нет?
Чтобы порешать возможный вопрос - надо симптомы в виде кода ошибки получить или можно превентивно ?
Я приехал сам, со стертой ошибкой, обновили.
Информация годовой давности, где вы все были? Может новее вышли.
Любым сканером посмотреть номер прошивки двигателя.
Автомат коробка: старая 1860D143_01 , обновленная 1860D143_02
Механика коробка: старая 142_01 , обновленная 142_02
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром
О, какая инфа! Давно на форум не ходил.
18-й модельный год с какого месяца исчисляется?
У меня машина 17-го, выпуск октябрь. Интересно ПО новое или старое?
Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром
Цитата:
Сообщение от Mobilis
Машина конец 17года (точнее не помню).
Сейчас посмотрел, версия ПО старая.
Замена ПО это не отзывная. Его меняют при сбое программы. У меня это произошло на 95000 км. У многих - раньше.
Так что при очередном ТО можешь просто попросить заменить. Чтобы специально не ездить. Ну, и если выскочит ошибка
Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром
Может информация будет не лишней.
У коллеги в пятницу на 25 тыс произошло нечто подобное. По турбине ошибки не было, но была проблема с сажевым. Машина на трассе ушла в аварийный режим. Перед этим на скорости несколько раз(в этот день и предыдущие) ощущались какие-то пинки. Дилер попытался прожечь, но не получилось. Также дилер сообщил что в стоковой прошивке ЭБУ была ошибка, которая не позволяла нормально прожечь фильтр. Он снес прошивку для чип-тюнинга, которую он(дилер) сам устанавливал ранее, обновил стоковую прошивку, попытался прожечь фильтр. Не помогло. Заявил что проблема не гарантийная, виной неправильное топливо. Сегодня дилер попытается снять и промыть. Далее предложил все вырезать и заглушить ЕГР, если не поможет. Узнаю о результатах позже, напишу. Коллега уже планирует писать обращение в Москву, ссылаясь на ошибку прошивки. Если нужна какая-то еще информация я могу у него спросить, сам он на форуме не присутствует.
Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром
думаю тут совокупность факторов. так как стоковая прошивка 2017 до сих пор наверняка у многих стоит, и проблем не знают. Совпали условия, например стиль езды-качество топлива и тд
Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром
Цитата:
Сообщение от sgrachov
Коллега уже планирует писать обращение в Москву, ссылаясь на ошибку прошивки.
Не думаю, что ему дилер дал письменное заключение об ошибке и последующей из-за этого поломке. А слово к делу не пришьешь. ИМХО стечение обстоятельств.
Я тоже на 95000 на трассе на ровном месте получил ошибку. Вырезал, перепрошился у Ёжика и езжу дальше.
Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром
Цитата:
Сообщение от PIPE_Smoker
Не думаю, что ему дилер дал письменное заключение об ошибке и последующей из-за этого поломке. А слово к делу не пришьешь. ИМХО стечение обстоятельств.
Я тоже на 95000 на трассе на ровном месте получил ошибку. Вырезал, перепрошился у Ёжика и езжу дальше.
как говорил один мой знакомый прошивальщик...надо делать все в совокупности...по отдельности толь геморой наживешь...програмно отключил сажевый егр и изменил карты....через нное количества пробега получишь проблемы с турбиной и сажевым...ну и так далее.......если уже решились чиповать машину...выполните все условия...физическое удаление сажевого...глушение егр..как програмно так и физически ...и изменение топливных карт...вот тогда все будет нормально...пытаетесь выгодать с сохранением гарантии...так не бывает...прогадаете..
Re: Проблема одновременно с турбиной и с сажевым фильтром
Цитата:
Сообщение от Gaaaga
как говорил один мой знакомый прошивальщик...надо делать все в совокупности...по отдельности толь геморой наживешь...програмно отключил сажевый егр и изменил карты....через нное количества пробега получишь проблемы с турбиной и сажевым...ну и так далее.......если уже решились чиповать машину...выполните все условия...физическое удаление сажевого...глушение егр..как програмно так и физически ...и изменение топливных карт...вот тогда все будет нормально...пытаетесь выгодать с сохранением гарантии...так не бывает...прогадаете..
с такой логикой что вы тут делаете? Вам бы страной управлять, вести за собой массы.. Карл Маркс был менее логичен, чем вы..