Как правильно заливаеться масло в дифференциал? В сервисе ТТС говорят до уровня заливной пробки.- а это примерно 0.7л. В мануале написано необходимо 0.5л масла.
Заливная пробка это и есть уровень масло в редукторе, практика с теорией не всегда совпадала.
Сегодня опять менял сальник в сервисе ТТС, предоставил оригинальный сальник и заплатил за работу. Доехал до дома, заглянул под машину и опять масло течет... позвонил туда говорят: "может остаточное". Еще говорят, что возможно придется менять хвостовик. Завтра поеду покажу.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Сальник диференциала заднего редуктора.
В pdf-ках сервис-мануал по заднему дифу и приводам.
PS to MISUS сальник могут просто криворуко устанавливать, лучше с таким гемороем к официалу обратится... , дешевле выйдет чем замена всего того что они напридумывают.
Сальник просто так редко течет: либо давление избыточное (там должен быть сопун - надо проверить проходимость), изношена рабочая поверхность вала или убитый подшипник.
Шумов нет. Вибрации нет. Кардан теперь стоит не так, ризок нет стыковочных, но по месту как раньше стоял теперь повернут на 90 градусов.
В других серисах (частных) сказали поездить так, может остатки вылазят с элекромуфты. Вот теперь езжу, загядываю под машину и вытираю электромуфту.
Хочется уже чтоб перестало пачкать электромуфту.
Pages from GR00003400-27B part1.pdf (635.8 Кб, 10 просмотров)Pages from GR00003400-27B part2.pdf (1.10 Мб, 5 просмотров)Вложения PDF именно на XL или еще на какие машины?
Просто искал риски стыковки кардана и флянца электромуфты на машине не нашел. А кардан поставлен на 90 градусов повернут. Старый след видно.
В PDF файле риски нарисованы.
Сегодня лазил опять под машину, вроде масла стало меньше на элекромуфте. Вчера вытерал полностью.
о-то я про риски немного не догнал. Это что получается так важно устанавливать по рискам соединение кардана и муфты? Ну если порассуждать, это может быть важным только для балансировки наверное?