[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от stasdrob

Ага, понятно, спасибо!!!
Но тамже в списке код граббера нет последних моделей Старлайн. Или уже есть??? Их можно ставить???
А что с С-серией такое происходит???
И как выяснить, что Старлайн скопировал Пандору??? Спасибо!!!

Помимо заявленной кодировки брелоков, добавилась такая проблема:
http://www.tucson-club.ru/forum/show...=29616&page=13 сообщение 126.
Мне лично хватило рекомендуемой стоимости системы, меньше которой нельзя устанавливать и проблем с заявленной кодировкой.
Исправились быстро, не спорю - сделали серию Б диалог.
Больше ничего говорить про данные системы не стану, а то опять виноватым буду.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

[witlen]

Как я понял вся информация, выложенная здесь из-под "угона нет", а это МэйджикСистем. У меня складываетяс впечатление, что самый рьяный разработчик код-граборов ... это... ну вы поняли.
Я в своё время звкончил одно военное учебное заведение, криптографию изучал вопредёлённом объёме, так и системы свой-чужой. Так там ключи меняются КАЖДЫЕ СУТКИ и поболее длинной чем в сигналках, в электронных системах перекодирования тоже имеется время действия ключа, причём паралельно ведётся учёт нагрузки на ключ - при превышении определённого числа кодограмм ключ меняется немедленно. Зачем? Да потому, что набрав опеределённое количество посылок возможно вычислить алгоритм кодирования.
Кто в с сигнализациях меняет ключи? (именно в том объёме, который определяет именно ЗАМЕНУ КЛЮЧА, а не всяких контролльных значений).
За год который я интересовался качеством установки сигнализаций (на пенсии я, хобби у меня теперь такое) ни на одном Шерхане (в Красноярске дилеры любят№5) не был включен пин-код - свернул замок, трижды вкл-выкл зажигание - сигналка отключенна, на Старлайнах - то-же самое, только нужно найти конечно кнопку. На шерханах нет и не было хорошей кодировки - узкая полоса и почти статичный низкоинформативный код позволяет добиться большей дальности.
так что характеристика "невскрываемая" может применяться только в сочетании с "на сегодняшний момент".
Сегодня Старлайн выпускает модели В92, А92 итд - считаю это просто разводом клиентов на деньги.
Защиту от угона обеспечит только комплексный подход.

[Snake347]

Сообщение от witlen

Сегодня Старлайн выпускает модели В92, А92 итд - считаю это просто разводом клиентов на деньги.
Защиту от угона обеспечит только комплексный подход.

Да и не только, это касается практически всех сигналок, однозначно, только комплексный подход к защите авто.

[bump]

Сообщение от witlen

Сегодня Старлайн выпускает модели В92, А92 итд - считаю это просто разводом клиентов на деньги.
Защиту от угона обеспечит только комплексный подход.

А то что эти системы легли в основу комплекса Starline Победит, вы не слышали или просто запамятовали?

[gregori]

вот интересно, если я правильно понял из ролика, грабер берет только один сигнал (код), а если постановку на охрану дублировать ну скажем двумя даже дешевыми сигналками, сначала ставим на одну потом на другую . один и тот же грабер не должен же запомнит два кода или нет?

[Snake347]

Сообщение от ДенисМ

XL до какого года подвержены угону, или на запчасти любой сгодится?

Под разборку любой сгодится.

[Eva7]

А как со спутниковыми сигнализациями?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Eva7

А как со спутниковыми сигнализациями?

Что именно Вы хотели узнать?
Есть и такие системы.
Если речь про то, угоняют со спутником или нет, то скажу сразу, что если кроме спутника ничего не установлено, то очень даже часто угоняют.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

---------- Добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:38 ----------

Сообщение от ДенисМ

вот ё....
а я хотел новый брать...
теперь и 2-3 летку брать боязно...

Собственно, бояться не нужно.
Если автомобиль оборудован нормальным противоугонным комплексом, могу Вас заверить, что на моей памяти нет случаев угона таких автомобилей.
У одного моего клиента Мерседес пытались три раза дернуть - после каждого приходилось восстанавливать комплект охраны в рабочее положение (имеется в виду, что пытались вскрывать, что-то в итоге ломали, что-то оставалось рабочим и т.д.), но машина то на месте!

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.