Это вы жалки,почти все бывшие владельцы Аутов ,и тут слились в едином экстазе"Аут концервная банка" -" МПС лучше Аута" а не ума и не дано подумать что машины нужно сравнивать с одноклассниками и одинаковыми по цене авто.Ну давайте ещё с ASX сравните.
а не ума и не дано подумать что машины нужно сравнивать с одноклассниками и одинаковыми по цене авто.
Ты сам все это первый затеял, все время бубнишь, что аутлендер у тебя лучше, из-за тебя и создали эту тему, чтобы ты мог выговориться, а ты тут как всегда переобулся. Никто до тебя и не думал сравнивать аутлендер с МПС..
Н-да оказывается я всё-таки был прав когда писал что разгон до сотни у МПС-3 и Аут-3 2.0 литра одинаков,а как меня тут убеждали в обратном "да ты что,это-же дизель" а оказывается на нём не езда, а мучение.
я даже не знаю, за сколько П4 ускоряется до 100...
а зачем?! важнее проходимость и беспроблемность зимой, вместимость багажника... до это
го был аут 3,0, а еще раньше пассат 1,8 турбо. пассат был ожидаемо быстрее и П4, и аута... и что? а ничего...
По сравнению с Аутом 3.0 больше всего порадовал адаптивный круиз, шумка и расход топлива. Включил на максималку, и почти всю дорогу ноги свободны. Музыку на 150-ти можно спокойно слушать не прибавляя. На 600 км пути раньше 2 раза заправлялся, теперь только раз. Карплей тоже вещь удобная т.к. все в телефоне. На бездорожье еще только предстоит сравнить, на новой не выезжал пока, но думаю не разочаруюсь
Я не понимаю для чего нужно сравнивать Аутландер и Спорт, по моему мнению никчемное сравнение. Абсолютные разные классом авто. Я с удовольствием езжу сейчас и на том, и на другом. Аутландер логично сравнивать с кугой, рав4, тушкан и т.д., а Спорт - фортунер, некоторый китай и т.д. Нужно определиться целями использования авто. А по сути два прекрасных и надежных автомобиля, от которых я отказываться в ближайшее время не собираюсь.
Если же вопрос стоит выбора между ними, то опять всё очевидно (нет нужды мусолить), нужно задаться вопросом для чего нужен (цели) и конечно же стоит вопрос цены.
Ну не придет же ни кому в голову сравнивать а/м ОКА и Х-рей, и расписывать очевидные преимущества моделей.(я например вижу преимущество в а\м ОКА миниатюрность, экономичность и экономия по налогу и страховке)))
Все верно! Совершенно разные автомобили и под разные задачи. Да и цена, и габариты, и возможности совершенно разные.
Каждый выбирает по своим хотелкам (да если финансовые возможности позволяют). Я выбрал подходящий вариант после Ховера. Чтобы был не меньше, мощность до 150 л.с. (конский налог не платить). Проходимость Ховера последнее время оказалась не нужна. Да и просто пришло время поменять.
Вам только и осталось господа владельцы МПС, сравнивать своё авто с Аутлендером который в два раза дешевле, и потому-что ваш авто проигрывает одноклассникам по всем параметрам.Вообще про владельцев МПС говорят что это те у кого не хватило денег на Прадо.
Рассмешил)) А что говорят про владельцев кроссоверов с 2 литровым мотором интересно?))
А что говорят про владельцев моноприводных кроссоверов?
Каждый выбирает по своему усмотрению, а это совсем не означает толщину кошелька, на которую Вы тут намекаете. Кроме денег есть ещё и другие потребительские характеристики, которые влияют на покупку и другие статьи расходов, да и приоритеты. Видел семью: он на X5, она на Acura MDX и до кучи Мерс кабрио. И при этом ютятся в однушке с двумя детьми.
Мне лично Прадик вообще не нравится и не нравился никогда - страшный он. А Паджерики всегда нравились. А езжу на Ауте, ибо его проходимости и других качеств мне вполне достаточно.
Вы, кисуля, как-то не по существу выступаете, как мне кажется.
Брал в Европе в прокат дизельный Пассат 140 л.с. - был приятно удивлён. У жены RAV4 дизельный 170 л.с. - отлично едет.
У тестя МПС дизель 181 л.с. - обязательно теперь прокачусь, чтобы убедиться в своей уверенности, что он хорошо едет.
Пы.Сы.: граждане МПСоводы, не обращайте внимания на завидующих сравнивающих. Хорошие у вас машинки