Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Периодически не крутит стартер
Цитата:
Сообщение от Duke177
И все таки, можно ездить с такой неисправностью стартера или нужно устранять?
Сорри, по поиску по этому вопросу ничего, кроме этой темы не нашел
Было октябрь-декабрь 2012 отвечал я Аутоводам...
У меня родня на Ланцере-9 с такой хренью уже 100 тыс. пробега (6 лет). Очень неприятно, но надо набраться терпения, покурить, помолиться и через некоторое время заводится. Но бывает это не только зимой на холоде, но и на горячем движке и летом. Периодичность - раз в квартал или реже. Причина - наверное, Сатурн в Водолей вошел.
Поскольку не смертельно, терпят, а найти время не могут (снять в одном месте и отвезти в ремонт в другое, кажись единственное в столице - только там спецы) и 5-6 тыр. Кстати, по наущению официалов сняли всю доп. сигналку (оставили штатку и мех. замки). Не помогло...
И все таки, можно ездить с такой неисправностью стартера или нужно устранять? Может он по этой причине однажды окончательно "залипнуть"?
p.s. Сорри, по поиску по этому вопросу ничего, кроме этой темы не нашел
Мне сняли стартер в сервисе за 10минут,отнес через пятьсот метров в маленькую прималенькую конторку по ремонту генераторов-стартеров,у них там в наличии втягивающие реле на самые ходовые машины (думаю в других конторках также) поставили от лансера x,взяли денег 2000тр.И за снятие стартера 500,вот и вся любовь.
Именно в холодную погоду (не в сырую) нечасто бывает ситуация, когда поворачиваешь ключ, а в ответ тишина. Т.е. пищит то, что обычно пищит, включается обдув, а стартер молчит. Со второго раза заводится нормально.
Что это, втягивающее реле? На сколько это серьезно, нужно менять или можно не париться и так ездить?
Не замечал - в сырую или холодную, но такая ерунда периодически случается (случалась и до проблемы, изложенной в начале темы, и после) уже четвертый год. Но обратил внимание на одну закономерность: если вставил ключ и быстро повернул (бывает торопишься куда-нибудь), то в половине случаев не заводится, только со второго раза. Сначала пугался, потом - забил. Ключ стал поворачивать более медленно и количество таких ситуаций значительно сократилось, если не сказать исчезло совсем. Может дело в "мозгах" машины - не успевает все протестить, подготовить...
Не замечал - в сырую или холодную, но такая ерунда периодически случается (случалась и до проблемы, изложенной в начале темы, и после) уже четвертый год. Но обратил внимание на одну закономерность: если вставил ключ и быстро повернул (бывает торопишься куда-нибудь), то в половине случаев не заводится, только со второго раза. Сначала пугался, потом - забил. Ключ стал поворачивать более медленно и количество таких ситуаций значительно сократилось, если не сказать исчезло совсем. Может дело в "мозгах" машины - не успевает все протестить, подготовить...
Это у всех так,нужно несколько секунд выждать потом заводить.
---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:51 ----------
Цитата:
Сообщение от muchas
У меня так на жигулях было; в конечном итоге (когда крутить совсем перестало) - замена стартера.
Ха интересный факт наш стартер денег стоит как жигули (годов 90-х))))))
Как я вылечил эту проблему. На второй год владения авто в сигнализации активировал опцию автоблокировки замков дверей при включении зажигания, прошло время все было нормально, но стал замечать, что появилась эта болячка, и отключив эту опцию глюк исчез. Причина в кривых руках установщика сигнализации или самой CAN шине
Думал я один с такой проблемой - оказалось нас много.
Ситуация проявляется хаотично, закономерности не вижу. Бывает несколько вариантов: вообще не крутит стартер, пол оборота и тишина, чуть больше полу оборотов и тишина. Бывает со второго раза заведется, бывает минут 5 сижу с паузами пытаюсь - но завожусь в очередной раз как ни в чем не бывало.
Отписываетесь кто решил проблему.
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Периодически не крутит стартер
Ситуация, как говорится, Х его З. Приводил здесь примеры, что люди полностью даже демонтировали сигналку! Ничего не помогает. А т.к. у ОД диагностика ни хрена не кажет, то первое, что они делают - втирают про проблемы с сигналкой, чтобы решительно избежать сильного гемора по гарантии. А попробуй ты улови в дилерском центре тот момент, когда крутить не станет!
Кому сильно надоедает эта ситуация (а она не смертельная, если посреди перекрестка, или на ЖД переезде движок не глушить!), то они меняют бендикс, если официалы и иные автокулибины не вешают лапшу поменять весь стартер за серьезные денежки. Вот так, как-то... Удачи!
Как вариант: у меня было на Аут-1 подобное- повернешь ключ и тишина, нажму посильней на ключ (утоплю), поворачиваю- заводится. Проявлялось не каждый раз. Решилось заменой контактной группы замка зажигания.
Попробуйте запасной ключ зажигания поюзать. Поясню почему – возможно какой то глюк штатного иммобилайзера либо ключа зажигания. Для понимания как работает штатный иммобилайзер вытаскивал из своего ключа зажигания всю требуху и пытался завести машину, было именно то что вы описываете, поворачиваешь ключ для старта, а втягивающая не работает и слышно как стартер крутит в холостую. Либо совсем просто – батарейка садится в ключе
Помидорами прошу не кидаться, так просто предположение, у самого такой проблемы не было
Этот вариант я бы исключил, поскольку когда садится батарейка в ключе (если имеется в виду Кей Лесс) то на табло появляется надпись о замене этой батарейки. У меня эта надпись уже в прошлом году появлялась, ездил ещё недели две без проблем пока не сменил батарейку.
Такая проблема была у меня на тойоте королла. Ездил долго. Особенно по утрам машина не заводилась.Чем дольше ездил ,тем чаще не заводилась. Поменял бендикс. Проблема исчезла...