Вчера нашел где он стоит,но теперь не знаю как его оттуда выташить,на сколько я понял он туда запрессован,как и с помощью чего оттуда доставать,попробовал закрутил винт на виток,тянул,ничего не получается.
Короче я вообще в баке топливный фильтр срезал и соединил шлангом, в баке остался фильтр грубой очистки (сетка) и сам насос, а под капотом в шланг врезал фильтр от ниссана за 250 руб. - все работает все в ажуре и менять приятнее - открыл капот скинул 2 хомута и всё. Проехал после данной модернизации почти 3000 км - нареканий нет все ок.
Все. Сам разобрался. Спилил верхнюю часть стакана фильтра, вынул все внутренности. Соединил насос и выход шлангом напрямую Ну и фильтр от Нисана в магистраль под капот.
А кто-нибудь подскажет по этому фильтру из Exist: Mitsubishi MR 464469 Фильтр топливный 3161,16р. (обведен краной рамкой) И где его найти в авто CU2W 4G63?
Зачем такой колхоз нужен? не так сложно его там менять в баке да и нечасто надо это делать
вот зачем он в баке нужен, совсем не понятно, я думал он до насоса, а он по сути после, дак какая разница в баке он или под капотом, под капотом интереснее и дешевле менять, хоть от таза, хоть от ниссана ставь, разницы ни какой