C 2000г. приобретал все машинки, в общей сложности шесть штук,включая Аут (новье,без пробега) у ОД.
Попытался,ради интереса, сегодня просчитать стоимость агрегатов и отдельных деталей,которые заменили по гарантии...
Что-то получилось,нечто равное 200-250 тыс.руб. на круг,считая и Аут(хрустящий ШРУС-38000руб.).
видимо карма у тебя такая третья новая машина, правда все мицу - ничего по гарантии не менял, вообще. Но тем не менее прохожу ТО-1, 2. Потом продаю.
Не надо было идти на поводу у ОД и соглашаться на отсрочку ремонта. Все зависит только от нас самих. Настаивать надо на таких вещах!
Так сейчас тепло, по факту не хрустит. Я уже для себя решил заранее, что летом смазку поменяю, а на ТО дай думаю спрошу из интереса, что ответят. С колодками кстати такой же развод: замену всем пытаются впарить и сход-развал и очистка направляющих суппортов и т.д. и т.п.
По поводу арифметики: на Аут по гарантии ничего не менял, всё работает, а стоимость шруса считать 38 000 руб некорректно, т.к его менять не нужно , они вам в след зиму ещё 38 посчитают за второй, а вы при этом будете думать что не зря при этом на ТО ездиете. В рольфе тоже деньги считать умеют, не было бы выгодно не занимались бы этим. Везде же пишут что на обслуге машин дилеры и живут, поболее чем с продаж прибыли имеют. Если сразу с нова ничего не сломалось , то в остальной гарантийный период уже врятли что-то серьёзное сломается,
типовой график вероятности отказа системыhttp://www.prostoev.net/lections_gif/r5.gifк сожалению, изображение утрачено
видимо карма у тебя такая третья новая машина, правда все мицу - ничего по гарантии не менял, вообще. Но тем не менее прохожу ТО-1, 2. Потом продаю.
Да хрен бы с ней,с кармой...
Сколько бобла бы ушло,если б не гарантийные обязательства ОД.
---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:19 ----------
Цитата:
Сообщение от lexa-aa
Так сейчас тепло, по факту не хрустит. Я уже для себя решил заранее, что летом смазку поменяю, а на ТО дай думаю спрошу из интереса, что ответят. С колодками кстати такой же развод: замену всем пытаются впарить и сход-развал и очистка направляющих суппортов и т.д. и т.п.
По поводу арифметики: на Аут по гарантии ничего не менял, всё работает, а стоимость шруса считать 38 000 руб некорректно, т.к его менять не нужно к сожалению, изображение утрачено
А кто сказал,что некорректно?
При обращении в ОД по поводу "хруста" ШРУСА,на основании официального письма РОЛЬФА,были заменены следующие элементы передней подвески:
-пыльники приводов,соответственно хомуты,смазка ШРУСов и правый привод в сборе с гранатой ШРУСа.Что отражено в акте работ общей стоимостью 38000 руб.
В чем некорректность?
Достаточно в шрусы набить смазку ликви моли, пока они боле-менее новые, в соответствующей же теме всё расписано. Даже не обязательно шрус отсоединять. А у рольфа смазка только в комплекте со шрусами идёт. Причем походу с той же смазкой до -20 град. Зачем менять новые шрусы на новые?
Как в том бородатом анекдоте: замените мне машину, у меня пепельница забилась.
поэтому считаю корректно посчитать смазка LM + пыльники хомуты (по необходимости)
так в том то и дело что делал всё у них то-0,1,2 а толку не дождёшся как до проблемы конкретной доходит
Вот в этой выше выделенной фразе, кроется суть вопроса: "А оно мне надо, такая гарантия?"
Это как при покупке телефона сотового - год гарантия и за некоторую сумму гарантия продляется ещё на год.
Есть ли толк в этой гарантии?
ЗЫ: понравилось сравнение с лотереей
На предыдущем авто (Лачетти корейской сборки) проходит все гарантийные ТО у ОД. Ни разу не пришлось этим счастьем воспользоваться (повезло, машина была очень надежная). При продаже через трейд-ин факт гарантийного обслуживания на цене никак не сказался (жмоты!).
Сформировал идеологию следующую:
1. У ОД есть смысл проходить ТО-1, максимум ТО-2. Если за это время ничего не вылетело, значит потом, скорее всего, уже не вылетит (см. график lexa-aa ).
2. Надо искать надежный прикормленный сервис, где можно качественно обслуживаться, проходить те же плановые ТО.
3. Самый идеальный вариант: свой, клубный ОД, в котором качество сервиса соседствует с невысокой стоимостью (в идеале - близкой к ценам обычного сервиса). Присматриваюсь к Рольф-Диамант. Пока не определился.
Если я всё-таки надумаю делать ТО1, то в связи с этим мучает ещё один вопрос:
менять масло в двигателе раз в 15 тык - это жёсткое решение. Возможно ли менять масло самому через 7500 тык, а потом на следущее ТО к ОД? Или чревато снятием с гарантии?
Гарантия это как страховка КАСКО)))
Можно каждый год платить и не попадать в аварии, а потом раз....и все года платежей компенсируются всего навсего одним угоном.
Так что решайте сами, по большому счету гарантия это такая лотерея
Я лично не рискую ни с КАСКО ни с гарантией
Согласен 100%. Там, где совсем дёшево- мастера косорукие, в спецовках грязных. А где всё красиво- цены близки к ОД. Лучше посмотри тему "Кому что меняли по гарантии", может вопрос прояснится сразу.
Если я всё-таки надумаю делать ТО1, то в связи с этим мучает ещё один вопрос:
менять масло в двигателе раз в 15 тык - это жёсткое решение. Возможно ли менять масло самому через 7500 тык, а потом на следущее ТО к ОД? Или чревато снятием с гарантии?
Думаю если крякнет движок , они возьмут масло на экспертизу и если оно будет другое, вам будет отказано в ремонте, считаю если менять по тихому то только на точно такое же, как дилер льёт, а так меняйте на здоровье
А можно ТО и у ОД каждые 7500 проходить, для тяжёлых условий эксплуатации у них называется
Достаточно в шрусы набить смазку ликви моли, пока они боле-менее новые, в соответствующей же теме всё расписано. Даже не обязательно шрус отсоединять. А у рольфа смазка только в комплекте со шрусами идёт. Причем походу с той же смазкой до -20 град. Зачем менять новые шрусы на новые?
Как в том бородатом анекдоте: замените мне машину, у меня пепельница забилась.
поэтому считаю корректно посчитать смазка LM + пыльники хомуты (по необходимости)
А зачем мне этим забивать голову?
А зачем мне марать руки?
А зачем мне париться о названии и температурном использовании аналогичной смазки?
Оно мне надо?
Существует гарантийные обязательства РОЛЬФа,так пусть он и считает свои расходы на гарантийное обслуживание.
Мне,как потребителю,абсолютно по барабану,восколько и каким образом ОД будет исправлять подобные косяки и каким бюджетом это обернется для ОД.
Существуют гарантийные обязательства ОД - он обязан их соблюсти!
Еще раз привожу во внимание цифру 200-250 тыс. руб за десять лет гарантийного обслуживания.
Риск-благородное дело...
Да ну его на фиг!
Однозначно за гарантийные обязательства ОД!
так в том то и дело что делал всё у них то-0,1,2 а толку не дождёшся как до проблемы конкретной доходит
Если деньги, нервы и время есть в достаточном количестве, то ктож спорит, лишняя страховка не помешает. Тут же как с каско, кто-то делает, кто-то нет.
А в гараж можно и в свой съездить, чем к дяде
Ну с проблемой приехали, в заказ-наряде указали и упорно стойте на своем Вконце концов им надоест и точно починят, хотя уверен что до этого не затянут
Ну каждому свое, но рисковать тоже не хочется особо
Да в гараж хоть к кому ибо под капотом без навыков, инструмента и знания что\куда\зачем особо ничего не сделаешь, кроме мелочевки
А раз есть сервис, есть мастера которые знают что и как, проще заплатить им за офф. ТО переплатив пускай 1-2 тыс. руб., но быть уверенным в случае (тьфу*3) чего приехав к ОД вы отстоите свои права на 99% и вам все сделают ибо выхода другого не будет у ОД
до аута четыре года гонял на Галанте 2006 г/в, которого покупал также у ОД. Все ТО проходил только у ОД, даже когда гарантия закончилась (ничего не ломалось, только замены расходников и масел). Складывал бумажка к бумажке. А когда время подошло продавать - только рот открыл, первый же покупатель весь пресс бумаг перелистал и без вопросов машинку забрал, даже не торгуясь. кстати когда брал Галанта - мне все знакомые крутили пальцем у виска, говоря в один голос, что машина в России не пользуется спросом и продать ее потом не получится - дураков не найду.
Не спорю что прохождение ТО у ОД немного дороговатое удовольствие, но с другой стороны ни каких проблем в дальнейшем при передаче своего питомца с "медицинской картой из поликлиники" в добрые руки.
рассуждения немного похожие на то, когда люди убеждают себя и других "мне Каско не нужно делать, я починюсь 100 раз на те деньги,которые заплачу", только вот если машину угонят или спишут в тотал, такие люди уже начинают думать по другому так и с гарантией - пока ничего не выходит из строя, думаешь вот я сколько переплачиваю ни за что только когда случаеца серьезная поломка, сразу осознаешь насколько был прав,когда с гарантии не слетел
Гарантия это благо. И не стОит от неё отказываться. Это обязательства, взятые на себя производителем (почти добровольно ), и все во благо Вас.
Потратьте 10-15 тыс за плановые ТО, не надо жопиться. Помимо гарантии, Вы еще получите уверенность в собственном аппарате, и возможность спокойно проводить дальние поездки без прислушиваний к каждому шороху.
И правильно тут уже было сказано - Скупой платит дважды.