вся хрень с кучей лампочек вылазиет очень часто из-за сырости и сильного дождя!потом все просыхает и пропадает!горит абс курсовуха джеки чан беременый мужик и межколесный диф
Итак в продолжение истории с герляндой лампочек. Блок предохранителей заменили, вроде как катаюсь неделю уже все в норме, правда оттормаживаться пока не приходилось пока так чтоб АБС срабатывал, но будем надеяться что все ок. Сегодня появилась новая напасть, засиял беременный мужик. Минут пять я глубоко дышал, думал отпустит..... не, нихрена не отпустило. Взял телефон и набрал ОД, там где покупал авто (ГАЛФ ДУБРОВКА). Ну и прямым текстом сказал что думаю об авто которыми они торгуют. Также попросил разъяснить мне как вернуть купленый у них неисправный машин. На что получен ответ что они очень сожалеют о произошедшем и как только все выяснят мне пререзвонят. Ну естественно никто не перезвонил. Завтра поеду воевать уже не по телефону.
Слов нет, митцубиси так держать.
P\S А я дурак пару недель назад у них и аутлендер новый купил отцу, во чую попал ((((
Сегодня баловался с электрорегулировками, думал что только можно сидушку по высоте поднимать, оказывается еще можно переднюю и заднюю часть сиденья поднимать-опускать (ну ессно еще регулировка вперед -назад и рег-ка спинки)
Мне при росте 178см вполне хватает, проставки не нужны
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Первые впечатления
Так про это и в инструкции написано. У Аута точно также регулировалось. И вообще мне посадка в Спорте намного удобнее чем в Ауте, меньше устает правая нога и спина. Рост 180 см, вес около 90 кг.
Удобно усесться я так и не смог, абсолютно не эргономичные кресла, хоть и много настроек электроуправление ими. Ощущение такое что они сделаны для худых коротконогих длинноруких людей. С ростом 185 и весом 120 я так и не нашел комфортного положения за рулем
недавно тоже ездил в астрахань на рыбалку. Загружен полностью. Около 500кг. При росте 185 и весе 106 очень удобно устроился. В один присест проехал 1200км. и не устал. Ездил на ниве-шевроле было намного хуже. Без ред-була не доезжал. Очень понравилась машина. Без проблем, обгон когда хошь. 4 штрафа за превышение в Воронеже. Едет как влитая. Получил большое наслаждение от управления машиной. Очень выручает круиз. Нажал, ноги расслабил и едишь. Балдеж. Рекомендую пользоваться в дороге. Далее. Когда купил у меня сразу загорелись курсовуха и антипробуксовочная система. ОД сказал что в руле не видит чего-то. Заказали. Потом это пропало. Но ОД все равно мне поменяло. Классная машина. Парень на шкоде етти сдался на 1000км. просил где нибудь переночевать.
Я катаю по М6 поэтому особо не попользуешься круизом, очень много обгонов, чугуны с 05 региона еле ползут. А по м4 через Воронеж на 250 верст длиннее получается.
От человека завист.Я 90кг и рост 183см,2000км за раз,об м6 и т.д. не мечтаю новосиб-иркутск 24 часа,остановки на АЗС, прокатись или до новосиба,очень приятно.в москву ездил.
Evgen2012-100% молодец,есть здоровье
Всем привет!!! 30 Апреля наконец забрал МПС. Гонял на дачу - 250 км туда обратно. Вот решил написать свои впечатления:
Плюсы
Пахнет новым авто,
Командирская посадка,
Приятно порадовал расход - 10 На сотню с подмосковными пороками,
Выбоены и выщербины по барабану, Даже лежащие полицейские практически не чувствуются,
Жена на 4 Месяце - Не укачало!!!!
В процессе эксплуатации будет ещё что написать свои- поделюсь.
Минусы
Мало бардачков и кармашков - дело привычки,
Пачкаются штаны при выгрузке из багажника
Нет возможности заблокировать двери с кнопки
Малый разброс регулировки руля по высоте
При открытии двери с (любой) во время дождя с крыши капает в салон
В моей комплектации ОД сказал не возможно сделать евросвет
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Первые впечатления
Евросвет без проблем: ставишь переключать фар постоянно в положение вкл. При запуске фары включаются, при остановке двигателя сами выключаются через 2 минуты.
Двери блокируются флажком на водительской двери (у меня сигналка закрыаает их при достижении скорости около 10 км/ч).
Заказывай FGC-BOX и в плюсах прибавится. А по минусам: карманов маловато конечно но не кретично. (свояк как-то месяца два назад приобрел опель зафиру, там даже зажигалку положить некуда, да и подлокотник за отдельную плату ((( ). С установкой фаркопа штаны стали пачкаться больше )))) поэтому пока наслаждайся. Про дверь Сокол уже писал, правда в целях безопасности даже заблокированные двери изнутри открываются без проблем, стоит дернуть за ручку. Посадка и руль штука вообсче очень индивидуальная, хотя я сам был очень удивлен что нет регулеровки по вылету. Тут давичи испытал сей аппарат в поле, какой-то местный фермер сволоч перепахал остатки дороги до дома в деревне. Я сам без проблем прополз по остаткам не перепаханного поля, да еще и саседа на гольфе за собой протащил. Машина ВЕСЧ...
Свежи ещё воспоминания и ощющения от прежнай машинки (кайрон дизель )Приобрёл Нмпс дизель на ручке и неделю уж как за его рулём , и вот что меня напрягло..... когда машина заведённая и стоит на нейтралке из под машины слышны какието шумы в трансмисии , а после выжима сцепления тишина и слышно только двигатель. Это чё так должно быть (особенность машины)или что-то не так пробег 200 км.На моём старом Кирюхе такого шума небыло..... Спасибо за ответы.