Пересел с XLюпана на Сорика осенью 2012. Взял 2,4 бензин. Сейчас жалею немного. Машинку выбрал правильно, но брать надо было трактор. Однозначно дизельный движок ему идёт больше. Сейчас, когда привык к новому авто (пробег 19тыс), реально ощущаю недостатка мощи на низких оборотах. На дизеле совсем другая картина - он едет с низов. Трактор одним словом. А вообще, должен отметить, что Соренто переплюнул Outlender по всем параметрам. Обидно чуть чуть. Я ведь был фанатом XLюпана 2008г.в.
На дизель и ценник уже другой. Даже в другом ценовом классе.
Есть бензин 3.5, правда в Россию его не завозят. Вот этот точно снаряд. Сейчас их завозят и таможат под 259 кобыл, хотя в реальности там 276 или 280 (не помню точно).
Да,я тут тоже зашел, посмотрел. Очень понравился автомобиль.
Но цена...
Так соренто же недорогой.. В топе что-то типа 1,6 миллионов... Меньше он просто ну не может стоить... Даже аут V6 стоит 1,5 с лишком... А тут машина больше, комплектация лучше, дизель (который явно дороже атмо бензина)...
Так соренто же недорогой.. В топе что-то типа 1,6 миллионов... Меньше он просто ну не может стоить... Даже аут V6 стоит 1,5 с лишком... А тут машина больше, комплектация лучше, дизель (который явно дороже атмо бензина)...
Берем бенз 175 л.с. комплектация "Престиж". 1 560 тыс.
Аут 167 л.с. "Алтимейт". 1419 тыс.
Машины то одного класса по сути. У Сорика выигрыш несколько см. по габаритам.
Или может у меня стереотипы, т.к. не понимаю еще, что кореец может быть дороже аналогичного японца.
Берем бенз 175 л.с. комплектация "Престиж". 1 560 тыс.
Аут 167 л.с. "Алтимейт". 1419 тыс.
Машины то одного класса по сути. У Сорика выигрыш несколько см. по габаритам.
Или может у меня стереотипы, т.к. не понимаю еще, что кореец может быть дороже аналогичного японца.
Для сравнения нужно брать 2л Аута, т.к. динамика бензинового соренто на уровне 2л Аута, т.к. он заметно тяжелее. А так в Соренто опций поболе будет.
Берем бенз 175 л.с. комплектация "Престиж". 1 560 тыс.
Аут 167 л.с. "Алтимейт". 1419 тыс.
Машины то одного класса по сути. У Сорика выигрыш несколько см. по габаритам.
Или может у меня стереотипы, т.к. не понимаю еще, что кореец может быть дороже аналогичного японца.
Блин... Ну не сравнить шумку и плавность хода... Надо ездить. Бесполезно вот так говорить. Я уже 1000 раз описывал свои ощущения от санта фе (сорик тоже самое). Аут кажется по сравнению с сантой просто погремушкой. Игрушечным автомобилем. Как-то так...
Надо ездить. Бесполезно вот так говорить. Я уже 1000 раз описывал свои ощущения от санта фе (сорик тоже самое). Аут кажется по сравнению с сантой просто погремушкой. Игрушечным автомобилем. Как-то так...
Господа, а правильно ли я понимаю что у дизельного соренто нет комплектации premium, (та которая с панорамой), а есть только у бензина?) На днях заезжал в салон kia посидеть и пощупать соренто. Менеджеры оказались очень вежливыми, показали тест-драйвовскую машину со всеми опциями. Сам тест-драйв не брал, т.к. было мало времени. Очень поразило что менеджер при показе авто надел бархатные перчатки (наподобие тех что одевают продавцы часов). Сразу предложил ему дать мне бахилы и такие же перчатки, дабы не запачкать салон. Машина понравилась, опций много, надо бы тест-драйв взять. По сравнению с аутом точно не хуже, но имиджевая составляющая по-моему страдает, но если на это закрыть глаза, то все супер)
Господа, а правильно ли я понимаю что у дизельного соренто нет комплектации premium, (та которая с панорамой), а есть только у бензина?) На днях заезжал в салон kia посидеть и пощупать соренто. Менеджеры оказались очень вежливыми, показали тест-драйвовскую машину со всеми опциями. Сам тест-драйв не брал, т.к. было мало времени. Очень поразило что менеджер при показе авто надел бархатные перчатки (наподобие тех что одевают продавцы часов). Сразу предложил ему дать мне бахилы и такие же перчатки, дабы не запачкать салон. Машина понравилась, опций много, надо бы тест-драйв взять. По сравнению с аутом точно не хуже, но имиджевая составляющая по-моему страдает, но если на это закрыть глаза, то все супер)
Действительно так... Только у бензина есть комплекация с панорамой и люком, системой удержания высоты кузова и ещё по мелочи...
Я тут прокатился на бензинке.
Был приятно удивлен.
Тихо, комфортно, чувствуешь, как в действительно дорогом авто.
Только руль совсем легкий в околонулевой зоне, теряется связь с машиной.
Брал чистокровного корейца 2,2 турбодизель (197 лошадок), полная комплектация кроме памяти сидений. После 3-х месяцев (15 тыс пробег) плавность хода суперская, шумоизоляция на порядок выше аута, разгон с низов вжимает в кресло. В итоге покупкой доволен как слон