Я на девятке тоже так разворачивался. Не для понтов. Удобно зимой, в узком месте. Сейчас на Туссане такой х..ней не занимаюсь, т.к. знаю что при пробуксовке передних колес подключится задний мост... Читая про такие "эксперименты" на XL, почему-то подумалось: надолго ли дураку стеклянный х...й? Потом на этом же форуме будем читать про "гарантийный" случай и ненадежность машин мицу...
Примите в дискуссию.
По-моему на задней оси комбинированные тормоза, т.е. постоянные дисковые, а для ручника встроенные барабанные и притереть их целая проблема(если конечно нет желания пол-дня покататься на ручнике), сами понимаете: колодки новые и притираться будут долго, очень долго.
Ручник полная ж.... У меня привычка всегда ставить на ручник (кроме зимы ест-но). А тут еще если на горе оставишь в Р, то потом с усилием ручка переводится в драйв, надо с начало на ручник поставить (в мануале об этом описано). Так вот на ручник ставишь, а она , блин, катиться. Надо на первом ТО подтянуть.
Ручник полная ж.... У меня привычка всегда ставить на ручник (кроме зимы ест-но). А тут еще если на горе оставишь в Р, то потом с усилием ручка переводится в драйв, надо с начало на ручник поставить (в мануале об этом описано). Так вот на ручник ставишь, а она , блин, катиться. Надо на первом ТО подтянуть.
Что-то не понял этот момент. Куда она может катиться? Ты же когда ручку из Р в D переводишь, ты же ногу на тормозе держишь?
ПРИВЕТ ВСЕМ КЛУБНЯМ.У МЕНЯ ВОПРОС,КАК ПОДТЯНУТЬ РУЧНОЙ ТОРМОЗ НА XL
Просовываешь пальцы под накладку тоннеля и тянешь в верх. Приподнимаешь ручник и выводишь накладку опускаешь рычаг ручника, отгибаешь резинку за ручником увидиш гайку натяжки и ключиком на 8 тянешь. Проверяй после затяжки с заведенным двигателем и нажатием на педаль тормоза, а то можно перестараться.
Фига какие сложности, а не проще так: при опущенной ручке ручника пальцем нажмите на резинку за ручником, там (под резинкой) увидите регулировочный винт под крестовую отвертку.
ПС. А зачем двигатель заводить?
Крестовой отверткой там нечего делать. Если не снять накладку, то только трубкой на 8, но можно повредить резиновый кожух ручника. Завести двигатель желательно для работы усилителя тормозов т.к. нужно несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить работу ручника на сколько его затянул.
Крестовой отверткой там нечего делать. Если не снять накладку, то только трубкой на 8, но можно повредить резиновый кожух ручника. Завести двигатель желательно для работы усилителя тормозов т.к. нужно несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить работу ручника на сколько его затянул.
Можно поподробнее, причем здесь заведенный двигатель, усилитель и нажимание на педаль тормоза????
На XL ручник это отдельная тормозная система абсолютно ни как не связанная с рабочим тормозом.
Можно поподробнее, причем здесь заведенный двигатель, усилитель и нажимание на педаль тормоза????
На XL ручник это отдельная тормозная система абсолютно ни как не связанная с рабочим тормозом.
Стоял над душой мастера на СТО и наблюдал задавая вопросы. Получил ответ, что так положено по технологическому процессу производить регулировку. На примере было показано, что если просто подтянуть гайкой ручник без нажатия на педаль, то то он затягивается до 5 щелчка, а если нажать несколько раз на тормоз то всего до 2 щелчка и это явно перетянутый ручник. Разбираться во взаимосвязи рабочего и стояночного тормозов нестал т.к. желаемый эфект достигнут.
Я с английским недостаточно дружу, но увидал что-то про то, что надо и на самих барабанчиках для чего то колодки разводить. Поясните пожалуйста. И в какой момент это делается. Спасибо!
Я с английским недостаточно дружу, но увидал что-то про то, что надо и на самих барабанчиках для чего то колодки разводить. Поясните пожалуйста. И в какой момент это делается. Спасибо!
Если я правильно понимаю , то это делается при замене тормозных колодок до натяжки троса ручника. Отпускается гайка натяжки, выбирается зазор этим механизмом, и потом подтягивается трос.