Эта страница нашего ресурса посвящена автомобилю Мицубиси Аиртрек: отзывы, актуальная информация и другие сообщения оставляют владельцы авто. Ваши сообщения помогают другим в процессе выбора или эксплуатации авто. Страница Mitsubishi Airtrek содержит отзывы реальных людей.
да, кстати по налогу - Subaru Legacy 260 л.с. - налог 12 тыс. рублей в год.
Airtrek - 240 л.с. - ставка в два раза меньше, итого налог 6 тыс. рублей. Ну это у меня в городе - в каждом городе свои ставки на одну лошадь.
Вообще, сука, бред брать налог с мощности! Думаю, что вернее было бы брать с массы автомобиля. Хотя у нас вообще кругом несправедливости - у знакомого Skyline в 35-м кузове - 260 лошадей, а т.к. конструктор, то получилось 160 лошадей и платит он копейки.
А почему Airtrek - 240 л.с. - ставка в два раза меньше? Ниипаняятно
Огромное спасибо ВСЕМ за ответы!!!! Так я и знал, что на рынке мне пыль в глаза пустили, про расход ))))) типа 12 литров по городу (движки 2,4 джидай и 2,0 турбо)
Что-то пугают меня такие расходы топлива! Посмотрю еще возможные варианты... может я и к Ланкастеру вернусь...
Еще раз всем СПАСИБО!
Хе хе хе.... давно ль субаристов расход пугать начал?
По городу расход ниже 14 ну никак!
Хе хе хе.... давно ль субаристов расход пугать начал?
По городу расход ниже 14 ну никак!
Повторюсь: у меня Легась TS-R 2.0 155 коней...
Жрет по городу летом 11,5-12, зимой 14-15 95 бенза... это при том, что люблю и стартануть со светофора... и погонять и т.д... считаю, что для субы это нормальный расход....
Машина-то СУПЕР!!! никогда за 2,5 года и 55 тыс. моих километров не подвела. Только плановые ТО (хотя менял радиатор и передние стойки и ВСЕ!) Езжу не нарадуюсь. Сейчас пробег под 200000км. Но низкая!!! 15 см клиренса мало мне...
Блин озадачил. Ниче не найду как то...
вот только надыбал: Построить можно любую машину,главное иметь желание...
"Элементарный пример мой клиент-чёрный АУТЛАНДЕР....Машина практически стандартная,точнее вложены в неё копейки,имеем мощность 280-300 сил вместо 200от и 14.2 400 метров вместо 16.4 в стандарте...Подумайте,на какой ещё машине можно скинуть 2+ секунды на 400 метров ??? Для сравнения разница со стандартным Аутландером примерно 60 + метров,больше 11ти корпусов...Вложенно в него приблизительно 900-1000 долларов,что касаеться динамики,и мотора..."
Я может сейчас святотатствую, но мой 2литра 4WD жрет 10 литров на сотню при режиме 50% Москва с серьезными пробками 50% почти свободный загород (80-110 км/ч). Честно скажу: при замерах ездил один и по пенсионерски (без тапки в пол вообще, на полу-газе, обороты в области 2000 постоянно) т.к. в багажнике навалено было всякого добра - звон и глухие удары при маневрах быстро достали.
По поводу динамики ИМХО: атмо 2 литра ни разу не гоношный аппарат, а этакий комфортный и высокий пароход. Тазы, фуры и разные малолитражки с блондинками обходит на трассе вполне комфортно, с нормальным транспортом в основном на равных - не более того. Динамичных стартов и резких перестроений не жди. Я его взял пролезать в труднопролазное, уже испытал и очень доволен. После Мазды хэтчбэка затылочная часть головы на стартах отдыхает...