У меня при выдаче машины и у дилеров в других городах, как здесь многие писали, выдают бумагу с параметрами проведённой регулировки схода-развала. Странно.
Но, как правило, увод - действительно не в сходе-развале, много других ньюансов. Если знаешь свою причину - отпишись.
Такая бумага с изначальными параметрами была (я под нулевым ТО имел ввиду ТО на 3000км )))
, а при выдаче машины всё было зашибись, и бутылку вина вручили и машина ехала как надо, а тока через 2000 тыс км. увод начал ощущаться....Не сильно конечно, но напрягает, а если руль придерживать то едет ровно, руку не выворачивает. Посмотрим может и поможет перстановка колес, хотя я скептически настроен и звучит как анекдот - попинай колесо, протри стекло....))
У меня тянет также аналогично. Может проведем опрос? Может быть это конструктивный дефект? Ну например как ВАЗ 08-09 при разгоне тянет вправо. Там это происходит из-за разной длины валов привода.
В том то всё и дело что в нулевое ТО сход \развал не входит - посмотрел карту нулевого ТО (на сайте митцу в РФ - что входит а что нет). Сход развал даже на ТО 15тыс. не является обязат. опреаций, проводится по желанию клиента и за его счет.
Да и дело как оказалось не в сход\развале. Пускай делают че хотят, и уже за свой счет, пока не устранят не отстану!
А какая разница - входит/не входит! И нафиг ждать ТО! Машина НЕИСПРАВНА - будьте любезны устранять по гарантии
У меня такая же ситуация, проблема не в сход-развале, потому что мне его проверяли, и с ним всё шоколадно. Подтянул давление в колесах до 2,5 бар. Стало приятнее рулить, "утягивание влево" (именно влево) почти исчезло. Почти. Немного потягивает влево, если отпустить руль. Пробег 5500, вот думаю, может соберемся все толпой, у кого тянет руль влево и поедем в Рольф, а? Поставим машины утром и пускай до вечера разбираются... Думаю за день разберуться, если приехать не по одиночке, а всем вместе.
P.S> На Аккорде тянуло машину с самого салона, т.е. с 1-го дня, чё только не смотрел и куда только не ездил. Итог: кривая резина Bridgestone Potenza. Ставил на зиму такой же типоразмер Nokian HKPL 4, ехала прямо как по рельсам. Вот такие дела. Тут тоже легко может быть кривая резина. Скорей всего так оно и есть.
Короче если перестановка колес не поможет, буду писать претензию. Причем можно сделать и коллективную чтоб сразу до верхов Рольфа дошло. У кого такая же проблема пишите.
Был сегодня на сервисе, инженер проехался, подтвердил незначительный увод влево. Поменяли передние колеса местами. Вести стало ещё меньше, но "левая" тенденция все-таки чуть осталась, хотя и вправо тоже иногда появились уводы - в зависимости от догожного покрытия. В общем решил пока на этом остановиться т.к. не сильно напрягает...
До трёх тысячь была такая проблемма,после смазки(замены подшипников)
осталась тяга влево,но уже значительно меньше.На ТО-1 запретил регулировкут.к. посчитал,что могут сделать только хуже.В итоге к 15000
т.км. проблемма ушла,сейчас около 20000,и никаких поползновений не влево,ни вправо нет.Хочу отметить,что ХЛ вообще очень чуствителен к профилю дороги(по сравнению с другими машинами).Малейший уклон-и машину ведёт в его сторону. Постепенно привыкаешь и перестаёшь обращать на это внимание.
До трёх тысячь была такая проблемма,после смазки(замены подшипников)
осталась тяга влево,но уже значительно меньше.На ТО-1 запретил регулировкут.к. посчитал,что могут сделать только хуже.В итоге к 15000
т.км. проблемма ушла,сейчас около 20000,и никаких поползновений не влево,ни вправо нет.Хочу отметить,что ХЛ вообще очень чуствителен к профилю дороги(по сравнению с другими машинами).Малейший уклон-и машину ведёт в его сторону. Постепенно привыкаешь и перестаёшь обращать на это внимание.
Я заметил, что в 2WD при интенсивном разгоне, если не держать руль, "клонит" вправо. Отпускаешь газ - едет прямо.