Привет всем! Попробую переключить тему в другое русло.
При нормальных условия эксплуатации с давлением все ясно (как на табличке).
Интересует другое. До какого значения можно безопасно снижать давление на МПС в колесе обутом в стоковую резину (265х65х17)? Готовлюсь к езде по песчаному грунту. Дрифтинг, резкие развороты, езда с большой скоростью не предвидятся. В прошлом году сдувал до 1,0 и ехал как по асфальту. В этом году задача усложнилась т. к. в место отдыха нужно будет затащить на буксире KIA CEED.
Не знаю оптимума классического, но спереди езжу 2атм, сзади 2,2..мне комфортно.
Прибахи азотистые-не мое.
Прошу прощения, но не об оптимуме я спрашивал. Я спрашивал какое минимально допустимое без риска разбортировки давление можно оставить. Мне нужно в предложенных обстоятельствах (песок) сдуться по максимуму.
Надо гелием колеса качать! Машина будет легче (закон Архимеда!) Расход топлива меньше, скорость больше!
А если колеса большие - можно даже низко-низко над дорогой лететь!
Просто колдовство какое то. Тема называется "Давление в шинах", но о чем не спроси, так все равно на азот тема съезжает. Видно проклял кто то.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Фенедим
Надо гелием колеса качать! Машина будет легче (закон Архимеда!) Расход топлива меньше, скорость больше!
А если колеса большие - можно даже низко-низко над дорогой лететь!
Вам предлагаю качать водородом. Легче не придумаешь (закон Архимеда)
Просто колдовство какое то. Тема называется "Давление в шинах", но о чем не спроси, так все равно на азот тема съезжает. Видно проклял кто то.
Добавлено через 3 минуты
Вам предлагаю качать водородом. Легче не придумаешь (закон Архимеда)
Насчет "легче не придумаешь" не к Архимеду. Это к Менделееву.
А по сути без смеха: для города качайте как предписано производителем. На дальняк по хорошей дороге - на 0,2 больше, на песке - травите до 1,0.
Я по городу 2,2 езжу, в Сочи еду - 2,4 делаю (по М4 лететь).
Насчет "легче не придумаешь" не к Архимеду. Это к Менделееву.
А по сути без смеха: для города качайте как предписано производителем. На дальняк по хорошей дороге - на 0,2 больше, на песке - травите до 1,0.
Я по городу 2,2 езжу, в Сочи еду - 2,4 делаю (по М4 лететь).
Спасибо за попытку помочь, но я давно езжу. Если внимательно прочтете мой вопрос, то увидите, что 1,0 я и качал. Меня интересует - возможно ли без риска разбортировки оставить, скажем, 0,5? Если нельзя 0,5, то сколько МИНИМАЛЬНО можно?
Насчет Архимеда Вы первый сказали
Последний раз редактировалось Voleg; 27.07.2015 в 22:25.
Это зависит от конкретной резины, они по-разному выдерживают сдувание. Штатную шоссейную лично я бы не рискнул ниже 1.0 сдувать.
Ни разу не встречал рекомендации производителей по этому поводу. Может кто встречал где нибудь таблицы по минимально допустимому давлению для шин разных типоразмеров и разных брендов?
Voleg, официальных сведений на эту тему нет, только из отзывов по конкретным моделям можно выцеплять. А т.к. шоссейную резину на баздорожье мало используют, то и про такие нюансы никто не пишет.
Voleg, официальных сведений на эту тему нет, только из отзывов по конкретным моделям можно выцеплять. А т.к. шоссейную резину на баздорожье мало используют, то и про такие нюансы никто не пишет.
Спасибо. Буду экспериментировать дальше. Просто по песку М/Т как раз и не рекомендуют. А сдувать нужно. Значит сдутая дорожная или А/Т. Как-то заметил что колесо спустило. Померил - 0,8 атм. Сколько я так ездил не знаю. Думаю не долго, но все же. В любом случае спасибо.
Я по городу 2,2 езжу, в Сочи еду - 2,4 делаю (по М4 лететь).
Для чего? Летом на трассе давление поднимается на 0,3 только от нагрева! Проверено не один раз. Я наоборот чуть стравливаю перед дальней поездкой - перед - 1,9, зад 2,0. А у Вас вместо 2,4 получится 2,7... Впрочем, шины у нас разные, может Вам и не критично.