Ну вроде в коробке шума нет, так что думаю до подшипников дело не дойдёт. Масло самостоятельно недавно менял в коробке, раздатке, мосту заднем, было везде светлое, чистое. Сальники - возможно... Тут на резину годы ещё влияют... Но это после вскрытия...
я вот поменял этот сальник....через пару месяцев потек су....а,так обидно((
так что если соберешься его менять, бери хороший и очень внимательно смотри как его поставить, там малейшие сдвиги ближе дальше буудут играть роль.
Ну вот и поменяли мне сцепу. Корзина, диск, выжимной - мои, из экзиста. При снятии коробки и раздатки стоечки переднего стабилизатора пришлось срезать. Если б купил заранее - сэкономил бы. А так были только родные, да ещё резинки к ним. (2400р). Корзина подпаленая, маховик тоже слегка, но оставлен на месте, мастер сказал - походит ещё. Выжимной перекошенный и постоянно клинящий, как работал - непонятно. Диск практически весь выгорел.
Сцепление не узнать. Стало очень мягкое - а не дубовое, как было раньше. Хватает в самом низу, несколько раз глох на стартах, пока ехал домой из сервиса . Теперь переучиваюсь ) Раньше хватало в самом верху, на отпуске уже, и за счёт того, что вело - плавно трогался Теперь надо очень нежно отпускать педальку, причём в самом начале
В понедельник попробую фотки снятых деталек выложить.
Здравствуйте. У меня похожая ситуация со сцеплением. На 3, 4 передачи обороты растут, а скорость не набирается (или с запозданием). Пробег 90 тыс. (реальный) большей частью по трассе. По городу езжу размерено (не "зарубаюсь"). Подскажите пожалуйста неужели необходима замена сцепления или может возможно как нибудь отрегулировать? Например длину толкателя на цилиндре? Спасибо
Можно, конечно, поставить шток покороче, но это не выход- диск сотрётся до заклёпок, задир маховика, замена. Лучше не тянуть с заменой диска. У меня где-то на 130т. зашумел подшипник в КПП. Сняв коробку, посмотрели сцепление. Износ диска как раз подходил к заклёпкам. Заменил только диск и выжимной, т.к. был "сухой".
Последний раз редактировалось lostmedia; 09.08.2013 в 11:05.
Всем привет! Ребята по опыту скажу сцепление а именно корзина маховик диск сцепления ставте в оригенале. Ставил диск не оригенал 10 тыс не прошол пошли рывки при трогание с места опять разборка плата, сняли а все пружины проста болтаются. Поставил оригинал и про все забыл.
Всем привет! После замены сцепления стали трудно включаться передачи,особенно передняя и задняя.Переключение передач осуществляется за счёт двух тросов которые подходят к коробке.Возможно при помощи регулировки их длины можно будет исправить сложившуюся ситуацию.Подскажите так ли это и как это сделать?Спасибо
Добрый день. Поменял сегодня (150 тык) диск, корзину и выжимной. Старые диск и корзина Эксиди, выжимной NSK. Не хотел менять выжимной. Так как считаю, что стоит изначально и замены не требует, то пусть стоит. Состояние выжимного было нормальное. Имею горький опыт. При пробеге 110 тык менял подшипник ступицы. Поставил Koyo. Через 30 тык он сдох.
Всем привет! После замены сцепления стали трудно включаться передачи,особенно передняя и задняя.Переключение передач осуществляется за счёт двух тросов которые подходят к коробке.Возможно при помощи регулировки их длины можно будет исправить сложившуюся ситуацию.Подскажите так ли это и как это сделать?Спасибо
тросы вряд ли причем, какой комплект поставили, состояние маховика, рабочего цилиндра сцепления?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от RoKo
Добрый день. Поменял сегодня (150 тык) диск, корзину и выжимной. Старые диск и корзина Эксиди, выжимной NSK. Не хотел менять выжимной. Так как считаю, что стоит изначально и замены не требует, то пусть стоит. Состояние выжимного было нормальное. Имею горький опыт. При пробеге 110 тык менял подшипник ступицы. Поставил Koyo. Через 30 тык он сдох.
обычно сцепление меняется комплектом, так как кроилово ведет к попадалову