На стоянке слева стоит Рав 4, справа Киа спортаж, не знаю как Рав но Киа с его 185мм дорожного просвета выше моего Аутлендера с заводскими 215 + 2 см за счет не стандартных колес.
На стоянке слева стоит Рав 4, справа Киа спортаж, не знаю как Рав но Киа с его 185мм дорожного просвета выше моего Аутлендера с заводскими 215 + 2 см за счет не стандартных колес.
Kia Sportage 2.0-Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4440 x 1855 x 1640
Mitsubishi Outlander 2.0-Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4655 x 1800 x 1680
Даже если он у вас просел на пару тройку см., не может он быть визуально ниже спорта.
Доброго времени суток....
я решился на замену после того, как задел запаской бордюр, к которому долго парковался и не задевал раньше. + понял, что подхожу сзади и нагибаюсь к ручке как к универсалу...
после установки шведских пружин машинка опять выглядит как кроссовер. и после разгрузки пружины встают на свою высоту...в отличии от родных японских.
ну и писал в постах, что зад стал более упругим и устойчивым.
напоминаю, что у меня стоят шпс 45.
Еще один вариант решения выше озвученной проблемы одноклубником,владельцем Outlander III.
Данный вариант комплексный,т.е. одновременно "приподнят" кузов как над задней,так и над передней подвеской.
Новосибирские проставкиполимер.
Проставка задней подвески 3-15-006/20,высота 20мм.Проставка передней подвески 3-15-001/20,аналогично 20 мм.
Можно и по-серьезней,те же парнамбера,но под слэшом 30(высота 30мм).ИМХО,30 мм много,не советую(как поведут себя в дальнейшем ШРУСы?).
Начальная стадия проставок 10мм.(ни о чем)
Последний раз редактировалось Эдуард; 12.05.2014 в 19:34.
Машине пол года, с сентября 2014г. Картошку не возил, шпалы тоже.
На парковке в офисе ставил задом к поребрику без проблем, сегодня заметил, что шоркаю глушителем. Просел однозначно, примерно на 1-2см.
Жаль, не нагружал, допы не ставил.
я тут независимое расследование провел. Привожу первоначальные цифры 30 Аутлендеров.
Цифры новых аутов из салона
2.4 ULT 80 зад 77 перед
2.0 информ
Поговорим о Аутлендерах которые из кроссоверов превращаются в пузотерки?
И давайте воздержимся от комментариев, открыл америку, на экселях такое было, ставьте усиленные пружины...
В первую очередь интересует гарантийный ли это случай.. Я собираюсь к ОД а ВЫ?
Последний раз редактировалось Dark-Angel; 03.03.2016 в 17:27.
Давление в шинах не забудьте накачать до требуемых. А то есть любители закачивать 2.2 атм.
Добавлено через 4 минуты
ЗЫ вообще это нормально что проседают пружины. В % соотношении это мизер. Можно так же пожаловаться на то что истираются шины при эксплуатации, тормозные колодки. И да, износ протектора тоже в расчет берите тогда уж. Я думаю что нет таких авто, в которых вообще отсутствует просадка пружин, это просто невозможно. А обращаться с этим к ОД, чистой воды ерунда. Будете посланы в теплые страны.
И мой рестайл просел всего лишь за полгода... Но самое печальное что он кособокий теперь! Перед 75,5см по обе стороны, зад левый 73,5, правый 75,5. Сравнивал с полным приводом, тоже рестайлом (у меня передний, комплектация информ), а значит у него на 50кг тяжелее сзади с завода. У него спереди так же, а сзади по 78см!!! У меня сделана полная шумка авто ну пусть 50кг к общему весу и пусть усилители с органайзером весят, да черт с ним те же 50кг, пусть просело по обе строны на 3см, но почему на 2см больше просело с левой стороны, где ни груза, ничего нет!!!???
У меня за полтора года не просел пока. XL у меня просел к концу 3-го года эксплуотации. Требовать я конечно не поеду. Это глупо. Полностью согласен с @Avtandil, . Естественный износ и не более того. С таким же успехом можно требовать замены а/м в сборе. Она через пару лет уже не будет выглядеть так же привлекательно, как в салоне))
@WarGamer, Если бы просело динаково, то может быть забил, но то, что самая ненагруженная в багажнике сторона просела на 2см больше для меня непонятно и наводит на мысли о замене пружин.
@botar, А мерили вы на идеально ровной поверхности? Или на кривом Российском асфальте? А, то если на грунтовке такие замеры проводить, то вообще кандратий хватить может))))