PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Наблюдаю толчки при переключении в натяг с 1й на 2ю, если разгоняться плавно или динамично, то всё чётко. Также бывают толчки с 2й на 1ю, всё это наблюдается возле светофоров. В субботу поеду на нулевое, мб хоть глянут уровень масла.
Из наблюдений: проводил тест драйв прадо сразу после спорта, примерно такие же толчки были, сначала подумал что всё это норма из-за сложности приводов и тд.
Наблюдаю толчки при переключении в натяг с 1й на 2ю, если разгоняться плавно или динамично, то всё чётко. Также бывают толчки с 2й на 1ю, всё это наблюдается возле светофоров. В субботу поеду на нулевое, мб хоть глянут уровень масла.
Из наблюдений: проводил тест драйв прадо сразу после спорта, примерно такие же толчки были, сначала подумал что всё это норма из-за сложности приводов и тд.
Если будут доливать масло и все придет в норму,просьба напасать об этом тут!!!
Кстати поинтересуйтесь какое масло они будут доливать и какое у нас в мануале написано!
Спасибо.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
Адаптивная коробка, живет иногда своей жизнью и не успевает за драйвером. Особенно если он резкий
На старом тоже пиналась, а еще тупила и не переключалась с 3-й на 2-ю при сбросе газа вплоть до ХХ (фича у нее такая была). Но ничего, пережила все и спокойно отбегала 150 ткм и думаю отбегает как минимум столько же.
Кстати, у старого был глюк еще такой с АКПП: на холодную, на непрогретую коробку можно было переключится в одну сторону, а обратно нет, как будто нейтраль словил. Я один раз так раскорячился в Нижневартовске в -40 поперек парковки у гостиницы, вот смеху-то было. Лечилось просто: 200 гр масла через щуп.
Интересно как тут будет. Да и щупа-то у нее нет...
Если будут доливать масло и все придет в норму,просьба напасать об этом тут!!!
Кстати поинтересуйтесь какое масло они будут доливать и какое у нас в мануале написано!
Спасибо.
Не доливали, но и я успокоился с работой акпп, пробег 1700, но ощущение, что мягче стала. Также неплохой отзыв по спорту подуспокоил https://www.drom. ru/reviews/mitsubishi/pajero_sport/650565/.
Лезть в коробку для проверки я не стал т.к. процедура непростая, чтобы лишний раз не лезли наши спецы.
Не доливали, но и я успокоился с работой акпп, пробег 1700, но ощущение, что мягче стала. Также неплохой отзыв по спорту подуспокоил https://www.drom. ru/reviews/mitsubishi/pajero_sport/650565/.
Лезть в коробку для проверки я не стал т.к. процедура непростая, чтобы лишний раз не лезли наши спецы.
Понял спасибо!
А что сложного в проверке уровня масла в АКПП???
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от banufacuu
Не доливали, но и я успокоился с работой акпп, пробег 1700, но ощущение, что мягче стала. Также неплохой отзыв по спорту подуспокоил https://www.drom. ru/reviews/mitsubishi/pajero_sport/650565/.
Лезть в коробку для проверки я не стал т.к. процедура непростая, чтобы лишний раз не лезли наши спецы.
Прикольный отзыв. Ощущения схожи. Только у меня не было Тойоты, только тест-драйв по асфальту (вааще не понял).
И это, я наверное тот, кто мог купить Прадо (даже не Стандарт с бензиком, а дизельный Комфорт), но пошёл и купил Спорта.
Всех с наступающим.Что то запарился по работе автомата.После бензиновой Санта Фе на Паджеро чувствую все переключения особенно до 3 передачи.Машину как будто кто то удерживает за зад,потом переключается и так до следующей передачи.Может это особенность дизеля,передачи короткие.У кого какие ощущения от восмиступенчатого автомата?Ещё заметил,что на рычажок круиза,если им добавлять скорость реакция лучше чем на педаль газа,нет такого рёва и разгоняется лучше.
Всех с наступающим.Что то запарился по работе автомата.После бензиновой Санта Фе на Паджеро чувствую все переключения особенно до 3 передачи.Машину как будто кто то удерживает за зад,потом переключается и так до следующей передачи.Может это особенность дизеля,передачи короткие.У кого какие ощущения от восмиступенчатого автомата?Ещё заметил,что на рычажок круиза,если им добавлять скорость реакция лучше чем на педаль газа,нет такого рёва и разгоняется лучше.
Переключения практически не чувствуются.
Никаких ударов и толчков у меня нет. А о каком рёве Вы говорите? На каких оборотах он появляется?
Пробег небольшой, пока обкатка (600 км). Работает коробка мягко, без проблем. Единственное но - по холодному, при первом включении заднего хода (выезжаю из гаража) включается с ощущаемыми колебаниями и небольшим толчком. Если не сразу, а постоять на холостых минут 5 подобного явления нет.
А если сравнивать работу коробки с предыдущей машиной (тойота 4runner, акпп с 4 скоростями), то, такое ощущение что первые скорости на спорте вообще не нужны :-) Если не ошибаюсь, чуть не со 2-ой стартует.
Сегодня был на 0 тос пробегом 3500, так на вопрос проверить масло в АКПП сказали , что проверять его не нужно и что там стоит датчик! Проверить каким то образом можно но потом нужно купить и доливать литр масла.
Да,и сказали что такая коробка стоит на Паджеро 4,и нареканий вроде как нет.